{"id":96,"date":"2008-04-01T09:04:07","date_gmt":"2008-04-01T08:04:07","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/04\/01\/dictionnaire-en-ligne-de-lautomobile\/"},"modified":"2020-08-16T18:11:16","modified_gmt":"2020-08-16T17:11:16","slug":"dictionnaire-en-ligne-de-lautomobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/04\/01\/dictionnaire-en-ligne-de-lautomobile\/","title":{"rendered":"Dictionnaire en ligne de l’automobile"},"content":{"rendered":"

Dictionnaire en ligne de l\u2019automobile<\/span>
\nPetit glossaire de l\u2019altermobilit\u00e9<\/span><\/p>\n

Le dictionnaire critique de l’automobile est d\u00e9sormais accessible en ligne. Il s’agit \u00e0 l’origine d’un ouvrage \u00e9dit\u00e9 num\u00e9riquement par CarFree France<\/a>, qui constitue une r\u00e9f\u00e9rence pour l\u2019ensemble du mouvement CarFree (sans voiture) ainsi que pour l\u2019ensemble des personnes int\u00e9ress\u00e9es par les alternatives \u00e0 l\u2019usage de l\u2019automobile individuelle. Le Dictionnaire critique de l\u2019automobile a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 par Gilles Chomel et Marcel Robert.<\/p>\n

T\u00e9l\u00e9chargement du dictionnaire<\/a><\/p>\n

Lire l’introduction du dictionnaire<\/a><\/p>\n

a<\/strong><\/span><\/h1>\n

alarme antivol<\/strong>: Sonnerie stridente et insupportable servant \u00e0 pourrir la vie du voisinage. Exemple : \u00ab <\/span><\/span>Les alarmes antivol sont insupportables et ne servent \u00e0 rien, bien au contraire on risque davantage de se faire esquinter sa voiture par un voisin furieux que de se la faire voler <\/em>\u00bb.(Helen Fielding, Extrait de <\/span><\/span>Le journal de Bridget Jones<\/span><\/span><\/em>)<\/span><\/span><\/p>\n

ali\u00e9nation <\/strong>: Alternative corn\u00e9lienne de l\u2019automobiliste qui doit utiliser sa voiture pour aller travailler et qui doit travailler pour payer sa voiture. (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n

altermobilisme<\/strong> : Mouvement socio-environnemental compos\u00e9 d’acteurs tr\u00e8s divers qui proposent pour l’essentiel de mettre en avant et promouvoir l’ensemble des modes de d\u00e9placement alternatifs \u00e0 l’automobile et aux deux-roues motoris\u00e9s. Le mouvement se rassemble autour du slogan \u00ab\u00a0Une autre mobilit\u00e9 est possible<\/em>\u00ab\u00a0, mais oscille entre un r\u00e9formisme (par exemple \u00e0 travers la participation \u00e0 la journ\u00e9e sans voiture) et un \u00ab\u00a0imaginaire de la rupture\u00a0\u00bb. Le terme \u00ab\u00a0altermobilit\u00e9\u00a0\u00bb vient de l’association de alter (autre) et mobilit\u00e9. Exemple: Le mouvement altermobiliste promeut l’altermobilit\u00e9 comme seule alternative cr\u00e9bible \u00e0 l’\u00e9chec du syst\u00e8me automobilistique.<\/em><\/span><\/span><\/p>\n


\n<\/em>autocentrisme <\/strong>: D\u00e9veloppement d’un pays fond\u00e9 sur le syst\u00e8me automobile, que ce soit au niveau \u00e9conomique (indusries automobile et p\u00e9troli\u00e8re) ou au niveau urbanistique \u00e0 travers la mise en place de l’autopia.<\/em><\/span><\/span><\/p>\n


\nautocratie<\/strong> : Une autocratie est un r\u00e9gime politique o\u00f9 les automobilistes d\u00e9tiennent le pouvoir, alors qualifi\u00e9 de pouvoir de l’individualisme absolu. \u00c9tymologiquement, autocratie signifie \u00ab qui tire son pouvoir (cratie) de la voiture (auto) \u00bb. L’autocratie est donc un pouvoir qui n’a d’autre justification et l\u00e9gitimit\u00e9 que lui-m\u00eame.<\/span><\/span><\/p>\n


\nautodaf\u00e9<\/strong> : Un autodaf\u00e9 consiste \u00e0 br\u00fbler des voitures consid\u00e9r\u00e9es comme pa\u00efennes, blasph\u00e9matoires ou immorales (mesure qu’aurait pratiqu\u00e9e saint Paul). L’autodaf\u00e9 a \u00e9t\u00e9 remis au go\u00fbt du jour lors des \u00e9meutes de banlieue en France en novembre 2005<\/span><\/span>.<\/span><\/span><\/p>\n


\nautod\u00e9bile<\/strong> : (voir Automod\u00e9bile<\/em>)<\/span><\/span><\/p>\n


\nautog\u00e8ne<\/strong> : Concept invent\u00e9 par Ivan Illich, l’auteur de \u00ab\u00a0<\/span><\/span>Energie et \u00e9quit\u00e9<\/span><\/span><\/a><\/span><\/span>\u00a0\u00bb en 1973, pour caract\u00e9riser les modes de locomotion qui se fondent sur l’\u00e9nergie m\u00e9tabolique de l’homme (marche, bicyclette, roller, etc.), \u00e0 la diff\u00e9rence du transport m\u00e9canique (motoris\u00e9) des gens. Par extension, on parle de transit autog\u00e8ne ou de mobilit\u00e9 autog\u00e8ne.<\/span><\/span><\/p>\n


\nautoholique <\/strong>: Traduction fran\u00e7aise de autoholic, personne \u00ab\u00a0drogu\u00e9e de la voiture\u00a0\u00bb qui veut se d\u00e9sintoxiquer en suivant le programme \u00ab\u00a012 points en 12 mois\u00a0\u00bb des \u00ab\u00a0Autoholics Anonymous\u00a0\u00bb\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n


\nautomatique<\/strong> : R\u00e9flexe conditionn\u00e9 de type pavlovien consistant \u00e0 prendre son automobile pour aller chercher du pain \u00e0 moins de 500 m\u00e8tres de chez soi.<\/span><\/span><\/p>\n

automobilique<\/strong> : Personne d\u00e9pendante de l’automobile, au m\u00eame titre qu’un alcoolique est d\u00e9pendant de l’alcool. Les Automobiliques Anonymes (AA) se sont organis\u00e9s en association Loi 1901<\/span>. Ils sont les pendants fran\u00e7ais des autoholics anglo-saxons (voir aussi Autoholiques<\/em>)<\/span><\/span><\/p>\n


\nautomobilisation<\/strong> : Collectif parodique d’automobilistes qui r\u00e9clame plus de surface au sol pour les voitures, en particulier en pr\u00f4nant un \u00e9largissement des rues, afin de ridiculiser les tenants du tout-automobile.<\/span><\/span><\/p>\n


\nautomobilisme<\/strong> : L\u2019automobilisme est un concept invent\u00e9 par Andr\u00e9 Gorz en 1973, dans le cadre de son ouvrage <\/span><\/span>\u00ab\u00a0L’id\u00e9ologie sociale de la bagnole\u00a0\u00bb.<\/span><\/a><\/span><\/span> 1.<\/strong> L\u2019automobilisme de masse mat\u00e9rialise le triomphe absolu de l\u2019id\u00e9ologie bourgeoise au niveau de la pratique quotidienne : il fonde et entretient en chacun la croyance illusoire que chaque individu peut pr\u00e9valoir et s\u2019avantager aux d\u00e9pens de tous. L\u2019\u00e9go\u00efsme agressif et cruel du conducteur qui, \u00e0 chaque minute, assassine symboliquement \u00ab les autres \u00bb, qu\u2019il ne per\u00e7oit plus que comme des g\u00eanes mat\u00e9rielles et des obstacles \u00e0 sa propre vitesse, cet \u00e9go\u00efsme agressif et comp\u00e9titif est l\u2019av\u00e8nement, gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019automobilisme quotidien, d\u2019un comportement universellement bourgeois. 2.<\/strong> L’automobilisme est une nuisance et, tout comme le tabagisme, il peut \u00eatre actif ou passif. (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n


\nautomod\u00e9bile<\/strong> : 1. <\/strong>Contraction d\u2019automobiliste et de d\u00e9bile (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>). 2.<\/strong> (L’automod\u00e9bile), chanson de Richard Gotainer.<\/span><\/span><\/p>\n


\nautomouton<\/strong> : Contraction d\u2019automobiliste et de mouton. L’automobiliste-mouton, appel\u00e9 aussi parfois \u00ab\u00a0l’automouton\u00a0\u00bb, est gr\u00e9gaire, ce qui est propre \u00e0 \u00ab\u00a0une esp\u00e8ce animale qui vit en groupe ou en communaut\u00e9 sans \u00eatre social\u00a0\u00bb (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n


\nauto-organisation<\/strong> : L’auto-organisation est un ph\u00e9nom\u00e8ne de mise en ordre croissant, et allant en sens inverse de l’augmentation de l’entropie; au prix bien entendu d’une dissipation d’\u00e9nergie qui servira \u00e0 maintenir cette structure, jusqu’\u00e0 ce que l’\u00e9nergie soit enti\u00e8rement \u00e9puis\u00e9e.<\/span><\/span><\/p>\n


\nautopartage <\/strong>: 1.<\/strong> Syst\u00e8me dans lequel une soci\u00e9t\u00e9, une agence publique, une coop\u00e9rative, une association ou m\u00eame un individu met \u00e0 la disposition des membres du service d’autopartage une flotte de v\u00e9hicules (en anglais, <\/span><\/span>carsharing<\/span><\/span><\/span>). 2.<\/strong> Concept tr\u00e8s n\u00e9gatif pour les ventes d’automobiles parce qu’une voiture autopartag\u00e9e remplace de 4 \u00e0 6 voitures particuli\u00e8res.<\/span><\/span><\/p>\n


