Les transports terrestres portent une lourde part de responsabilit\u00e9 dans ces atteintes les plus criantes de l\u2019environnement. <\/p>\n
\u2022 Des \u00e9missions de dioxyde de carbone (CO2) qui croissent au m\u00eame rythme que la circulation, avec des cons\u00e9quences reconnues sur l\u2019effet de serre,
\n\u2022 Des concentrations en dioxyde d\u2019azote (NO2) et en particules fines d\u00e9passant les valeurs limites sur de nombreux sites proches du trafic dans la plupart des grandes agglom\u00e9rations, un niveau de fond en ozone (O3) qui augmente depuis plusieurs ann\u00e9es, avec des impacts maintenant prouv\u00e9s sur la sant\u00e9,
\n\u2022 Sept millions de fran\u00e7ais, soit plus de 12 % de la population, expos\u00e9s dans la journ\u00e9e \u00e0 un niveau de bruit continu \u00e9quivalent exc\u00e9dant 65 dB(A), valeur consid\u00e9r\u00e9e comme le seuil de g\u00eane ou de fatigue, et 1\/3 d\u2019entre eux soumis \u00e0 des niveaux sup\u00e9rieurs \u00e0 70 dB(A), seuil critique au plan sanitaire.<\/p>\n
Les transports terrestres portent une lourde part de responsabilit\u00e9 dans ces atteintes les plus criantes de l\u2019environnement.<\/p>\n
Or, on sait aujourd\u2019hui que les progr\u00e8s technologiques li\u00e9s \u00e0 la conception des v\u00e9hicules ne suffiront pas \u00e0 moyen terme, \u00e0 garantir le respect des normes de qualit\u00e9 de l\u2019air ou de niveau de bruit.<\/p>\n
Bien que la pr\u00e9occupation environnementale ait \u00e9t\u00e9 inscrite dans le texte qui a fond\u00e9 les plans de d\u00e9placements urbains, et accentu\u00e9e dans les \u00e9volutions l\u00e9gislatives successives, elle n\u2019est pas au coeur de leur \u00e9laboration.<\/p>\n
En 2005, la France s\u2019est engag\u00e9e r\u00e9solument \u00e0 ce que soient divis\u00e9es par quatre les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre d\u2019ici 2050: tous les acteurs des PDU (plans de d\u00e9placements urbains) doivent prendre conscience de leur responsabilit\u00e9 dans l\u2019atteinte de cet objectif du Facteur 4, pour que collectivement puissent \u00eatre obtenus des r\u00e9sultats significatifs.<\/p>\n
Il est urgent de r\u00e9agir et d\u2019agir partout o\u00f9 l\u2019on peut agir !<\/strong><\/p>\n 25 ans apr\u00e8s sa cr\u00e9ation, le PDU entre dans une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration : il est aujourd’hui au c\u0153ur des politiques locales, et se situe au-del\u00e0 de l’organisation des d\u00e9placements, en se pla\u00e7ant en interface avec l’am\u00e9nagement et la planification urbaines.<\/p>\n Il peut \u00eatre un levier efficace \u00e0 la disposition des autorit\u00e9s locales pour participer \u00e0 la r\u00e9duction des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre dans la perspective du Facteur 4, limiter la pollution atmosph\u00e9rique et le bruit et leurs effets sur la sant\u00e9.<\/p>\n Ce guide, pr\u00e9vu lors de l’actualisation 2006 du plan climat 2004-2012, vient compl\u00e9ter le pr\u00e9c\u00e9dent qui traitait de la prise en compte de la pollution de l’air, du bruit et de la consommation d’\u00e9nergie dans les plans de d\u00e9placements urbains, et qui avait \u00e9t\u00e9 \u00e9dit\u00e9 par l’Ademe et le Certu en 1999.<\/p>\n Il fournit de nouveaux \u00e9l\u00e9ments de compr\u00e9hension, mais aussi de m\u00e9thode, pour \u00e9valuer les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre, la pollution de l’air et le bruit, cerner et hi\u00e9rarchiser les probl\u00e8mes, fixer des objectifs quantifi\u00e9s, mettre en place les moyens de les atteindre, mesurer ce qui a un sens \u00e0 partir d’indicateurs appropri\u00e9s, au regard des objectifs politiques qui imp\u00e9rativement doivent \u00eatre plus drastiques pour limiter les v\u00e9hicules-km et les tonnes-km.<\/p>\n Destin\u00e9 aux \u00e9lus et techniciens, il propose des indicateurs et outils pertinents pour leur permettre de prendre en compte les effets des d\u00e9placements des personnes et des marchandises pour agir contre l’effet de serre, la pollution de l’air et le bruit, et permettant de mettre en oeuvre une d\u00e9marche plus compl\u00e8te d’\u00e9valuation environnementale.<\/p>\n Dans l’attente du texte l\u00e9gislatif issu des propositions du \u00ab Grenelle de l’environnement \u00bb, ce guide est pr\u00e9sent\u00e9 dans une version interm\u00e9diaire. Son actualisation sera entreprise apr\u00e8s la parution du texte.<\/p>\n Agir contre l’effet de serre, la pollution de l’air et le bruit dans les plans de d\u00e9placements urbains T\u00e9l\u00e9chargement gratuit sur le site du Certu (il faut juste s’enregistrer avec une adresse email)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 25 ans apr\u00e8s sa cr\u00e9ation, le PDU entre dans une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. Il peut \u00eatre un levier efficace \u00e0 la disposition des autorit\u00e9s locales pour participer \u00e0 la r\u00e9duction des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre […] Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":41,"featured_media":42045,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[124,72],"tags":[146,130,110,57,56,188,138,55,68,308,16,281,491,429,222,37,354,287,33,320,220,38],"views":5068,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/950"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/41"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=950"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/950\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42045"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=950"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nApproches et m\u00e9thodes
\n90 pages – format pdf
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\nnovembre 2008<\/p>\n