{"id":932,"date":"2008-11-21T16:04:26","date_gmt":"2008-11-21T15:04:26","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/11\/21\/train-velo-le-couple-presque-parfait\/"},"modified":"2021-01-07T17:53:18","modified_gmt":"2021-01-07T16:53:18","slug":"train-velo-le-couple-presque-parfait","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/11\/21\/train-velo-le-couple-presque-parfait\/","title":{"rendered":"Train + V\u00e9lo le couple (presque) parfait"},"content":{"rendered":"

Pour aller p\u00e9daler loin de chez soi, il suffit d\u2019embarquer son v\u00e9lo dans un train. En quelques heures, vous arrivez dans une r\u00e9gion ou un pays o\u00f9 vous n\u2019avez encore jamais mis les roues. Pour des balades \u00e9cologiques et \u00e9conomiques, la formule train+v\u00e9lo est id\u00e9ale. Reste \u00e0 d\u00e9terminer quel train prendre. Mode d\u2019emploi pour ne pas rester \u00e0 quai. <\/strong><\/p>\n

Partir en week-end ou en vacances \u00e0 v\u00e9lo directement de chez soi est un vrai plaisir. Le voyage commence d\u00e8s le premier coup de p\u00e9dale. Pour gagner du temps ou aller plus loin, vous pouvez aussi opter pour l\u2019option train + v\u00e9lo. Depuis Lyon, une heure de TER vous emm\u00e8ne dans le sud de la Bourgogne, au pied du Vercors o\u00f9 aux portes de l\u2019Ard\u00e8che et de la Dr\u00f4me. Autant dire, en territoire quasi inconnu\u2026 Autre int\u00e9r\u00eat, le train permet de ne pas r\u00e9aliser un circuit en boucle. Seul probl\u00e8me, il faut en trouver un qui accepte votre monture. Et ce n\u2019est pas toujours \u00e9vident.<\/p>\n

La solution la plus simple reste le TER. Les trains r\u00e9gionaux s\u2019arr\u00eatent partout et le transport du v\u00e9lo est gratuit. Tous acceptent les bicyclettes en Rh\u00f4ne-Alpes, Alsace, Auvergne, Centre, Languedoc-Roussillon et Limousin. Dans les autres r\u00e9gions, lisez attentivement les horaires pour conna\u00eetre les trains autoris\u00e9s. R\u00e8gle d\u2019or, \u00e9vitez les heures de pointe et les week-ends de d\u00e9parts en vacances charg\u00e9s. Le contr\u00f4leur peut vous obliger \u00e0 descendre s\u2019il estime que votre v\u00e9lo g\u00eane les autres passagers. Il est le seul ma\u00eetre \u00e0 bord. Dans les cars SNCF, les conducteurs peuvent \u00e9galement refuser le v\u00e9lo en soute.<\/p>\n

La majorit\u00e9 des trains grandes lignes n\u2019acceptent pas les v\u00e9los, sauf certains sur r\u00e9servation (10 \u20ac) comme les Corail r\u00e9nov\u00e9s T\u00e9oz et les trains de nuit Lun\u00e9a. Dans les Corail interr\u00e9gionaux non r\u00e9nov\u00e9s, le transport des v\u00e9los est parfois gratuit, mais le plus souvent interdit. Enfi n, dans les TGV, la r\u00e9servation est obligatoire (10 euros) mais tous ne les acceptent pas, notamment les TGV duplex. \u00ab\u00a0Nous essayons de faire des efforts pour satisfaire la client\u00e8le cycliste. Mais la vocation de la SNCF est d\u2019abord de transporter des voyageurs, pas des bicyclettes, explique Gilles Durantet, responsable de la mission v\u00e9lo \u00e0 la SNCF. Si vous voulez vraiment monter dans n\u2019importe quel train, vous pouvez toujours d\u00e9monter votre v\u00e9lo et le placer dans une housse. Il devient un bagage accompagn\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

