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La France comptait 18.000 automobiles en 1900. Soixante ans plus tard… 14.350.000. Face \u00e0 cet envahissement soudain et \u00e0 l’explosion des accidents, il a fallu multiplier les r\u00e8gles, les lois, les sanctions et disposer de plus en plus de k\u00e9pis pour contr\u00f4ler les veaux. Et pourtant, les automobilistes-moutons osent invoquer leur \u00ab libert\u00e9 \u00bb d\u00e8s qu’on s’attaque un tant soit peu \u00e0 leur tr\u00e9teau. <\/p>\n
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La prolif\u00e9ration des bagnoles n’a pu \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e que par une restriction des libert\u00e9s. Le tout-voiture ne s’est pas install\u00e9 de mani\u00e8re naturelle. Il a fallu l’imposer. Dresser les r\u00e9fractaires, et en premier lieu les enfants. Bien faire entrer dans le cr\u00e2ne des petits \u00e9coliers qu’ils ne doivent pas perturber les flots de m\u00e9tal rugissant sur les routes.<\/p>\n
Pour cela, la f\u00e9d\u00e9ration nationale des clubs automobiles de France a \u00e9dit\u00e9 un Code de la route pour pi\u00e9ton et cycliste. Ce document a \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9 en 1961 \u00e0 tous les instituteurs. L’\u00e9cole, bien s\u00fbr, n’a pas rechign\u00e9 \u00e0 reprendre un tissu de propagande destin\u00e9 \u00e0 ne pas remettre en question la place de l’automobile. Quoi de plus normal pour une institution dont le r\u00f4le est avant tout de fa\u00e7onner de bons petits soldats dociles qui ne remettront pas en cause leur belle soci\u00e9t\u00e9 mortif\u00e8re (1)…<\/p>\n
\u00ab\u00a0Soyez disciplin\u00e9s\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n Louis Voetzel, inspecteur de l’enseignement primaire de la Seine, le justifie : \u00ab La progression rapide de la circulation routi\u00e8re, dans les villes et \u00e0 la campagne, s’accompagne malheureusement de trop nombreux accidents. Pour les \u00e9viter ou pour en diminuer le nombre, il faut que les enfants, le plus t\u00f4t possible, re\u00e7oivent une \u00e9ducation appropri\u00e9e, efficace et de caract\u00e8re pr\u00e9ventif. A cette t\u00e2che se sont d\u00e9j\u00e0 int\u00e9ress\u00e9s les pouvoirs publics et divers groupements et associations ; mais il faut obtenir le concours et la collaboration de la famille et de l’\u00e9cole. \u00bb Pour \u00ab \u00e9liminer, le plus possible, les causes d’accident provoqu\u00e9es par l’ignorance, par l’impr\u00e9voyance, par l’indiscipline et par l’\u00e9tourderie \u00bb.<\/p>\n Mais bien s\u00fbr ! Le massacre routier est d’abord d\u00fb \u00e0 l’\u00e9tourderie de quelques bambins ! Non pas aux millions de tas de m\u00e9tal qui bombent dans les rues. Les effusions de sang ne sont pas caus\u00e9es par l’automobile, mais par les gamins. Allez les \u00e9l\u00e8ves, r\u00e9p\u00e9tez apr\u00e8s moi : \u00ab Vous devez marcher sur le trottoir \u00bb car \u00ab un pi\u00e9ton qui circulerait sur la chauss\u00e9e pourrait g\u00eaner […] et devenir une cause involontaire d’accident grave \u00bb. Faites attention \u00ab aux sorties de garages, aux portes coch\u00e8res d’o\u00f9 peuvent sortir des voitures \u00bb. \u00ab Ne jouez pas sur le trottoir, aux billes, \u00e0 la balle… \u00bb \u00ab N’encombrez pas le trottoir \u00e0 l’heure de la sortie des \u00e9coles en discutant avec vos camarades. \u00bb<\/p>\n A la campagne, veillez \u00e0 bien \u00ab vous ranger pour laisser passer les voitures \u00bb. \u00ab Marchez tout \u00e0 fait sur le bord de la route ou sur le bas c\u00f4t\u00e9 s’il