{"id":9254,"date":"2010-08-12T07:36:31","date_gmt":"2010-08-12T06:36:31","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=9254"},"modified":"2022-05-19T13:04:28","modified_gmt":"2022-05-19T12:04:28","slug":"le-ministere-de-limpossible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2010\/08\/12\/le-ministere-de-limpossible\/","title":{"rendered":"Le minist\u00e8re de l&rsquo;impossible"},"content":{"rendered":"<p>Le  minist\u00e8re de la protection de la nature et de l&rsquo;environnement est cr\u00e9\u00e9  en 1971. Sous Pompidou. Mal barr\u00e9: comment peut-il se faire une place  dans une politique hyper productiviste     ? Alors que le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique mart\u00e8le qu&rsquo; \u00ab\u00a0il faut  adapter la ville \u00e0 l&rsquo;automobile\u00a0\u00bb, d\u00e9truit des anciens quartiers pour  d\u00e9rouler des voies express, ferme des r\u00e9seaux de     chemin de fer, d\u00e9veloppe l&rsquo;agriculture intensive \u00e0 grands  d\u00e9versements d&rsquo;engrais et de pesticides, Robert Poujade est r\u00e9duit \u00e0  l&rsquo;impuissance. Ministre de 71 \u00e0 74, ce gaulliste droit analyse sans     d\u00e9tour l&rsquo;\u00e9chec d&rsquo;une politique \u00e9cologique de fa\u00e7ade. <!--more--><\/p>\n<p>Lib\u00e9rales  ou socialistes, les soci\u00e9t\u00e9s dites \u00ab\u00a0d\u00e9velopp\u00e9es\u00a0\u00bb ont d\u00e9truit  l&rsquo;environnement. \u00ab\u00a0La puissance des     moyens techniques appauvrit et ruine le milieu naturel.\u00a0\u00bb Le culte  de la croissance aboutit \u00e0 la destruction de la vie elle-m\u00eame. Il se  traduit par l&rsquo;asservissement des peuples et     l&rsquo;\u00e9puisement de la terre. Voil\u00e0 pourquoi des explosions comparables \u00e0  cette \u00ab\u00a0r\u00e9volte de la vie\u00a0\u00bb qu&rsquo;\u00e9tait Mai 68 resurgiront.<\/p>\n<p>Ces  mots ne sont pas ceux d&rsquo;un militant antiproductiviste, mais de Robert  Poujade, le premier ministre de l&rsquo;Environnement     en France. Dans son livre-t\u00e9moignage, il s&rsquo;appuie sur sa propre  exp\u00e9rience pour montrer l&rsquo;impossibilit\u00e9 d&rsquo;une politique \u00e9cologique au  sein de gouvernements obnubil\u00e9s par le PIB. Car l&rsquo;\u00e9cologie     est un bouleversement de la soci\u00e9t\u00e9, renverse nos valeurs,  questionne la sacro-sainte croissance. Elle refuse l&rsquo;accaparement priv\u00e9  des biens et heurte les puissants. Elle est subversion     (1).<\/p>\n<p>Dans  \u00ab\u00a0une p\u00e9riode o\u00f9 l&rsquo;environnement devenait une id\u00e9e \u00e0 la mode\u00a0\u00bb, le  gouvernement Chaban-Delmas, pas     franchement port\u00e9 sur le renversement de la soci\u00e9t\u00e9 de consommation,  cr\u00e9e donc un minist\u00e8re de la protection de la nature&#8230; nain. \u00ab\u00a0C&rsquo;est  int\u00e9ressant, votre minist\u00e8re. Il ne devrait rien     co\u00fbter \u00e0 l&rsquo;Etat\u00a0\u00bb, entend Robert Poujade d\u00e8s son arriv\u00e9e. \u00ab\u00a0Vous  allez apprendre ce que c&rsquo;est que l&rsquo;administration\u00a0\u00bb, pr\u00e9vient Pompidou.  \u00ab\u00a0Vous n&rsquo;aurez pas beaucoup de moyens.     Vous aurez peu d&rsquo;action tr\u00e8s directe sur les choses.\u00a0\u00bb Poujade  s&rsquo;incline : \u00ab\u00a0Pour lui, la priorit\u00e9 des priorit\u00e9s \u00e9tait  l&rsquo;industrialisation du pays.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"impossible-2116\" src=\"http:\/\/carfree.fr\/images\/impossible-2116.jpg\" alt=\"\" width=\"200\" height=\"299\" \/><\/p>\n<p>M\u00eame \u00e0 l&rsquo;\u00e9tat de demi-portion congrue, le nouveau venu g\u00eane. Les autres minist\u00e8res r\u00a0e\u00a0chignent  \u00e0 lui c\u00e9der les comp\u00e9tences qui lui     reviennent. Certains voudraient d\u00e9j\u00e0 le voir dispara\u00eetre. Ils  l&rsquo;affaiblissent imm\u00e9diatement et le clo\u00eetrent dans la marginalit\u00e9. M\u00eame  ses bureaux, compos\u00e9s \u00e0 la h\u00e2te avec des paravents, ne sont     pas fonctionnels. \u00ab\u00a0Avec 300 fonctionnaires et un budget minuscule,  il me fallait infl\u00e9chir \u2013 essayer d&rsquo;infl\u00e9chir ! &#8211; la politique d&rsquo;une  douzaine de minist\u00e8res, disposant d&rsquo;administrations     puissantes, et de tr\u00e8s grands moyens.