\nautophobie<\/strong> : 1.<\/strong> Terme emprunt\u00e9 au lexique psychiatrique, \u00e0 l’origine, sans rapport avec l’automobile, repris par les alter-automobilistes pour caract\u00e9riser la psychose du cycliste et du pi\u00e9ton fond\u00e9e sur les innombrables nuisances de l’automobile (pollution, effet de serre, bruit, accidentologie, ins\u00e9curit\u00e9, etc.). Le terme alter-automobiliste doit \u00eatre pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 \u00e0 autophobe. 2.<\/strong> Le mot \u00ab\u00a0autophobe\u00a0\u00bb a \u00e9t\u00e9 repris r\u00e9cemment par Jean-Marie Lepen pour d\u00e9signer les antivoitures au sens large. Dans l’esprit de Le Pen ou de Christian G\u00e9rondeau (pr\u00e9sident de la F\u00e9d\u00e9ration fran\u00e7aise des automobile-clubs), l’autophobie caract\u00e9rise la malveillance, \u00e0 leurs yeux hypocrite, des pouvoirs publics \u00e0 l’encontre des automobilistes (radars automatiques, taxes sur l’essence, mesquineries, rar\u00e9factions des places de stationnement, pr\u00e9f\u00e9rences aux TC et aux tramways…). <\/span><\/span><\/p>\n


\nautopia<\/strong> : 1.<\/strong> Forme d’organisation de l’espace pens\u00e9e pour l’automobile et caract\u00e9ris\u00e9e par une d\u00e9connection croissante entre activit\u00e9s (habiter, travailler, se d\u00e9tendre). L’autopia mat\u00e9rialise le concept de d\u00e9pendance automobile, au travers des lotissements p\u00e9riurbains assimilables \u00e0 des villes-dortoirs, les zones d’activit\u00e9s et d’emploi concentr\u00e9es, les zones commerciales connect\u00e9es aux \u00e9changeurs autoroutiers, etc. D’une ville pens\u00e9e pour l’automobile, on passe \u00e0 une ville interdite \u00e0 l’altermobilit\u00e9.<\/span><\/span>(voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span>) 2.<\/strong> Attraction mise en place dans les parcs Disney, et en particulier \u00e0 Disneyand Paris. Selon la d\u00e9finition exacte de l’attraction, \u00ab\u00a0Autopia est un endroit o\u00f9 la ville, la nature et les autoroutes vivent en parfaite harmonie<\/em>\u00ab\u00a0.<\/span><\/span><\/p>\n

autoplexie<\/strong> : L’autoplexie ou attaque d’autoplexie est un terme anciennement employ\u00e9. C\u2019est un d\u00e9ficit urbanistique soudain d’origine circulatoire (probl\u00e8me de la circulation des voitures en ville) avec arr\u00eat partiel ou complet des fonctions urbaines, ou une attaque provoquant la perte de conscience ou la mort soudaine de la ville (autoplexie foudroyante).(voir aussi Congestion<\/em>)<\/span><\/span><\/p>\n


\nautopo\u00ef\u00e8se<\/strong> : Le terme \u00ab\u00a0autopo\u00ef\u00e8se\u00a0\u00bb d\u00e9finit la propri\u00e9t\u00e9 d’un syst\u00e8me \u00e0 se produire lui-m\u00eame (et \u00e0 se maintenir, \u00e0 se d\u00e9finir lui-m\u00eame). Le terme fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la dynamique des structures en \u00e9quilibre instable, c\u2019est-\u00e0-dire des \u00e9tats organis\u00e9s (appel\u00e9s structures dissipatives) qui restent stables pour de longues p\u00e9riodes en d\u00e9pit de la mati\u00e8re et de l\u2019\u00e9nergie qui passent \u00e0 travers.<\/span><\/span><\/p>\n

autopr\u00e9hension<\/strong> : Mauvaise repr\u00e9sentation mentale de l’espace g\u00e9ographique et environnemental lorsqu’on l’aborde en voiture car on court-circuite le relais c\u00e9r\u00e9bral de l’hippocampe en limitant la vision p\u00e9riph\u00e9rique et le champ sonore de l’espace exo-centr\u00e9.<\/span><\/span><\/p>\n


\nautoritarisme <\/strong>: Syst\u00e8me politique pr\u00f4nant l’\u00e9crasement par l’automobile de tous les autres modes de d\u00e9placement.<\/span><\/span><\/p>\n


\nautoroute <\/strong>: Infrastructure routi\u00e8re de la g\u00e9n\u00e9ralisation de l’automobile individuelle. Les premi\u00e8res autoroutes ont \u00e9t\u00e9 mises en place par des dictatures. 1.<\/strong> La premi\u00e8re v\u00e9ritable autoroute est r\u00e9alis\u00e9e en 1924 sous le r\u00e9gime fasciste; il s’agit d’une autostrade (en italien, autostrada<\/em>) qui relie Milan \u00e0 Var\u00e8se en Italie, soit 85 kilom\u00e8tres. 2.<\/strong> Mais c’est dans l’Allemagne nazie que les autoroutes prennent r\u00e9ellement leur essor (en allemand, German Reichsautobahn<\/em> ou Autobahn<\/em>). En effet, quelques jours apr\u00e8s la prise du pouvoir par les nazis en 1933, Adolf Hitler adopta avec enthousiasme un projet de construction d\u2019autoroutes et nomma Fritz Todt comme inspecteur g\u00e9n\u00e9ral. Rapidement, plus de 100.000 personnes ont \u00e9t\u00e9 mobilis\u00e9es partout en Allemagne dans l’Organisation Todt. A la fin de la seconde guerre mondiale, le r\u00e9gime nazi aura ainsi construit environ 5.000 km d’autoroutes. Les dictatures avaient construit les infrastructures pr\u00e9parant la g\u00e9n\u00e9ralisation de l’automobile individuelle d\u00e9velopp\u00e9e ensuite par les d\u00e9mocraties. La dictature automobile \u00e9tait en place. Exemple : \u00ab <\/span><\/span>Ces moteurs qui ont fait de l’homme un cr\u00e9tin \u00e0 roulettes et de la plan\u00e8te un garage cribl\u00e9 d’autoroutes !<\/em> \u00bb (Jacques Sternberg, Extrait de <\/span><\/span>Vivre en survivant<\/span><\/span><\/em>)<\/span><\/span><\/p>\n


\nauto-sapiens<\/strong> : N\u00e9ologisme m\u00ealant automobile et homo-sapiens. L\u2019homme moderne, l\u2019auto sapiens, a vu le jour il y a un peu plus d\u2019un si\u00e8cle. Pour \u00e9voluer, il a d\u00fb inventer plusieurs outils dont un, qui retiendra particuli\u00e8rement notre attention, l\u2019automobile. (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span> la d\u00e9finition compl\u00e8te)<\/span><\/span><\/p>\n


\nautosatisfaction <\/strong>: Capacit\u00e9 de l’automobiliste \u00e0 ne pas remettre en question son mode de fonctionnement. Exemple : Je suis content de ma bagnole, peut-on appeler \u00e7a de l’autosatisfaction ?<\/em> (Philippe Geluck)<\/span><\/span><\/p>\n


\nautosolisme<\/strong> : Action de se d\u00e9placer seul au volant d’une voiture, et d’encombrer, ainsi, l’espace collectif, de polluer, de faire du bruit, de stresser pour le profit d’une personne unique: le chauffeur ! Le taux d’occupation moyen des voitures en agglom\u00e9ration ne d\u00e9passe pas 1,2 personne par voiture. (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n


\nautosophie<\/strong> : Philosophie de l’existence orient\u00e9e vers soi-m\u00eame. Le credo de cette philosophie est le \u00ab\u00a0autoto ergo sum<\/em>\u00a0\u00bb (je voiture donc je suis). L’autosophie s’est rapidement r\u00e9pandue en occident et le mot est d\u00e9sormais rentr\u00e9 dans le langage courant pour d\u00e9signer une personne distraite qui ne pr\u00eate pas attention \u00e0 ce qui l’entoure. Exemple: Il devrait arr\u00eater d’autosopher au volant ou il aura un accident<\/em>.<\/span><\/span><\/p>\n

autostatisme<\/strong> : Th\u00e9orie de la congestion. (voir aussi Congestion<\/em>)<\/span><\/span><\/p>\n

autotrophie<\/strong> : Asphyxie compl\u00e8te de la colonne d’air en milieu urbain par surabondance de v\u00e9hicules motoris\u00e9s.<\/span><\/span><\/p>\n


\nautotruche<\/strong> : Acronyme d’automobiliste et autruche. L’autotruche est arriv\u00e9 sur terre, il en a fait le tour, l\u2019a conquise puis a cr\u00e9\u00e9 la voiture et n\u2019en est plus sorti. Ensemble, ils ont d\u00e9traqu\u00e9 le climat, pollu\u00e9 l\u2019atmosph\u00e8re, d\u00e9truit la nature, b\u00e9tonn\u00e9 la ville, r\u00e9duit les rapports humains au code de la route. Face \u00e0 ce constat, l’autotruche reste dans sa voiture et fait comme si de rien n’\u00e9tait. Exemple : Arr\u00eates de faire l’autotruche!<\/em><\/span><\/span><\/p>\n

b<\/strong><\/span><\/p>\n


\nbagnolard<\/strong> : Adepte imp\u00e9nitent de la bagnole. Exemple: Chirac a toujours \u00e9t\u00e9 et reste un \u00e9ternel bagnolard<\/em>.<\/span><\/span><\/p>\n


\nbagnole<\/strong> : Objet compos\u00e9 d’une certaine masse de m\u00e9tal et de plastique, la bagnole n’a pas d’\u00e2me, pas d’\u00e9motions, pas d’amour. Il y a plus en France de bagnoles que d’animaux domestiques. Abandonnerait-on sa voiture? Non. Un chat, un chien? Oui. Beaucoup de gens ont un attachement \u00e0 leur bagnole tr\u00e8s fort qu’ils n’ont pour aucun autre objet de leur environnement. La bagnole est tellement devenue le r\u00e9el que sa critique sera per\u00e7ue comme une tentative \u00ab\u00a0extr\u00e9miste\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0non-r\u00e9aliste\u00a0\u00bb, relevant m\u00eame d’une maladie mentale, l'\u00a0\u00bbautophobie<\/em>\u00ab\u00a0, pour nier l’ordre absolu et n\u00e9cessaire des choses et des gens. Comment \u00eatre contre la bagnole? de nombreuses personnes s’\u00e9tonnent avec dans la voix un accent de d\u00e9tresse (pour nous ou pour eux ?) et un accent de r\u00e9volte. Nous dirions: \u00ab\u00a0nous sommes contre le ciel bleu\u00a0\u00bb que la r\u00e9action ne serait pas plus forte. C’est pour toutes ces raisons qu’il est n\u00e9cessaire de critiquer la bagnole. (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n