V\u00e9lo-boulot\u00a0: loin du train-train quotidien<\/strong><\/p>\n

Plut\u00f4t que d\u2019utiliser une voiture, pourquoi ne pas effectuer \u00e0 v\u00e9lo le trajet domicile-gare, embarquer ensuite sa bicyclette dans un train et une fois \u00e0 destination, terminer sur deux roues jusqu\u2019au bureau\u00a0? Plus facile \u00e0 dire qu\u2019\u00e0 faire. Les TER du matin sont souvent charg\u00e9s. On n\u2019y trouve pas toujours de place pour un v\u00e9lo. En Alsace et en Ile de France, certaines lignes sont d\u00e9sormais interdites aux cyclistes aux heures de pointe. Les usagers craignent que Rh\u00f4ne- Alpes ne suive l\u2019exemple. \u00ab\u00a0Nous n\u2019encourageons pas les voyageurs du quotidien \u00e0 mettre des v\u00e9los dans les trains. Nous transportons d\u2019abord des passagers, pas du mat\u00e9riel, explique Lionel Catrain, charg\u00e9 de communication transports \u00e0 la R\u00e9gion. Nous cherchons plut\u00f4t \u00e0 am\u00e9liorer l\u2019offre de stationnement v\u00e9lo dans les gares. Nous voulons par exemple d\u00e9velopper des v\u00e9los stations dans les grandes gares, avec des possibilit\u00e9s de location. Et installer dans les petites gares des abris v\u00e9los couverts, \u00e9clair\u00e9s et \u00e9ventuellement ferm\u00e9s avec un contr\u00f4le d\u2019acc\u00e8s par cl\u00e9 ou par carte. On s\u2019inspire du mod\u00e8le hollandais en incitant les cyclistes \u00e0 poss\u00e9der deux v\u00e9los. Un au d\u00e9part, un \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e\u2026\u00a0\u00bb Ambitieux. Pas s\u00fbr que les Fran\u00e7ais soient aussi vertueux, m\u00eame si \u00e0 Lyon, la pr\u00e9sence de Velo\u2019v peut aider. Si l\u2019on peut comprendre qu\u2019un v\u00e9lo n\u2019a pas sa place dans un wagon bond\u00e9, on ne peut que d\u00e9plorer en revanche la disparition des fourgons v\u00e9los qui accompagnaient autrefois toutes les michelines. Dans les nouveaux TER, les crochets v\u00e9los sont au milieu des voyageurs. Dissuasif. Regrettons enfin en gare l\u2019absence de pente dans les escaliers pour changer de quai, ce qui oblige les cyclistes \u00e0 porter leur monture. On ne va pas refaire le monde pour les cyclistes, diront certains\u00a0! Mais pour la foule de voyageurs avec des valises \u00e0 roulettes, les poussettes et les personnes en fauteuil, la SNCF accepterait-elle de r\u00e9aliser ces modestes d\u00e9penses d\u2019infrastructure\u00a0? Quand on est capable de claquer des fortunes pour changer de logo, on devrait pouvoir satisfaire sa client\u00e8le, de surcro\u00eet quand on est une entreprise b\u00e9n\u00e9ficiaire. On ne saurait imaginer que la SNCF s\u2019\u00e9loigne de sa mission de service public au nom de la rentabilit\u00e9\u2026<\/p>\n

Source:<\/strong> www.pignonsurrue.org<\/a><\/p>\n

Quelques sites utiles<\/strong><\/p>\n

www.velo.sncf.com<\/a>
\nwww.fubicy.org<\/a> : dossier train + v\u00e9lo.
\nhttp:\/\/reiseauskunft.bahn.de<\/a> : La compagnie allemande Die Bahn propose un site traduit en fran\u00e7ais. Pr\u00e9cieux pour voyager en Europe. Cette compagnie dispose d\u2019un bureau \u00e0 Paris pour effectuer des r\u00e9servations.
\nSNCF: l\u2019explosion du trafic TER se fait-elle au d\u00e9triment du v\u00e9lo?<\/a>, Carfree France.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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