est praticable. \u00bb \u00ab Ne faites pas de la route une cour de r\u00e9cr\u00e9ation ; vous pouvez, en jouant, \u00eatre la cause d’un accident ou \u00eatre bless\u00e9 par un v\u00e9hicule. \u00bb \u00ab Voyez, par exemple, combien le fait de jouer avec un ballon sur le trottoir, bas c\u00f4t\u00e9, ou berme, peut \u00eatre dangereux : ce ballon peut entra\u00eener la chute d’un passant ou bien rouler sur la chauss\u00e9e o\u00f9 vous vous pr\u00e9cipiterez pour le ramasser sans faire attention aux v\u00e9hicules et risquerez alors un grave accident. \u00bb<\/p>\n \u00ab La chauss\u00e9e est normalement r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 la circulation des v\u00e9hicules ; il convient donc d’\u00eatre tr\u00e8s attentif pour la traverser \u00bb. \u00ab Traversez toujours sans fl\u00e2ner. \u00bb Au milieu de la chauss\u00e9e, \u00ab si un v\u00e9hicule vient \u00e0 vive allure, marquez un temps d’arr\u00eat pour le laisser passer \u00bb. \u00ab En traversant une rue en dehors des passages clout\u00e9s, vous courez un gros risque et g\u00eanez la circulation. \u00bb A la sortie de l’\u00e9cole, \u00ab soyez disciplin\u00e9s et restez align\u00e9s \u00bb, \u00ab ne soyez pas \u00e9tourdi ou distrait \u00bb, \u00ab marchez bien sur les trottoirs, ne jouez pas dans les rues \u00bb.<\/p>\n \u00ab\u00a0Ob\u00e9issez aux ordres\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n Cyclistes, \u00ab m\u00e9fiez vous des enfants et des pi\u00e9tons ind\u00e9cis \u00bb, \u00ab prenez garde aux \u00e9ternels pi\u00e9tons distraits \u00bb. L’automobiliste, lui, ne constitue pas une menace aussi oppressante que cette foule de bip\u00e8des. \u00ab Les cyclistes doivent […] se montrer extr\u00eamement prudents pour \u00e9viter des blessures douloureuses et le paiement de r\u00e9parations ou dommages fort chers. \u00bb<\/p>\n \u00ab Serrez le plus possible \u00e0 droite \u00bb, \u00ab ne vous retournez pas \u00e9tourdiment pour voir ce qui arrive derri\u00e8re vous \u00bb, \u00ab ne jouez pas \u00e0 vous poursuivre et \u00e0 vous d\u00e9passer les uns les autres \u00bb, interdit \u00ab de rouler \u00e0 plus de deux de front \u00bb. Restez \u00ab ma\u00eetre de votre vitesse \u00bb, car, c’est bien connu, ce sont les cyclistes press\u00e9s qui tyrannisent la population, et pers\u00e9cutent les foules motoris\u00e9es. Et surtout, les enfants, \u00ab ob\u00e9issez, en toutes circonstances, aux ordres des gendarmes ou des agents de police \u00bb.<\/p>\n Aujourd’hui toujours, des \u00e9l\u00e8ves de cours \u00e9l\u00e9mentaire passent leur permis pi\u00e9ton. Depuis des d\u00e9cennies, les autorit\u00e9s se contrefoutent du carnage sur l’asphalte. L’essentiel, c’est d’accro\u00eetre le trafic automobile en disciplinant tous les usagers de la route. Bernard Charbonneau l’avait bien vu : \u00ab L\u2019\u00e9ducation automobile concernera d\u2019abord le v\u00e9locip\u00e9diste et le pi\u00e9ton, qui risquent de perturber au premier chef la circulation. Le permis de marcher sera obligatoire. \u00bb (2)<\/p>\n Source: http:\/\/pedaleurop.over-blog.com\/<\/a><\/p>\n (1) Ivan Illich, Une soci\u00e9t\u00e9 sans \u00e9cole, Seuil, 1971. Code de la route le pi\u00e9ton et le cycliste<\/em>, \u00e9dit\u00e9 par la f\u00e9d\u00e9ration nationale des clubs automobiles de France, 1961.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La France comptait 18.000 automobiles en 1900. Soixante ans plus tard… 14.350.000. 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\n(2) Bernard Charbonneau, L’hommauto, Deno\u00ebl, 1967.<\/p>\n