\nbagnolisme<\/strong> : D\u00e9pendance grave de nos concitoyens \u00e0 la bagnole. Exemple : Il serait bien plus intelligent de rendre impossible la vie du bagnoliste et de lui faire prendre conscience que sans sa drogue il serait bien plus heureux<\/em>.<\/span><\/span><\/p>\n


\nbagnolo-p\u00e9trolier<\/strong> : Adjectif caract\u00e9risant le lobby \u00ab\u00a0tout-automobile\u00a0\u00bb au sens large. Le complexe industriel bagnolo-p\u00e9trolier comprend les constructeurs automobiles, les multinationales du p\u00e9trole, les sous-traitants, etc. Exemple: Selon les chiffres du lobby bagnolo-p\u00e9trolier fran\u00e7ais, le Comit\u00e9 des Constructeurs Fran\u00e7ais d\u2019Automobiles (CCFA), le march\u00e9 automobile en France conna\u00eet pour la premi\u00e8re fois de son histoire une v\u00e9ritable b\u00e9r\u00e9zina. <\/em>(voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n

biocarburant<\/strong> : 1.<\/strong> Carburant automobile compos\u00e9 principalement de p\u00e9trole mais int\u00e9grant une part variable de mati\u00e8re premi\u00e8re v\u00e9g\u00e9tale, ce qui permet de le qualifier abusivement de \u00ab\u00a0bio\u00a0\u00bb ou de tout autre titre masquant son caract\u00e8re profond\u00e9ment destructeur: biocombustibles, agrocarburants, carburants verts, carburant v\u00e9g\u00e9tal, biodiesel, etc.<\/span><\/span> 2.<\/strong> Escroquerie consistant \u00e0 faire croire \u00e0 l\u2019automobiliste de base qu\u2019il pourra continuer \u00e0 acheter des voitures et conduire quand bien m\u00eame il n\u2019y aura plus de p\u00e9trole, tout en r\u00e9duisant son impact sur l\u2019environnement, et en particulier en diminuant ses \u00e9missions de CO2 et donc la part de l\u2019automobile dans le r\u00e9chauffement climatique<\/span><\/span>. 3.<\/strong> Carburant dont le d\u00e9veloppement est \u00e0 l’origine d’un v\u00e9ritable \u00e9cocide, avec la d\u00e9forestation en particulier en milieu tropical, l’augmentation du cours des mati\u00e8res premi\u00e8res agricoles provoquant famines et appauvrissement des populations, l’\u00e9rosion acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e et la pollution des sols par infiltration de pesticides et d’engrais, ainsi qu’une atteinte incalculable \u00e0 la biodiversit\u00e9<\/span><\/span>. (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>) <\/span><\/span>(voir aussi N\u00e9crocarburants<\/em>)<\/span><\/span><\/p>\n

biodiversit\u00e9<\/strong> : La biodiversit\u00e9 d\u00e9signe la diversit\u00e9 du monde vivant, mise \u00e0 mal par la g\u00e9n\u00e9ralisation de l’automobile \u00e0 l’\u00e9chelle plan\u00e9taire. Les autoroutes apparaissent comme de v\u00e9ritables coupures<\/em> dans les \u00e9cosyst\u00e8mes et participent ainsi \u00e0 la diminution de la biodiversit\u00e9. Les routes dans les territoires vierges contribuent \u00e9galement \u00e0 la perte de la biodiversit\u00e9 en permettant aux chasseurs d’\u00e9radiquer des esp\u00e8ces. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne est h\u00e9las bien connu en Afrique et de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale dans les zones tropicales. <\/span><\/span><\/p>\n


\nbridage <\/strong>: La notion de bridage des vitesses est un peu l’Arl\u00e9sienne de l’industrie automobile. Tout le monde s’accorde \u00e0 penser qu’il est inutile de produire et de vendre des voitures qui d\u00e9passent les limitations de vitesse du r\u00e9seau sur lequel elles circulent mais personne n’ose prendre des mesures limitant la puissance des voitures \u00e0 la source: d\u00e8s leur sortie d’usine. Par ailleurs, le terme bridage peut \u00e9galement se rapporter aux exp\u00e9riences de limitation des vitesses en temps r\u00e9el par g\u00e9olocalisation comme LAVIA ou le concept d'\u00a0\u00bbintelligent spead adaptator<\/em>\u00ab\u00a0.<\/span><\/span><\/p>\n


\nbus-cyclistes<\/strong> : Un \u00ab\u00a0bus cyclistes\u00a0\u00bb est un convoi de cyclistes guid\u00e9 par un \u00ab\u00a0leader\u00a0\u00bb, circulant sur un itin\u00e9raire comprenant des \u00ab\u00a0stations\u00a0\u00bb avec des horaires de passage. Le leader \u00e9tant le garant du respect des horaires, chacun peut rejoindre le bus \u00e0 la station convenant le mieux au d\u00e9placement envisag\u00e9. (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n

c<\/strong><\/span><\/strong><\/h1>\n


\ncarbusters<\/strong> : Litt\u00e9ralement, les \u00ab\u00a0Les p\u00e8teurs de bagnoles\u00a0\u00bb, revue internationale en anglais, fond\u00e9e par Randall Ghent, et publi\u00e9e quatre fois par an par le World Carfree Network<\/em> (R\u00e9seau mondial sans voitures). La revue est r\u00e9alis\u00e9e par un collectif d\u2019activistes bas\u00e9 \u00e0 Prague (R\u00e9publique Tch\u00e8que) et propose une critique de la soci\u00e9t\u00e9 de l\u2019automobile ainsi que des alternatives positives \u00e0 l\u2019automobile. <\/span><\/span>(voir aussi World Carfree Network<\/em>)<\/span><\/span><\/p>\n

carfree<\/strong> : Mouvement international qui promeut des alternatives \u00e0 la d\u00e9pendance \u00e0 la voiture et \u00e0 la planification urbaine bas\u00e9e sur l’automobile, au niveau international, et travaille \u00e0 r\u00e9duire l’impact humain sur l’environnement naturel, tout en cherchant l’am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de vie pour tous. L’expression CarFree peut se traduire en fran\u00e7ais par l’expression \u00ab\u00a0se lib\u00e9rer de l’automobile<\/em>\u00a0\u00bb ou, de mani\u00e8re plus abrupte, par l’expression \u00ab\u00a0sans voiture<\/em>\u00ab\u00a0. Les objectifs du mouvement CarFree sont de cr\u00e9er des villes sans voitures et de promouvoir des exemples existants de quartiers volontaristes sans voitures, comme le GWL-Terrein \u00e0 Amsterdam (Hollande) ou la Caserne Vauban \u00e0 Fribourg (Allemagne). Ces exemples prouvent que des quartiers sans voitures de plusieurs milliers d’habitants sont possibles \u00e0 mettre en oeuvre. (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n

cartbike<\/strong> : Croisement entre le v\u00e9lo et le caddie permettant de faire ses courses au supermarch\u00e9. (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n

cercle vicieux (de l’automobile)<\/strong> : L’approche des technocrates, en mati\u00e8re de transports, s’inscrit dans la culture du \u00ab\u00a0pr\u00e9voir et pourvoir\u00a0\u00bb, qui aboutit in\u00e9vitablement \u00e0 davantage de congestion. 1.<\/strong> On r\u00e9alise une \u00e9tude sur le trafic, les pr\u00e9visions \u00e9tant faites \u00e0 partir des tendances et des habitudes des d\u00e9placements pass\u00e9s (elles-m\u00eames reposant sur la logique du \u00ab\u00a0pr\u00e9voir et \u00ab\u00a0pourvoir\u00a0\u00bb). 2.<\/strong> Ces pr\u00e9visions montrent que, dans les 20 ans \u00e0 venir, le r\u00e9seau routier sera satur\u00e9. 3.<\/strong> On augmente la capacit\u00e9 routi\u00e8re en fonction des pr\u00e9visions. Ces routes, par leur conception m\u00eame sont capables de pourvoir au d\u00e9veloppement du trafic dans les 20 ann\u00e9es \u00e0 venir. 4.<\/strong> Les projets d’expansion du r\u00e9seau routier incitent les villes \u00e0 s’\u00e9tendre puisque la r\u00e9duction du temps de transport permet de se loger en banlieue \u00e0 des prix plus abordables. 5.<\/strong> Le temps de d\u00e9placement en voiture se r\u00e9duisant, la fr\u00e9quentation des transports en commun baisse. Le d\u00e9veloppement tentaculaire de l’habitat ne permet plus d’avoir des transports en commun efficaces ou \u00e9conomiques. Au fur et \u00e0 mesure que l’on a moins recours \u00e0 eux, ces services se d\u00e9t\u00e9riorent, d’o\u00f9 une plus grande utilisation des voitures particuli\u00e8res. 6.<\/strong> L’augmentation du trafic entra\u00eene une congestion du syst\u00e8me dans les deux ans qui suivent la fin de sa r\u00e9alisation. Les experts tiennent des conf\u00e9rences et \u00e9crivent des articles dans des revues professionnelles pour se f\u00e9liciter d’avoir su pr\u00e9voir la n\u00e9cessit\u00e9 d’accro\u00eetre le r\u00e9seau routier. 7.<\/strong> Les routes \u00e9tant plus utilis\u00e9es que pr\u00e9vu, une nouvelle \u00e9tude s’impose. Bien \u00e9videmment, celle-ci parvient \u00e0 la conclusion qu’avant 20 ans le r\u00e9seau sera d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment inadapt\u00e9 aux besoins de la population. D’o\u00f9 le besoin de nouveaux programmes d’extension. 8.<\/strong> Retour au n\u00b01 (voir ci-dessus). La boucle est boucl\u00e9e.<\/span><\/span><\/p>\n

champignon<\/strong> : P\u00e9dale toxique pour le corps et l\u2019esprit. Exemple : \u00ab <\/span><\/span>Le champignon le plus v\u00e9n\u00e9neux, c’est celui qu’on trouve dans les voitures<\/em> \u00bb. (Coluche)<\/span><\/span><\/p>\n