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>Mesurettes superficielles<\/strong><\/p>\n<p>Dans  un champ d&rsquo;action riquiqui, les mesurettes prises pendant trois ans ne  changent pas la marche mortif\u00e8re du progr\u00e8s.     S&rsquo;attaquer \u00e0 la racine du mal supposerait de mettre en joue le  productivisme. Alors, pri\u00e8re de se cantonner \u00e0 la superficie. L&rsquo;eau est  d\u00e9grad\u00e9e, pollu\u00e9e, rar\u00e9fi\u00e9e ? On a bien conscience que     \u00ab\u00a0le d\u00e9veloppement de l&rsquo;industrialisation co\u00efncide avec un immense  gaspillage d&rsquo;eau\u00a0\u00bb, mais on ne va pas critiquer le d\u00e9veloppement de  l&rsquo;industrialisation. On ne va pas freiner     l&rsquo;agriculture intensive. Juste construire des stations d&rsquo;\u00e9puration.<\/p>\n<p>La  pollution de l&rsquo;air provoque des maladies respiratoires,  cardio-vasculaires, des cancers ? La technoscience va nous     sauver, les entreprises n&rsquo;ont qu&rsquo;\u00e0 investir dans des technologies  moins \u00e9mettrices de gaz nocifs et le tour est jou\u00e9. Quant \u00e0  l&rsquo;automobile, hors de question de freiner son expansion. Au     contraire, on pr\u00e9voit d\u00e9j\u00e0 une hausse de 70 % du parc d&rsquo;ici 1985 (ce  qui s&rsquo;est r\u00e9v\u00e9l\u00e9 rigoureusement exact, les bagnoles \u00e9tant pass\u00e9es de 14  millions en 70 \u00e0 plus de 24 millions). Le     \u00ab\u00a0programme d&rsquo;action\u00a0\u00bb contre les nuisances de l&rsquo;automobile ne  propose que des solutions techniques. Contre la pollution, am\u00e9liorer la  combustion, revoir les pots d&rsquo;\u00e9chappement et les     carburateurs. Surtout, les normes de qualit\u00e9 de l&rsquo;air ne doivent pas  \u00eatre plus s\u00e9v\u00e8res que celles des voisins europ\u00e9ens, pour ne pas nuire \u00e0  l&rsquo;\u00e9conomie nationale et mettre la patrie en danger.     Comment pourrait-il en \u00eatre autrement, puisque l&rsquo;Etat a concoct\u00e9 ce  plan main dans la main avec les constructeurs automobiles ?<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"impossible-2166\" src=\"http:\/\/carfree.fr\/images\/impossible-2166.jpg\" alt=\"\" width=\"420\" height=\"280\" \/><\/p>\n<p>On  met en place la collecte des d\u00e9chets, mais on ne cherche pas \u00e0 freiner  la production de d\u00e9chets. On dit que le bruit est     \u00ab\u00a0un des pires fl\u00e9aux sociaux\u00a0\u00bb, mais \u00ab\u00a0il ne saurait \u00eatre question  de r\u00e9duire le bruit des voitures \u00e0 n&rsquo;importe quel prix\u00a0\u00bb. On voudrait  une biodiversit\u00e9 foisonnante, mais on     ne va pas pointer du doigt les monocultures intensives, le  remembrement, la disparition des zones humides, la d\u00e9forestation, la  multiplication des routes, la prolif\u00e9ration des chasseurs.<\/p>\n<p>On  aimerait pr\u00e9server les paysages, mais sans trop g\u00eaner les puissants  promoteurs immobiliers : et voil\u00e0 une belle station     touristique en plein Mercantour ! \u00ab\u00a0Il faut amener les am\u00e9nageurs \u00e0  s&rsquo;inqui\u00e9ter des cons\u00e9quences de leur projet\u00a0\u00bb, esp\u00e8re-t-on quand m\u00eame,  plein de na\u00efvet\u00e9. Inscrire dans la loi que la     protection de la nature est d&rsquo;int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral, g\u00e9n\u00e9raliser les  enqu\u00eates publiques et les \u00e9tudes d&rsquo;impact ? Les minist\u00e8res de  l&rsquo;industrie et de l&rsquo;\u00e9quipement n&rsquo;en ont pas voulu. \u00ab\u00a0J&rsquo;ai souvent     ressenti avec amertume la force des int\u00e9r\u00eats priv\u00e9s et la faiblesse  de l&rsquo;Etat. J&rsquo;ai eu trop souvent le sentiment de lutter presque seul  [&#8230;] contre des entreprises que tout aurait d\u00fb     condamner.