![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/Megalopole.jpg\" "\\"Megalopole\\"")
<\/p>\n<\/p>\n
La ville-monstre. La ville-pieuvre. Tentaculaire dans ses art\u00e8res. Elles deviennent monstrueuses avec l’\u00e2ge. Et alors elles sont le Grand Londres, le Grand Paris, le Grand Moscou. Des blobs qui ne cessent d’englober. Bient\u00f4t la ville-monde ? <\/p>\n
D\u00e9j\u00e0 un continent est urbanis\u00e9 \u00e0 75%, l’Oc\u00e9anie dans ses trois quarts, n’est que ville.<\/p>\n
La cit\u00e9 immense avance par ses p\u00e9riph\u00e9ries, ses banlieues de mis\u00e8re et de pauvret\u00e9, des mis\u00e9rables esp\u00e9rant atteindre le centre, le coeur, celui du confort, du luxe, historique. La ceinture de la ville, ce sont les taudis, les squats, les slums, les favelas, les colonias proletarias, les kampongs, etc.<\/p>\n
Le c\u0153ur bat au rythme de sa bourse connect\u00e9e aux cours et aux fluctuations. Le centre est celui des si\u00e8ges sociaux des plus grandes firmes. Celui des costumes-cravates-attach\u00e9s-case des avocats, publicitaires, comptables, experts en comm’, traders, etc. Prot\u00e9g\u00e9s dans leur centre bourgeois par une sp\u00e9culation fonci\u00e8re, une gentrification des \u00e9lus pour une vitrine de la ville prestige et bobo…<\/p>\n
Carte des plus grandes villes du monde<\/a><\/p>\n Les villes-monstres se r\u00e9p\u00e8tent, se dupliquent, se copient. Mexico, Djakarta, Buenos Aires, Dacca, Los Angeles, Mumbai, etc. La ville monstrueuse est celle des eceteras.<\/p>\n Royaume de la voiture dans ses freeways, ses p\u00e9riph’, ses rings, ses anneaux de routes \u00e0 2 voies, 3 voies, 4 voies, etc. Dans les villes \u00e9tasuniennes, le pi\u00e9ton est un marginal, un louche. La bagnole est le meilleur outil, le meilleur agent pour que le royaume urbain se r\u00e9pande face \u00e0 son oppos\u00e9, son n\u00e9gatif : le rural. La voiture attaque aux ordres de la ville tentaculaire. Pan ! Equipement routier ! Pof ! Pollution atmosph\u00e9rique et sonore ! Vlan ! Lotissement et buildings ! La ruralit\u00e9 est KO. Koyaanisqatsi…<\/p>\n L’art de se r\u00e9pandre sans en avoir l’air gr\u00e2ce aux citadins dans les pays riches. L’urbanisation diffuse avec les meilleures intentions. Le citadin veut maintenant un habitat campagnard, vivre au contact de la nature, il veut de l’authentique comme dans les belles \u00e9missions de vacances de Monsieur Nicolas Hulot<\/a>…<\/p>\n C’est tendance autant en Europe, aux USA, au Japon. On veut la nature, \u00f4 oui, mais la nature paysage. Apr\u00e8s tout, le citadin n’est pas paysan. Vivre \u00e0 la campagne, le panard, sauf que ceux qui font la campagne, les campagnards ne sont pratiquement plus l\u00e0…<\/p>\n Du coup, le \u00ab\u00a0rurbain\u00a0\u00bb d\u00e9truit la nature en la d\u00e9sirant comme d\u00e9cor. Il prend la voiture syst\u00e9matiquement dans des distances bien plus grandes. Ou alors, top tendance, la \u00ab\u00a0e-urbanisation\u00a0\u00bb, tout commander sur la toile quand dans la ville, tout \u00e9tait au coin de la rue, le \u00ab\u00a0e-urbain\u00a0\u00bb attend sa livraison motoris\u00e9e en voiture, camionnette, poids-lourds, etc.<\/p>\n Le rurbain est bien plus polluant, malgr\u00e9 lui, que l’urbain de la ville compacte. Le rurbain ne travaille pas la terre, il agrandit le garage, creuse une piscine. Son empreinte \u00e9cologique est catastrophique. L’empreinte \u00e9cologique ? C’est l’\u00e9tendue n\u00e9cessaire au renouvellement, par la nature, des ressources que nous d\u00e9truisons. En m\u00eame temps, l’empreinte \u00e9cologique de l’humanit\u00e9 d\u00e9passe aujourd’hui d’un tiers la biocapacit\u00e9 de la plan\u00e8te Terre.<\/p>\n Les villes vues de l’espace<\/p>\n La ville-monstre convoite aussi l’espace au-dessus. Un \u00e9talement urbain qui gratte le ciel. Chaque cit\u00e9 gigantesque veut son building, sa tour comme dans un grand concours mondial de \u00ab\u00a0qui aura la plus grande\u00a0\u00bb, une comp\u00e9tition phallocratique.<\/p>\n Le Corbusier, le pr\u00e9curseur qui devait vraiment complexer sur la taille, exigeait en 1936 pour Paris une tour de 2 000 m\u00e8tres. Moscou a la sienne de 448 m\u00e8tres, Paris attend sa tour sur la D\u00e9fense pointant \u00e0 300 m\u00e8tres en 2012. Duba\u00ef a battu le monde avec sa r\u00e9cente tour phallique de plus de 800 m\u00e8tres de hauteur.<\/p>\n Le Japon pr\u00e9pare d\u00e9j\u00e0 la vision du Corbu avec un pyramide de 2 000 m\u00e8tres en pr\u00e9paration pour loger 700 000 r\u00e9sidents. La ville compacte empile les \u00e2mes. C’est le mythe de la rue verticale sans espace public \u00e0 part un ascenseur o\u00f9 tout le monde regarde ses pieds, une impasse verticale o\u00f9 la rencontre ne se fait plus. La tour est bouffeuse d’\u00e9nergie, elle qui est souvent tour de verre, exigeant air conditionn\u00e9, entretien d\u00e9lirant et difficile, avalant l’ensoleillement tout autour, multipliant la force des vents et pire que tout destructrice de tout esth\u00e9tisme…<\/p>\n La ville-monstre avale toujours plus les \u00e9tendues vertes et excr\u00e9mente des \u00e9trons architecturaux en son coeur. Penser la ville autrement est-il possible.<\/p>\n Pistes \u00e0 suivre dans le prochain billet sur http:\/\/chatardland.blogspot.com\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La ville-monstre. La ville-pieuvre. Tentaculaire dans ses art\u00e8res. Elles deviennent monstrueuses avec l’\u00e2ge. Et alors elles sont le Grand Londres, le Grand Paris, le Grand Moscou. Des blobs qui ne Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1390,"featured_media":9375,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[52,165],"tags":[185,103,594,68,352,273,603,163,367,100,800,61,610,234,278,691,106,347,613,37,54,33,226,415,164,38,35,97,34,345,25],"views":8182,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9374"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1390"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9374"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9374\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9374"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9374"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9374"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}