\nclimaticide<\/strong> : D\u00e9r\u00e8glement organis\u00e9 et planifi\u00e9 du climat mondial du fait des \u00e9missions croissantes de Gaz \u00e0 Effet de Serre (GES) dans l’atmosph\u00e8re alors m\u00eame que la responsabilit\u00e9 humaine du r\u00e9chauffement climatique est d\u00e9sormais av\u00e9r\u00e9e \u00e0 la suite de la publication des rapports du GIEC (Groupe d’experts intergouvernemental sur l’<\/span><\/span>\u00e9volution du climat<\/span><\/span><\/span>) en 1990, 1995, 2001 et 2007.<\/span><\/span><\/p>\n

climatisation : <\/strong>Parfois appel\u00e9e aussi \u00ab Clim \u00bb, la climatisation automobile, dont le but est de refroidir l\u2019\u00e9chauffement individuel de l\u2019automobiliste, provoque paradoxalement un r\u00e9chauffement collectif qu’individuellement tout le monde d\u00e9nonce. Selon l\u2019ADEME (Agence de l’environnement et de la ma\u00eetrise de l’\u00e9nergie), le fonctionnement du climatiseur entra\u00eene une surconsommation de carburant de 25 \u00e0 35% en ville et de 10 \u00e0 20% en dehors des villes. S\u2019ajoutent les rejets en fluides frigorig\u00e8nes des circuits de refroidissement, \u00e0 tr\u00e8s fort potentiel de r\u00e9chauffement de l\u2019atmosph\u00e8re. Dus aux fuites, \u00e0 l\u2019entretien et \u00e0 la maintenance ainsi qu\u2019\u00e0 la non-r\u00e9cup\u00e9ration du fluide en fin de vie du v\u00e9hicule, ils entra\u00eenent une sur\u00e9mission d\u2019\u00e9quivalent CO2 de 10 \u00e0 25 g\/km. Au total, pour un v\u00e9hicule de gamme moyenne \u00e9mettant 176 g de CO2 au kilom\u00e8tre, l\u2019impact \u00e9nerg\u00e9tique de la climatisation peut atteindre 30 g\/km. (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n

conducteur<\/strong> : De Con et Ducteur. Lorsqu\u2019un conducteur n’est soumis \u00e0 aucun champ \u00e9lectrique ou, plus g\u00e9n\u00e9ralement, dans la situation d\u00e9crite par la th\u00e9orie de l’autostatique<\/em>, les porteurs de charge sont anim\u00e9s d’un mouvement al\u00e9atoire, ce qui fait qu’on n’observe aucune circulation, on dit que le conducteur est en \u00e9quilibre autostatique<\/em>. Exemple : \u00ab <\/span><\/span>Les conducteurs: 75 chevaux dans le moteur, 1 \u00e2ne au volant.<\/em> \u00bb (Roland Magdane, <\/span><\/span>Extrait du sketch Le Merdier<\/em>)<\/span><\/span><\/p>\n

congestion<\/strong> : Parfois appel\u00e9e aussi Autostatisme<\/em>, la congestion consiste dans une augmentation subite de la quantit\u00e9 de voitures contenue dans les rues d’une ville. Elle s’accompagne d’une dilatation des r\u00e9seaux urbains, surtout art\u00e9riels. La congestion urbaine peut \u00eatre mortelle en entra\u00eenant une h\u00e9morragie externe de gaz d\u2019\u00e9chappement, l’obstruction d’une art\u00e8re (infarctus urbain). La mort par congestion \u00e9tait souvent d\u00e9sign\u00e9e par le terme Autoplexie<\/em>, c’\u00e9tait le sort pr\u00e9visible de ceux qu’on appelait les \u00ab morts-vivants \u00bb, automobilistes excessifs ou amateurs de bagnoles. (voir aussi Autoplexie<\/em>)<\/span><\/span><\/p>\n

coupure<\/strong> : L\u2019effet de coupure est la propension du syst\u00e8me automobile, dont le but est pourtant de relier les hommes, \u00e0 g\u00eaner ou emp\u00eacher en fait les d\u00e9placements de proximit\u00e9 \u00e0 pied ou \u00e0 v\u00e9lo. L\u2019exemple le plus connu est celui des autoroutes, impraticables et non traversables, que ce soit \u00e0 pied ou \u00e0 v\u00e9lo. Mais, toute route ou m\u00eame rue en milieu urbain g\u00e9n\u00e8re des effets de coupure qui se traduisent par des incapacit\u00e9s de rejoindre un point donn\u00e9 ou des d\u00e9tours invraisemblables pour rejoindre un endroit pourtant tr\u00e8s proche \u00e0 vol d\u2019oiseau.(voir aussi Dissuasion<\/em>).<\/span><\/span><\/p>\n


\ncovoiturage <\/strong>: Le covoiturage est un mode de d\u00e9placement o\u00f9 plusieurs personnes utilisent une seule voiture pour faire le m\u00eame trajet ou presque, en g\u00e9n\u00e9ral afin de faire baisser le co\u00fbt du d\u00e9placement. Le probl\u00e8me de ce mode de d\u00e9placement tient dans le fait que les gens qui covoiturent sont en g\u00e9n\u00e9ral des personnes qui poss\u00e8dent une voiture, voiture qui reste donc immobilis\u00e9e et devient par cons\u00e9quent parfaitement inutile.<\/span><\/span><\/p>\n

critical mass<\/strong> : Voir Masse critique<\/em>.<\/span><\/span><\/p>\n

cul-de-sac<\/strong> : Impasse de la voiture en milieu urbain. (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n

cyclane<\/strong> : Projet d\u2019\u00e9co-village sans voitures (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n

cyclofrustration<\/strong> : Frustration accumul\u00e9e par tout cycliste urbain due au manque d\u2019espace cyclable qui lui est allou\u00e9 ; au danger auquel il fait face quotidiennement.<\/span><\/span><\/p>\n


\ncyclo-\u00e9cologisme<\/strong> : Mouvement de pens\u00e9e contre les abus de la circulation automobile et pour un nouvel urbanisme. (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n

cyclo-nudisme<\/strong> : Mouvement international consistant \u00e0 organiser r\u00e9guli\u00e8rement des manifestations de cyclistes nus sur leur v\u00e9lo afin de symboliser la fragilit\u00e9 des cyclistes devant le trafic automobile. <\/span><\/span><\/p>\n

d<\/strong><\/span><\/p>\n


\nd\u00e9carbonisation <\/strong>: Transformation d’une ville ou plus g\u00e9n\u00e9ralement d’une soci\u00e9t\u00e9, d’un pays, afin des les rendre compatibles avec la disparition attendue des hydrocarbures (gaz, p\u00e9trole). (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n

d\u00e9gonflisme <\/strong>: Action de d\u00e9gonfler les pneus des 4×4 en milieu urbain. Par extension, mouvement de pens\u00e9e et d’action dont le propos consiste \u00e0 interpeller le grand public, en utilisant les m\u00e9dias au travers d’op\u00e9rations consistant \u00e0 d\u00e9gonfler les 4×4, v\u00e9hicules \u00e9nergivores et compl\u00e8tement inadapt\u00e9s au milieu urbain. Exemple : Le d\u00e9gonflisme politique est un nouveau mouvement<\/em> (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n

die-in<\/strong> : Manifestation pacifique de pi\u00e9tons et\/ou de cyclistes qui s’allongent par terre tous ensemble sur la voie publique afin d’illustrer la cons\u00e9quence la plus tragique de l’automobile, la mort. L’expression \u00ab\u00a0Die-In\u00a0\u00bb d\u00e9rive de l’anglais \u00ab\u00a0Sit-In\u00a0\u00bb (Manifestation pacifique constitu\u00e9e de personnes assises par terre sur la voie publique). Le Die-In est un \u00e9v\u00e8nement symbolique (au m\u00eame titre qu’un Sit-In ou un Bed-In) \u00e0 caract\u00e8re th\u00e9\u00e2tral. Un Die-In demande \u00e0 ses participants de simuler la mort \u00e0 l’intersection de deux rues pour repr\u00e9senter la cons\u00e9quence la plus f\u00e2cheuse de l’automobilisation<\/em>. (voir ici<\/a>)<\/span><\/p>\n

discrimination<\/strong> : L’automobile favorise les gens en bonne condition physique et mentale par rapport aux malades, handicap\u00e9s, trop vieux ou trop jeunes, alors que cela devrait \u00eatre l’inverse: les motoris\u00e9s devraient \u00eatre au service des faibles et les valides en bonne sant\u00e9 devraient aller \u00e0 pied ou \u00e0 v\u00e9lo.<\/span><\/span><\/p>\n

dissuasion<\/strong> : Propension du syst\u00e8me automobile \u00e0 dissuader les autres usagers de l\u2019espace public, en particulier les pi\u00e9tons et les cyclistes, \u00e0 pratiquer certains axes de la ville, pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9, de pollution ou de bruit. (voir aussi Coupure<\/em>).<\/span><\/span><\/p>\n

drogue<\/strong> : L\u2019automobile est une drogue \u00e0 l\u2019\u00e9chelle individuelle et collective. Comme les drogues, l\u2019automobile modifie notre esprit, notre volont\u00e9, notre jugement. Elle est la cause de tous les trafics. 1.<\/strong> A l\u2019\u00e9chelle individuelle, la d\u00e9pendance par rapport \u00e0 la bagnole est tout d\u2019abord psychologique (conditionnement depuis l\u2019enfance), mais elle est aussi physique (manque d\u2019exercice, ob\u00e9sit\u00e9, fain\u00e9antise, etc.). 2.<\/strong> D\u2019un point de vue collectif, la soci\u00e9t\u00e9 est \u00e9galement toxicomane de la voiture (organisation spatiale qui ne permet plus d\u2019envisager d\u2019alternatives \u00e0 l\u2019automobile). Exemple : \u00ab <\/span><\/span>La bagnole, la t\u00e9l\u00e9, le tierc\u00e9 C’est l’opium du peuple de France Lui supprimer, c’est le tuer C’est une drogue \u00e0 accoutumance<\/em>. \u00bb<\/span><\/span> (Renaud, <\/span><\/span>Paroles de la chanson Hexagone<\/em><\/span><\/span>). (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n

e<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00e9comobiliser <\/strong>: D\u00e9velopper l’espace publique et communautaire \u00e0 l’\u00e9chelle de l’\u00eatre humain plut\u00f4t qu’en fonction de l’automobile, en priorisant les transport actifs.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

\u00e9comobiliste <\/strong>: 1.<\/strong> Citoyen se d\u00e9pla\u00e7ant de fa\u00e7on saine et \u00e9cologique. 2.<\/strong> Citoyen conscient des enjeux environnementaux et se mobilisant en ce sens.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