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Quant  \u00e0 la r\u00e9flexion sur la ville, elle s&rsquo;arr\u00eate \u00e0 la plantation de fleurs  aux abords des parkings et au ravalement des     quartiers. Poujade a beau alerter sur l&rsquo; \u00ab\u00a0impossibilit\u00e9 d&rsquo;adapter  la ville \u00e0 l&rsquo;automobile\u00a0\u00bb, le gouvernement s&rsquo;en charge. Les autoroutes  se multiplient, le minist\u00e8re de l&rsquo;Environnement     a le droit d&rsquo;\u00e9mettre un avis sur le trac\u00e9, en aucun cas de  s&rsquo;interroger sur le bien-fond\u00e9 de la b\u00e9tonnisation. Et apr\u00e8s le premier  choc p\u00e9trolier, quand Messmer d\u00e9cide de r\u00e9pandre le     tout-nucl\u00e9aire, le commissariat \u00e0 l&rsquo;\u00e9nergie atomique et EDF  obtiennent les pleins pouvoirs.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"impossible-2234\" src=\"http:\/\/carfree.fr\/images\/impossible-2234.jpg\" alt=\"\" width=\"420\" height=\"280\" \/><\/p>\n<p>Le ministre propose de faire payer les pollueurs ? Les taxes ne  plaisent pas aux minist\u00e8res de l&rsquo;\u00e9conomie, de la finance, de l&rsquo;industrie  et du commerce. \u00ab\u00a0On accepte de subventionner     n&rsquo;importe quelle activit\u00e9 sous la pression des int\u00e9r\u00eats priv\u00e9s, mais  beaucoup plus difficilement de pr\u00e9lever une part tr\u00e8s modeste de  profits faits au d\u00e9triment de la collectivit\u00e9, pour lui     permettre de r\u00e9parer des dommages.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>Le minist\u00e8re de l&rsquo;oxymore<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab\u00a0La  civilisation industrielle a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 le rendement imm\u00e9diat \u00e0 la  protection des ressources naturelles.\u00a0\u00bb     Robert Poujade a bien conscience qu&rsquo;une politique de l&rsquo;environnement  entra\u00eene une r\u00e9flexion sur notre mode de vie, une critique du cycle  production-consommation, une mise en cause de la     croissance et du profit. Au minist\u00e8re, le rapport du club de Rome  trouve un grand \u00e9cho : \u00ab\u00a0La croissance en fl\u00e8che de la population,  l&rsquo;exploitation abusive des ressources naturelles     conduisent \u00e0 un d\u00e9sastre \u00e9cologique, \u00e0 la d\u00e9gradation de la  biosph\u00e8re, \u00e0 la crise et \u00e0 l&rsquo;impasse.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Pompidou  s&rsquo;en contrefout : \u00ab\u00a0La croissance \u00e9tait pour lui le crit\u00e8re de la  r\u00e9ussite politique.\u00a0\u00bb Comme tous les     dirigeants du pays : \u00ab\u00a0De plus en plus, la fin de la p\u00e9riode  d&rsquo;abondance sonnait, et les responsables ne s&rsquo;en accrochaient que plus  d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment \u00e0 leurs habitudes intellectuelles et \u00e0 leurs     recettes \u00e9lectorales.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"impossible-1950\" src=\"http:\/\/carfree.fr\/images\/impossible-1950.jpg\" alt=\"\" width=\"420\" height=\"280\" \/><\/p>\n<p>Malgr\u00e9  cette critique de la croissance, inimaginable dans la bouche d&rsquo;une  <a title=\"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2010\/10\/15\/chantal-jouanno-sans-tabou\/\" href=\"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2010\/10\/15\/chantal-jouanno-sans-tabou\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Chantal Jouanno<\/a> aujourd&rsquo;hui, le ministre ne parvient pas     \u00e0 se d\u00e9p\u00eatrer de ses contradictions. Pour lui, l&rsquo;essentiel est de  \u00ab\u00a0contr\u00f4ler