\u00e9comobilit\u00e9 <\/strong>: L’\u00e9comobilit\u00e9 est l’\u00e9tude puis la mise en place, en milieu urbain, des modes de transports les moins polluants, dans l’ordre : la marche \u00e0 pied, les v\u00e9los, les v\u00e9lomobiles au quotidien (ces deux derniers formant le cyclisme urbain), les transports en commun (bus, tramway, train, m\u00e9tro) puis le covoiturage.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

\u00e9cotaxe<\/strong> : Taxe pigouvienne, du nom de l\u2019\u00e9conomiste lib\u00e9ral Arthur Cecil Pigou, qui proposa d\u2019internaliser les d\u00e9s\u00e9conomies externes<\/em>, c\u2019est-\u00e0-dire les dommages engendr\u00e9s par l\u2019activit\u00e9 d\u2019un agent qui en rejette le co\u00fbt sur la soci\u00e9t\u00e9. L\u2019\u00e9cotaxe concerne sp\u00e9cifiquement les dommages environnementaux de l\u2019automobile.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00e9coville <\/strong>: Ville durable cherchant \u00e0 diminuer son empreinte \u00e9cologique tout en compensant ses impacts sur l’environnement. Les \u00e9covilles ont parfois \u00e9galement un objectif d’autarcie \u00e9nerg\u00e9tique voire alimentaire. A plus petite \u00e9chelle on parle d’\u00e9covillages ou d’\u00e9coquartiers.<\/span><\/span> (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n

embouteillage<\/strong> : Action d\u2019empiler les voitures les unes apr\u00e8s les autres sur un plan horizontal.<\/span><\/span><\/p>\n

empaquetage<\/strong> : Pratique militante consistant \u00e0 recouvrir de tissu les voitures stationn\u00e9es sans scrupule sur les pistes cyclables.<\/span> On parle aussi parfois d’emballage de voitures. <\/span>(voir <\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n

\u00e9nergivore<\/strong> : Qui utilise beaucoup d\u2019\u00e9nergie. Exemple : L\u2019automobile est le mode de d\u00e9placement individuel le plus \u00e9nergivore<\/em>.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00e9quilibre de Randy<\/strong> : Th\u00e9orie d\u00e9finie par Randall Ghent (Randy), fondateur de la revue Carbusters<\/em> (\u00ab\u00a0Les p\u00e8teurs de bagnoles\u00a0\u00bb), selon laquelle des propositions de r\u00e9duction de la place de la voiture peuvent trouver un \u00e9cho favorable aupr\u00e8s de l\u2019opinion publique si elles sont d\u2019autant plus radicales que l\u2019industrie automobile est conservatrice. (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n

essence<\/strong> : Liquide puant et salissant servant \u00e0 mettre dans les r\u00e9servoirs des voitures et \u00e0 trouver des raisons de faire la guerre. Exemple : Remarquez, si on fait l\u2019amour, c\u2019est pour satisfaire les sens. Et c\u2019est pour l\u2019essence qu\u2019on fait la guerre ! <\/em>(Raymond Devos)<\/span><\/span><\/p>\n

\u00e9talement urbain<\/strong> : Ph\u00e9nom\u00e8ne de d\u00e9veloppement des surfaces urbanis\u00e9es en p\u00e9riph\u00e9rie des grandes villes, provoqu\u00e9 par la g\u00e9n\u00e9ralisation de l\u2019automobile. Cet \u00e9talement se fait avec une densit\u00e9 du b\u00e2ti d’autant plus faible que l’on s’\u00e9loigne du c\u0153ur des villes, ce qui rend les transports collectifs inefficaces et accro\u00eet la d\u00e9pendance \u00e0 l\u2019automobile. (voir aussi Lotissements p\u00e9riurbains<\/em> et Mitage<\/em>) <\/span><\/span>(voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span>.<\/span><\/span><\/p>\n

f<\/strong><\/span><\/p>\n


\nf\u00eate<\/strong> : Projet consistant \u00e0 participer \u00e0 des manifestations spontan\u00e9es ne reposant sur aucune organisation politique ou associative afin de f\u00eater le passage du cours du baril de p\u00e9trole \u00e0 100 dollars. (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n

feux<\/strong> : 1.<\/strong> Lampadaire urbain \u00e9clairant tr\u00e8s faiblement la chauss\u00e9e. 2.<\/strong> Lumi\u00e8re essentiellement rouge (on parle de \u00ab feu rouge \u00bb destin\u00e9e \u00e0 exciter l\u2019automobiliste en milieu urbain. Exemple : \u00ab <\/span><\/span>Quoi de plus affligeant que l’\u00e9moi g\u00e9nital des conducteurs d\u00e9marrant au feu.<\/em> \u00bb (Yann Queff\u00e9lec)<\/span><\/span><\/p>\n

filtre \u00e0 particules<\/strong> : Dispositif se pr\u00e9sentant sous la forme d\u2019un tuyau en m\u00e9tal permettant de r\u00e9injecter les \u00e9manations toxiques d\u2019une voiture, cens\u00e9es \u00eatre rejet\u00e9es \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur par le pot d\u2019\u00e9chappement, directement dans l\u2019habitacle de la voiture. (voir ici<\/a>)<\/span><\/span><\/p>\n

formule 1<\/strong> : 1.<\/strong> Activit\u00e9 consistant \u00e0 faire tourner en rond et \u00e0 grande vitesse pendant deux heures des automobiles dans un bruit effrayant. 2.<\/strong> Record de pollutions inutiles et de gaspillage.<\/span> (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n

frustration<\/strong> : \u00c9tat mental fondamentalement insatisfait de l\u2019automobiliste, caract\u00e9ris\u00e9 par un d\u00e9s\u00e9quilibre entre un d\u00e9sir ou une attente et sa r\u00e9alisation du fait qu’il n’est pas (encore) r\u00e9alis\u00e9. Exemple : \u00ab <\/span><\/span>La voiture est la grande soupape de s\u00fbret\u00e9 des frustrations sociales de notre \u00e9poque<\/em> \u00bb. (Georges Mendel, Extrait de <\/span><\/span>Quand plus rien ne va de soi)<\/span><\/span><\/em><\/p>\n

g<\/strong><\/span><\/p>\n


\ngarage<\/strong> : 1.<\/strong> Action de garer une voiture. Exemple : Garages-toi l\u00e0 !<\/em> 2.<\/strong> Repaire de voleurs.<\/span><\/span><\/p>\n

gaspillage<\/strong> : L\u2019automobile caract\u00e9rise mieux que n\u2019importe quel objet la soci\u00e9t\u00e9 de gaspillage. La construction d’une seule voiture requiert 300000 litres d’eau et la seule consommation d\u2019eau pour le lavage des voitures par les \u00ab\u00a0portiques \u00e0 rouleaux\u00a0\u00bb monte entre 200 et 300 litres par lavage.<\/span><\/span><\/p>\n

giratoire<\/strong> : 1.<\/strong> Type de carrefour con\u00e7u pour l\u2019automobile et qui impose des d\u00e9tours importants aux pi\u00e9tons et des accidents nombreux aux v\u00e9los. 2.<\/strong> Mode d\u2019uniformisation des paysages du fait de la g\u00e9n\u00e9ralisation des carrefours giratoires. 3.<\/strong> Caract\u00e9ristique fondamentale de l\u2019automobile qui tourne en rond. Exemple : \u00abSi <\/em><\/span><\/span>l’expression \u00ab\u00a0tourner en rond\u00a0\u00bb avait un sens, il serait giratoire \u00bb<\/em>. (<\/span><\/span>Vincent Gu\u00e9rin)<\/span><\/span><\/p>\n

guerre chaude<\/strong> : Apr\u00e8s avoir connu une p\u00e9riode de \u00ab\u00a0guerre froide\u00a0\u00bb entre 1945 et 1990 bas\u00e9e sur le spectre de la destruction de la plan\u00e8te par l’atome, nous sommes d\u00e9sormais entr\u00e9s dans une p\u00e9riode de \u00ab\u00a0guerre chaude\u00a0\u00bb caract\u00e9ris\u00e9e par la menace de la destruction de la plan\u00e8te par l’automobile. Cette guerre chaude se fonde sur un d\u00e9veloppement massif de l’usage de l’automobile \u00e0 l’\u00e9chelle plan\u00e9taire, sur un r\u00e9chauffement climatique mondial d\u00e9sormais av\u00e9r\u00e9, sur des tensions de plus en plus fortes sur les cours des mati\u00e8res premi\u00e8res (dont le p\u00e9trole), sur un pillage massif et un \u00e9puisement attendu des ressources naturelles, sur des guerres de conqu\u00eate et de contr\u00f4le des r\u00e9serves p\u00e9troli\u00e8res. (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n

h<\/strong><\/span><\/p>\n


\nhommauto<\/strong> : N\u00e9ologisme m\u00ealant homme et automobile. Titre de l’ouvrage \u00ab\u00a0L’Hommauto<\/em>\u00a0\u00bb de Bernard Charbonneau de 1967 (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n

hubbert (Pic de )<\/strong> : Th\u00e9orie c\u00e9l\u00e8bre connue sous le nom de \u00ab Pic de Hubbert \u00bb, d\u2019apr\u00e8s le nom du g\u00e9ophysicien Marion King Hubbert qui devint c\u00e9l\u00e8bre pour avoir pr\u00e9dit d\u00e8s 1956 que la production de p\u00e9trole am\u00e9ricaine passerait par un maximum en 1970, ce qui fut v\u00e9rifi\u00e9 en 1971. Comme toutes les ressources finies, la production de p\u00e9trole a commenc\u00e9 et finira \u00e0 z\u00e9ro. Entre ces deux extr\u00eames, la production passe n\u00e9cessairement par un maximum. On appelle ce maximum le \u00ab Pic de Hubbert \u00bb. Il se produit approximativement quand la moiti\u00e9 du p\u00e9trole disponible a \u00e9t\u00e9 extraite. Le Pic de Hubbert peut se calculer pour un champ de p\u00e9trole, pour un pays ou m\u00eame \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la plan\u00e8te. Selon l’ASPO (Association pour l’\u00e9tude des pics de production de p\u00e9trole et de gaz naturel), la date la plus probable du Pic de Hubbert \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale est 2008<\/span><\/span>. Pour certains, cette date est m\u00eame d\u00e9j\u00e0 pass\u00e9e depuis un certain temps et la production de p\u00e9trole a d\u00e9j\u00e0 entam\u00e9e son d\u00e9clin (voir Piquisme<\/em>).<\/span><\/span><\/p>\n

hummer<\/strong> : Engin monstrueux, pour l’instant surtout pr\u00e9sent en Am\u00e9rique du Nord, mais d\u00e9j\u00e0 en vente en France. Dans la cat\u00e9gorie SUV (Sports Utility Vehicle), il s’agit \u00e0 l’origine de v\u00e9hicules militaires am\u00e9ricains, ayant fait leurs preuves pendant la guerre du Golf en Iraq, qui ont \u00e9t\u00e9 \u00ab adapt\u00e9s \u00bb \u00e0 la vie civile. On se demande de quelle adaptation il s’agit puisque ce sont en fait de v\u00e9ritables tanks, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 desquels les 4×4 traditionnels passent pour de vulgaires Clios. Approchant, voire d\u00e9passant les 3 tonnes pour certains, leur consommation d’essence moyenne est d’environ 20 \u00e0 25 litres pour100 km. Pour la petite histoire, c\u2019est Arnold Schwarzenegger, maintenant gouverneur de Californie, qui persuada le constructeur am\u00e9ricain des Hummers militaires d’en d\u00e9cliner une version civile, pour lui en premier bien s\u00fbr.<\/span> (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span> (voir aussi Tank urbain<\/em>)<\/span><\/p>\n

hypermobilit\u00e9 <\/strong>: Concept invent\u00e9 par le g\u00e9ographe anglais John Adams afin d’expliquer comment la voiture participe \u00e0 l’\u00e9clatement de la ville. La dissociation dans l’espace des diverses fonctions sociales et \u00e9conomiques induit la d\u00e9pendance \u00e0 l’automobile. Il s’agit d’un m\u00e9canisme autorenfor\u00e7ant : plus nous sommes mobiles, plus la ville se distant et plus nous avons besoin d’\u00eatre mobiles. Ensuite, la d\u00e9pendance devient aigu\u00eb lorsque les automobilistes ne pensent plus leurs d\u00e9placements qu’en fonction de leur automobile. \u00c9tant un espace privatif, elle renforce la demande de s\u00e9gr\u00e9gation et donc la s\u00e9gr\u00e9gation dans l’espace. De fait, l’hypermobilit\u00e9 induit des cons\u00e9quences sociales tr\u00e8s fortes : d’apr\u00e8s Adams, les premi\u00e8res victimes sont les enfants, les secondes les pauvres et les immobiles qui se trouvent enclav\u00e9s par les routes. (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n

i<\/strong><\/span><\/p>\n


\nid\u00e9ologie<\/strong> : \u00ab\u00a0L’id\u00e9ologie sociale de la bagnole<\/em>\u00a0\u00bb est le texte fondateur d’Andr\u00e9 Gorz, publi\u00e9 dans la revue Le Sauvage en septembre-octobre 1973. (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>) (voir aussi Automobilisme<\/em>)<\/span><\/span><\/p>\n

illichville<\/strong> : Utopie urbaine sans voitures. Le projet d’Illichville, du nom d’Ivan Illich, l’auteur d'\u00a0\u00bb<\/span><\/span>Energie et \u00e9quit\u00e9<\/span><\/a><\/span><\/span>\u00ab\u00a0, se con\u00e7oit r\u00e9solument en opposition avec la \u00ab\u00a0ville-automobile\u00a0\u00bb am\u00e9ricaine dont le mod\u00e8le tentaculaire est Los Angeles. Il s’agit en outre d’un projet urbain \u00e0 forte connotation \u00e9cologiste. (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n

insulte<\/strong> : Mode d\u2019expression privil\u00e9gi\u00e9 par l\u2019automobiliste, en particulier lors d\u2019un embouteillage<\/em>. Exemple : \u00ab Vas donc eh connard !<\/em> \u00bb.<\/span><\/span><\/p>\n

interdit <\/strong>: L\u2019automobile est synonyme d\u2019interdit : sens interdit, interdiction de stationner, interdiction de passer, de circuler, autoroutes interdites aux v\u00e9los et aux pi\u00e9tons, etc. Le v\u00e9lo ne conna\u00eet pas les sens interdits, il va au plus court, et attache m\u00eame son v\u00e9lo aux panneaux de stationnement interdit. (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n

int\u00e9rieur de voiture neuve<\/strong> : Odeur caract\u00e9ristique, ayant fait l\u2019objet de recherches dans les laboratoires des constructeurs automobiles, afin de pousser le consommateur \u00e0 l\u2019achat d\u2019une voiture neuve. Exemple : \u00ab <\/span><\/span>Pour attirer les hommes, je porte un parfum qui s’appelle \u00ab\u00a0Int\u00e9rieur de voiture neuve\u00a0\u00bb ! <\/em>\u00bb (Rita Rudner)<\/span><\/span><\/p>\n

j<\/strong><\/span><\/p>\n


\njacky <\/strong>: N\u00e9ologique d\u00e9signant un individu qui personnalise \u00e0 outrance et de mani\u00e8re ostentatoire son v\u00e9hicule automobile, et\/ou qui en use de mani\u00e8re dangereuse pour les autres usagers de la route. Exemple : <\/span><\/span>Regarde ce Jacky avec ses 8 paires de phares ! <\/em>(voir aussi Tuning<\/em>)<\/span><\/span><\/p>\n

journ\u00e9e mondiale sans voitures<\/span><\/span><\/strong> : Tentative de d\u00e9culpabilisation de la soci\u00e9t\u00e9 automobilistique \u00e0 l\u2019\u00e9chelle internationale en organisant, dans certaines villes, une journ\u00e9e plus ou moins bien suivie o\u00f9 l\u2019automobile resterait au garage ou sur une place de stationnement. En France, la journ\u00e9e sans voitures a \u00e9t\u00e9 quasiment abandonn\u00e9e.<\/span><\/span><\/p>\n

k<\/strong><\/span><\/p>\n


\nklaxon<\/strong> : 1. <\/strong>Objet qui <\/span><\/span>ne sert pas \u00e0 grand chose, souvent utilis\u00e9 \u00e0 tort et \u00e0 travers, et les seules fois o\u00f9 leur utilit\u00e9 est justifi\u00e9e (manifester sa pr\u00e9sence pour que quelqu’un se pousse), le Klaxon pourrait en fait \u00eatre remplac\u00e9 par un peu de patience. 2.<\/strong> Moyen d\u2019expression de l\u2019automobiliste qui veut hurler son impuissance. 3.<\/strong> Agression gratuite du pi\u00e9ton et du cycliste, car se faire klaxonner quand on est pi\u00e9ton ou cycliste revient \u00e0 se faire hurler \u00e0 20 cm des oreilles. <\/span><\/span>Exemple : \u00ab La plupart des automobiles du monde marchent \u00e0 l’essence. Les autos fran\u00e7aises marchent au klaxon. Surtout quand elles sont arr\u00eat\u00e9es \u00bb. <\/em>(Pierre Daninos)<\/span><\/span><\/p>\n

kyoto<\/strong> : Protocole international sign\u00e9 \u00e0 Kyoto (Japon), connu sous le nom de \u00ab Protocole de Kyoto \u00bb, dont le but est de limiter le r\u00e9chauffement climatique \u00e0 l\u2019\u00e9chelle plan\u00e9taire mais dont l\u2019impact r\u00e9el sur le climat peut \u00eatre qualifi\u00e9 de nul. 1.<\/strong> Le Protocole de Kyoto propose un calendrier de r\u00e9duction des \u00e9missions des 6 gaz \u00e0 effet de serre qui sont consid\u00e9r\u00e9s comme la cause principale du r\u00e9chauffement climatique des cinquante derni\u00e8res ann\u00e9es. Il comporte des engagements absolus de r\u00e9duction des \u00e9missions pour 38 pays industrialis\u00e9s, avec une r\u00e9duction globale de 5,2 % des \u00e9missions de dioxyde de carbone d’ici 2012 par rapport aux \u00e9missions de 1990. 2.<\/strong> Dans les faits, le protocole de Kyoto ne changera rien. Son impact sera n\u00e9gligeable sur un strict plan scientifique. Avec la participation des \u00c9tats-Unis, le coup de chaud aurait \u00e9t\u00e9 att\u00e9nu\u00e9 de 0,06\u00b0C. Or, ni les \u00c9tats-Unis, ni les pays du Sud en pleine croissance \u00e9conomique n’ont sign\u00e9 le protocole. 3.<\/strong> Argument publicitaire de vente pour certains 4×4 dont le slogan est \u00ab con\u00e7u au pays du protocole de Kyoto<\/em> \u00bb. (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n

l<\/strong><\/span><\/p>\n

livre Noir<\/strong> : Le Livre Noir de l\u2019automobile<\/em> (Exploration du rapport malsain de l’homme contemporain \u00e0 l’automobile) est un ouvrage de Richard Bergeron publi\u00e9 en 1999. (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n


\nlobby : 1.<\/strong> Enclos dans un champ o\u00f9 sont rassembl\u00e9s les animaux avant d’\u00eatre envoy\u00e9s \u00e0 l’abattoir (Dictionnaire anglais Webster). 2.<\/strong> Groupe de pression constitu\u00e9 d\u2019individus ou de structures aux objectifs parfois divergents, mais dont l\u2019alliance objective permet de servir un int\u00e9r\u00eat commun, si n\u00e9cessaire en mentant d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment au grand public. Exemple : Le lobby auto ment, le lobby auto pollue massivement ! <\/em><\/span><\/span> 3.<\/strong> Le lobby automobile constitue une partie du complexe bagnolo-p\u00e9trolier. (voir aussi Bagnolo-p\u00e9trolier<\/em>).<\/span><\/span><\/p>\n

loisirs motoris\u00e9s<\/strong> : L\u2019automobile est non seulement une nuisance pour des raisons utilitaires (travailler, se nourrir, se soigner, etc.), mais c\u2019est \u00e9galement un loisir de polluer la plan\u00e8te et de tuer des gens. Parmi les loisirs motoris\u00e9s, on peut citer les grands prix de Formule 1<\/em> et le Rallye Paris-Dakar<\/em>, r\u00e9serv\u00e9s \u00e0 une auto-\u00e9lite d\u2019inconscients \u00e9cologiques. Mais, le v\u00e9ritable probl\u00e8me des loisirs motoris\u00e9s tient dans leur g\u00e9n\u00e9ralisation en tant que mode collectif de destruction de la nature. Que ce soit en 4×4, en Quad ou autres buggys, les loisirs motoris\u00e9s envahissent le peu de nature encore pr\u00e9serv\u00e9 de la tyrannie automobile, et en particulier les chemins de montagne. Le plus fort est qu’on cr\u00e9e de nouvelles activit\u00e9s polluantes en montagne pour compenser le manque de neige d\u00fb au r\u00e9chauffement climatique qui est lui-m\u00eame d\u00fb \u00e0 la pollution automobile. (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n