la croissance sans en casser le dynamisme\u00a0\u00bb. Un peu moins de  gaspillage, un peu moins de consommation, un     peu plus de morale, et la vertu sauvera le monde. Mais le  capitalisme est ind\u00e9passable, l&rsquo;expansion est une \u00ab\u00a0n\u00e9cessit\u00e9 sociale\u00a0\u00bb,  l&rsquo;homme est \u00ab\u00a0vou\u00e9 \u00e0 l&rsquo;industrie\u00a0\u00bb, allons,     il ne faut pas sombrer dans le \u00ab\u00a0radicalisme\u00a0\u00bb et l&rsquo; \u00ab\u00a0int\u00e9grisme\u00a0\u00bb  des objecteurs de croissance. C&rsquo;est ici que r\u00e9side l&rsquo;impuissance du  Minist\u00e8re de l&rsquo;Environnement, minist\u00e8re     de l&rsquo;oxymore qui veut concilier les inconciliables : \u00ab\u00a0La croissance  \u00e9conomique et l&rsquo;\u00e9panouissement de la qualit\u00e9 de la vie.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>Autogestion g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e<\/strong><\/p>\n<p>L&rsquo;\u00e9cologie  men\u00e9e par le capital, c&rsquo;est comme la paix organis\u00e9e par l&rsquo;arm\u00e9e. Le  minist\u00e8re de l&rsquo;Environnement s&rsquo;appr\u00eate \u00e0     c\u00e9l\u00e9brer ses quarante ann\u00e9es d&rsquo;\u00e9chec. La conclusion qui en d\u00e9coule ?  Elle figure d\u00e9j\u00e0 dans les prises de position des pr\u00e9curseurs de  l&rsquo;\u00e9cologie politique, la vraie, celle des ann\u00e9es 70 : la seule     issue, c&rsquo;est la r\u00e9volte du peuple contre une soci\u00e9t\u00e9 qui conduit \u00e0  la mort. La destruction d&rsquo;un capitalisme qui a d\u00e9grad\u00e9 tous les aspects  de la vie. La prise en main de nos existences. Ce sera     par l&rsquo;autogestion, quand le peuple produira lui-m\u00eame pour lui-m\u00eame  ce dont il a besoin, quand les hommes g\u00e9reront collectivement les  ressources naturelles et leur milieu de vie, sans les laisser     aux mains de \u00ab\u00a0sp\u00e9cialistes\u00a0\u00bb, que la \u00ab\u00a0r\u00e9volution \u00e9cologique\u00a0\u00bb  annonc\u00e9e par le rigolo Borloo se r\u00e9alisera. Certes, vu l&rsquo;\u00e9tat de  lobotomisation d&rsquo;une majorit\u00e9 qui adore     \u00ab\u00a0travailler plus pour gagner plus\u00a0\u00bb, y a du boulot.<\/p>\n<p>Source: <a title=\"http:\/\/pedaleurop.over-blog.com\/\" href=\"http:\/\/pedaleurop.over-blog.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">http:\/\/pedaleurop.over-blog.com\/<\/a><\/p>\n<p>(1) Claude-Marie Vadrot, <em>L&rsquo;\u00e9cologie, histoire d&rsquo;une subversion<\/em>, Syros, collection points chauds, 1977.<\/p>\n<p>Robert Poujade, <em>Le minist\u00e8re de l&rsquo;impossible<\/em>, Calmann-L\u00e9vy, 1975.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le minist\u00e8re de la protection de la nature et de l&rsquo;environnement est cr\u00e9\u00e9 en 1971. Sous Pompidou. Mal barr\u00e9: comment peut-il se faire une place dans une politique hyper productiviste <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2010\/08\/12\/le-ministere-de-limpossible\/\">Lire la suite&#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":216,"featured_media":44727,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73,17],"tags":[112,185,689,722,130,487,477,129,292,188,85,306,139,11,780,189,53,612,84,604,60,68,308,636,678,16,340,198,373,81,18,61,278,694,309,44,347,287,33,47,82,784,117,482,90,19,150,164,714,34],"views":8671,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9254"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/216"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9254"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9254\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44727"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9254"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9254"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9254"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}