lotissement p\u00e9riurbain<\/strong> : Forme d’habitat caract\u00e9ris\u00e9e par une organisation de l’espace climaticide. Exemple : Les lotissements p\u00e9riurbains seront les bidonvilles du futur.<\/em> (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>) (voir aussi \u00c9talement urbain<\/em> et Mitage<\/em>).<\/span><\/span><\/p>\n

m<\/strong><\/span><\/strong><\/h1>\n

macadamisation <\/strong>: Action consistant \u00e0 recouvrir l\u2019espace public de macadam afin de satisfaire les besoins toujours croissants de la circulation automobile.<\/span><\/span><\/p>\n

marchabilit\u00e9<\/strong> : N\u00e9ologisme invent\u00e9 aux USA pour mesurer le \u00ab\u00a0score de mobilit\u00e9 p\u00e9destre<\/em>\u00a0\u00bb d’un lieu comme d’une habitation. Les am\u00e9ricains sont tellement d\u00e9pendants de la voiture qu’ils sont maintenant oblig\u00e9s de caract\u00e9riser l’accessibilit\u00e9 pi\u00e9tonne des lieux. On sait bien que les am\u00e9ricains doivent nommer tout ce qui peut rapporter de l’argent. La \u00ab\u00a0walkability<\/em>\u00a0\u00bb est la nouvelle valeur marchande \u00e9mergente, aussi il faut la qualifier!<\/span><\/span><\/p>\n


\nmasse critique<\/strong> : Une masse critique (de l’anglais \u00ab\u00a0critical mass<\/em>\u00ab\u00a0, terme \u00e9galement utilis\u00e9 en fran\u00e7ais) est une manifestation \u00e0 bicyclette (ou tout autre moyen de transport sans moteur, tels les patins, les planches \u00e0 roulettes, etc.), organis\u00e9e en g\u00e9n\u00e9ral une fois par mois. Le mouvement a d\u00e9marr\u00e9 \u00e0 San Francisco (USA) : la premi\u00e8re masse critique y eut lieu le 25 septembre 1992 avec une cinquantaine de participants. Le mouvement est devenu international et des masses critiques sont maintenant organis\u00e9es en Am\u00e9rique du Nord, Europe, Australie, Asie et Am\u00e9rique Latine. L’ampleur des masses critiques peut varier d’une centaine \u00e0 quelques milliers de participants dans chaque ville. Les masses critiques se d\u00e9roulent en milieu essentiellement urbain. On estime qu’il y a actuellement 325 villes o\u00f9 elles sont organis\u00e9es.<\/span><\/span><\/p>\n

mitage<\/strong> : Capacit\u00e9 de l\u2019automobile \u00e0 pourrir n\u2019importe quel coin de nature m\u00eame le plus isol\u00e9. Le mitage consiste dans l\u2019urbanisation de terrains en pleine nature, en dehors de tout syst\u00e8me urbain, ce qui est rendu possible par la g\u00e9n\u00e9ralisation du mode de vie automobile. Une fois que ces terrains ont \u00e9t\u00e9 urbanis\u00e9s, ils sont viabilis\u00e9s, c\u2019est-\u00e0-dire rendus constructibles pour d\u2019autres habitations qui viennent s\u2019agglom\u00e9rer autour de cet \u00eelot d\u2019urbanisation initial et qui finissent par g\u00e9n\u00e9rer ce que l\u2019on appelle commun\u00e9ment l\u2019\u00c9talement urbain<\/em>. (voir aussi Lotissements p\u00e9riurbains<\/em>)<\/span><\/span><\/p>\n

mod\u00e9lisation (de trafic)<\/strong> : Art consistant \u00e0 justifier la mise en place de nouvelles infrastructures routi\u00e8res ou autorouti\u00e8res par le biais d\u2019\u00e9tudes de trafic, r\u00e9alis\u00e9es sur fonds publics, qui concluent invariablement sur la n\u00e9cessit\u00e9 de cr\u00e9er de nouvelles infrastructures afin de r\u00e9pondre \u00e0 l\u2019accroissement pr\u00e9vu du trafic automobile, lui-m\u00eame d\u00e9pendant du d\u00e9veloppement de ces m\u00eames infrastructures. <\/span><\/span><\/p>\n


\nmoteur \u00e0 eau <\/strong>: Th\u00e9orie frauduleuse selon laquelle un moteur fonctionnant uniquement \u00e0 l’eau permettrait de r\u00e9soudre une partie des probl\u00e8mes pos\u00e9s par l’automobile (pollution, \u00e9missions de Gaz \u00e0 Effet de Serre, disparition programm\u00e9e du p\u00e9trole). Le principe du moteur \u00e0 eau est une illusion puisqu’il n\u00e9cessite une source d’\u00e9lectricit\u00e9, dont la fabrication est elle-m\u00eame polluante. Le probl\u00e8me de cette th\u00e9orie (le moteur \u00e0 eau) est qu’elle contrevient aux lois de la physique, et en premier lieu \u00e0 la loi de conservation de l’\u00e9nergie : aucun processus physique ne peut d\u00e9gager plus d’\u00e9nergie qu’il n’en consomme. Il semble qu’aucun moteur de ce type ne soit utilis\u00e9 \u00e0 ce jour, ce qui n’emp\u00eache pas l’abondance de t\u00e9moignages, de canulars, d’escroqueries, de mythes urbains et d’exp\u00e9riences sur ce sujet. <\/span><\/span><\/p>\n

moumoute<\/strong> : Objet poilu garnissant les volants des voitures. On conna\u00eet plusieurs sortes de moumoutes, les moumoutes \u00ab laine \u00bb, \u00ab z\u00e8bre \u00bb, \u00ab ours \u00bb ou \u00ab l\u00e9opard \u00bb par exemple.<\/span><\/span><\/p>\n

n<\/strong><\/span><\/p>\n


\nn\u00e9crocarburants<\/strong> : Les n\u00e9crocarburants recouvrent l’ensemble des carburants dont le principe est de fabriquer de l’\u00e9nergie \u00e0 partir d’\u00e9l\u00e9ments vivants : biocarburants, biocombustibles, agrocarburants, carburants verts, carburant v\u00e9g\u00e9tal, etc. Les n\u00e9crocarburants constituent une escroquerie, \u00e0 savoir faire croire \u00e0 l’automobiliste de base qu’il pourra continuer \u00e0 acheter des voitures et conduire quand bien m\u00eame il n’y aura plus de p\u00e9trole, tout en r\u00e9duisant son impact sur l’environnement (son empreinte \u00e9cologique), et en particulier en diminuant ses \u00e9missions de CO2 et donc la part de l’automobile dans le r\u00e9chauffement climatique. Or, les \u00e9tudes les plus r\u00e9centes montrent en fait que les n\u00e9crocarburants, non seulement ne permettent pas d’envisager un substitut viable au p\u00e9trole au vu de la consommation actuelle dans le monde, mais soul\u00e8vent de plus graves probl\u00e8mes et nuisances que l’utilisation actuelle du p\u00e9trole (\u00e9missions de CO2, participation au r\u00e9chauffement de la plan\u00e8te et au d\u00e9r\u00e8glement du climat, tensions sur le cours des mati\u00e8res premi\u00e8res v\u00e9g\u00e9tales, d\u00e9veloppement des famines, tr\u00e8s forte consommation d’eau, utilisation accrue et massive de pesticides, exode rural, d\u00e9t\u00e9rioration des sols par \u00e9rosion massive, atteinte incalculable \u00e0 la biodiversit\u00e9, etc. (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>) <\/span><\/span>(voir aussi Biocarburant<\/em>)<\/span><\/span><\/p>\n

nuisances <\/strong>: Les nuisances automobiles sont tr\u00e8s nombreuses et couvrent un spectre tr\u00e8s large allant de l’accidentologie jusqu’\u00e0 la perte de la biodiversit\u00e9 en passant par l’\u00e9puisement des \u00e9nergies fossiles, l’\u00e9talement urbain, l’encouragement \u00e0 la s\u00e9dentarit\u00e9, la perte de la convivialit\u00e9 urbaine, les pollutions sonores, olfactives, pulmonaire, lumineuse et visuelle. <\/span><\/span>\u00a0(voir aussi Pollution<\/em>)<\/span><\/span><\/p>\n

o<\/strong><\/span><\/p>\n

ob\u00e9sit\u00e9<\/strong> : 1.<\/strong> \u00c0 cause de la bagnole, l’homme est devenu s\u00e9dentaire, gras, gros, avec des muscles atrophi\u00e9s, malade. Le d\u00e9veloppement de l\u2019ob\u00e9sit\u00e9 dans les pays industrialis\u00e9s doit \u00eatre moins corr\u00e9l\u00e9 avec la malbouffe qu\u2019avec le taux de motorisation des m\u00e9nages. Les \u00c9tats-Unis, qui connaissent les plus importants probl\u00e8mes d\u2019ob\u00e9sit\u00e9 au monde sont le pays o\u00f9 le taux de motorisation est le plus \u00e9lev\u00e9. En France, l\u2019ob\u00e9sit\u00e9 se d\u00e9veloppe \u00e0 mesure que le taux de motorisation des m\u00e9nages augmente. <\/span><\/span><\/span> 2.<\/strong> La pollution automobile repr\u00e9sente \u00e9galement un facteur d’ob\u00e9sit\u00e9. Une \u00e9tude fran\u00e7aise de l’INSERM (<\/span><\/span>Institut National de la Sant\u00e9 et de la Recherche M\u00e9dicale) montre en effet qu’une exposition \u00e0 la pollution automobile, \u00e9quivalente \u00e0 celle d\u00e9tect\u00e9e \u00e0 cent m\u00e8tres d’une autoroute, peut faire grossir un adulte de 2 kilos en 15 jours. <\/span><\/span><\/p>\n

ozone<\/strong> : L’essentiel de l’ozone troposph\u00e9rique est un polluant d’origine anthropique. La pollution par l’ozone au niveau du sol r\u00e9sulte d’un m\u00e9canisme complexe. Les activit\u00e9s humaines n’\u00e9mettent directement de l’ozone qu’en faible quantit\u00e9. L’Ozone troposph\u00e9rique est massivement form\u00e9 \u00e0 partir de polluants \u00ab pr\u00e9curseurs \u00bb, sous l’effet du rayonnement solaire (UV) ; il s’agit notamment du dioxyde d’azote NO2 \u00e9mis par les \u00e9chappements des v\u00e9hicules, des chemin\u00e9es, incin\u00e9rateurs et incendies de for\u00eats (parfois induits par le r\u00e9chauffement climatique lui-m\u00eame en partie li\u00e9 \u00e0 l\u2019automobile).<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

p<\/strong><\/span><\/p>\n

paquet de lessive <\/strong>: Autorit\u00e9 d\u00e9livrant les permis de conduire. Exemple : \u00ab Tu l\u2019as eu o\u00f9 ton permis… dans un paquet de Bonux ? \u00bb.<\/em><\/span><\/span><\/p>\n

parc urbain provisoire<\/strong> : Intervention sur l\u2019espace public consistant \u00e0 transformer une place de stationnement automobile en petit parc paysager int\u00e9grant un banc public, de la pelouse et un arbre. (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n

pare-buffle<\/strong> : Objet contendant plac\u00e9 \u00e0 l\u2019avant des v\u00e9hicules 4×4 roulant en milieu urbain afin de projeter les buffles ou autres animaux dangereux hors de la route. Tue parfois aussi les pi\u00e9tons et les cyclistes.<\/span><\/span><\/p>\n


\nparking<\/strong> : Espace ou b\u00e2timent sp\u00e9cifiquement am\u00e9nag\u00e9 pour le stationnement des voitures. Avec une surface moyenne de 10 m\u00b2 par place de stationnement automobile, les espaces de parking occupent des surfaces consid\u00e9rables. Exemple : Sous le capitalisme, les gens ont davantage de voitures. Sous le communisme, ils ont davantage de parkings<\/em>. (Winston Churchill)<\/span><\/span><\/p>\n

p\u00e9age urbain<\/strong> : Un p\u00e9age urbain est un syst\u00e8me automatis\u00e9 de p\u00e9age \u00e0 l’entr\u00e9e du centre-ville de grandes agglom\u00e9rations r\u00e9alis\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me de cam\u00e9ras de vid\u00e9osurveillance qui analyse les plaques min\u00e9ralogiques des voitures qui entrent en ville et les compare avec la base de donn\u00e9es des personnes ayant r\u00e9gl\u00e9 le droit de p\u00e9age, par exemple gr\u00e2ce \u00e0 leurs t\u00e9l\u00e9phones mobiles. Les p\u00e9ages urbains se d\u00e9veloppent dans le monde car ils montrent une grande efficacit\u00e9 pour r\u00e9duire la circulation automobile (Londres, Singapour, Oslo, Bergen, Trondheim, Stockholm, etc.). Les p\u00e9ages urbains ont pour but de d\u00e9congestionner les centres urbains de ces m\u00e9tropoles en incitant les habitants de banlieue qui s’y rendent pour leur travail \u00e0 garer leurs v\u00e9hicules dans des parkings relais \u00e0 la p\u00e9riph\u00e9rie du centre et \u00e0 emprunter les transports en commun. (voir <\/span>ici<\/span><\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n

p\u00e9dibus<\/strong> : <\/span><\/span>Autobus p\u00e9destre destin\u00e9 au ramassage scolaire. Actuellement pr\u00e8s de 350 lignes quotidiennes de P\u00e9dibus fonctionnent en France. Depuis 2001, de nombreuses autres d\u00e9nominations ont vu le jour telles que Pas Di Bus, Pedobus, Piedibus, Piedbus, Pergobus,Trottibus, Pti\u2019bus, Carapatt\u2019,Carapatte, Car-a-pattes, Br\u00e9gi-bus, Mil\u2019pied, Mille pattes, 1000 pattes, Franchenille, P\u00e9dichartres, P\u00e9didier, Jomexpress, Goss\u2019Trotter, Gambettobus, P\u00e9di-Rousseau, PAS A PAS, Kangoubus, Sablobus, Jeanbibus, Galopince, Pastacaisse, EcoloBus, Ecol\u2019o\u2019Bus, L\u2019\u00e9col\u2019o pas, pediplus, REST\u2019APATTES (voir ici<\/a>)<\/span><\/p>\n

p\u00e9riph\u00e9erique<\/strong> : La P\u00e9rif\u00e9erique est un projet qui vise \u00e0 ouvrir enti\u00e8rement le Boulevard P\u00e9riph\u00e9rique parisien aux pi\u00e9tons et aux sportifs pour une journ\u00e9e, en organisant sur ce nouvel espace une grande f\u00eate populaire du sport, de l’environnement et de la fraternit\u00e9.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

permis de conduire<\/strong> : 1.<\/strong> Rite social psychiquement d\u00e9sastreux caract\u00e9risant le passage au stade adulte. 2.<\/strong> Dispositif co\u00fbteux qui a pris une importance d\u00e9mesur\u00e9e dans la soci\u00e9t\u00e9 et dont la suppression est demand\u00e9e par certains. (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n

p\u00e9trod\u00e9linquance <\/strong>: 1.<\/strong> D\u00e9linquance \u00e0 grande \u00e9chelle des compagnies p\u00e9troli\u00e8res caract\u00e9ris\u00e9e par des d\u00e9sastres \u00e9cologiques (mar\u00e9es noires, extraction de p\u00e9trole dans les sanctuaires \u00e9cologiques, etc.) et une exploitation forcen\u00e9e des peuples des pays du tiers-Monde. 2.<\/strong> Petite d\u00e9linquance consistant \u00e0 voler et trafiquer de l’essence afin de faire face \u00e0 la mont\u00e9e inexorable du cours du p\u00e9trole. <\/span><\/span><\/p>\n

p\u00e9tro\u00efne <\/strong>: Acronyme de p\u00e9trole et coca\u00efne caract\u00e9risant l’aspect principalement addictif de la consommation de p\u00e9trole. Exemple: Ma voiture sniffe 8 litres de p\u00e9tro\u00efne aux 100 km<\/em>.<\/span><\/span><\/p>\n

p\u00e9trole <\/strong>: 1. <\/strong>Mati\u00e8re visqueuse sale et polluante servant principalement \u00e0 faire rouler les voitures et \u00e0 polluer les oc\u00e9ans. 2.<\/strong> Merde du diable. Le p\u00e9trole est surnomm\u00e9 la \u00ab\u00a0merde du diable<\/em>\u00a0\u00bb par les peuples qui ont le malheur de \u00ab\u00a0poss\u00e9der\u00a0\u00bb du p\u00e9trole en sous-sol. A chaque fois qu’on d\u00e9couvre du p\u00e9trole, le peuple trinque. Au Mexique, le p\u00e9trole s\u2019appelle ainsi la \u00ab\u00a0mierda del diablo\u00a0\u00bb. Les Africains nomment \u00e9galement le p\u00e9trole la \u00ab\u00a0merde du diable<\/em>\u00ab\u00a0.<\/span><\/span><\/p>\n

pied<\/strong> : Objet simple et moderne pour vivre debout. (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n

pi\u00e9ton<\/strong> : Mouvante (et audible) partie de la chauss\u00e9e pour une automobile (Citation d’Ambrose Bierce extraite de Le dictionnaire du Diable<\/em>)<\/span><\/span><\/p>\n

pi\u00e9tonnisme (nouveau)<\/strong> : Le Nouveau Pi\u00e9tonnisme (New Pedestrianism) est une variante plus id\u00e9aliste du Nouvel Urbanisme (New Urbanism) dans la th\u00e9orie de la planification urbaine, fond\u00e9e en 1999 par Michael E. Arth, un artiste am\u00e9ricain, urbaniste, architecte d\u2019int\u00e9rieur, paysagiste, futuriste, et auteur. Le Nouveau Pi\u00e9tonnisme s\u2019adresse \u00e0 des probl\u00e8mes associ\u00e9s au Nouvel Urbanisme et essaie de r\u00e9soudre une vari\u00e9t\u00e9 de probl\u00e8mes sociaux, sanitaires, \u00e9nerg\u00e9tiques, \u00e9conomiques, esth\u00e9tiques et \u00e9cologiques. Une nouvelle ville ou des quartiers fond\u00e9s sur les principe du Nouveau Pi\u00e9tonnisme s\u2019appelle un Village Pi\u00e9tonnier (Pedestrian Village). Les villages pi\u00e9tonniers peuvent \u00eatre soit compl\u00e8tement exempts de voiture soit avoir un acc\u00e8s automobile \u00e0 l\u2019arri\u00e8re des maisons et des commerces, les all\u00e9es pi\u00e9tonnes \u00e9tant syst\u00e9matiquement \u00e0 l\u2019avant.<\/span><\/span> (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n

piquisme <\/strong>: Doctrine selon laquelle la courbe de production de p\u00e9trole dans le monde a d\u00e9j\u00e0 d\u00e9pass\u00e9 le Pic de Hubbert<\/em> et suit d\u00e9sormais une phase descendante jusqu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9puisement total des derni\u00e8res r\u00e9serves de p\u00e9trole. Les piquistes estiment que la production de p\u00e9trole mondiale est d\u00e9j\u00e0 pass\u00e9e par son maximum \u00e0 l\u2019heure actuelle et a donc commenc\u00e9 son d\u00e9clin irr\u00e9m\u00e9diable. (voir aussi Hubbert, Pic de<\/em>),<\/span><\/span><\/p>\n


\npiste bagnolable<\/strong> : Voie de circulation, principalement sur autoroute, r\u00e9serv\u00e9e uniquement \u00e0 l’automobile et permettant de d\u00e9gager 5 voies de circulation aux v\u00e9los. Exemple: Il faut d\u00e9velopper le r\u00e9seau de pistes bagnolables en milieu urbain.<\/em> (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n

platane<\/strong> : Aimant \u00e0 bagnoles.<\/span><\/span><\/p>\n

plomb<\/strong> : Substance nocive et toxique introduite d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment dans l’essence par les grands groupes automobiles pour imposer son usage tout en essayant vainement de dissimuler au public sa dangerosit\u00e9 pour l’homme et l’environnement. Le plomb dans l\u2019essence a \u00e9t\u00e9 interdit en 2000 en France, mais les industriels continuent de vendre en toute connaissance de cause de l\u2019essence plomb\u00e9e dans les pays en voie de d\u00e9veloppement. (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n

pollution<\/strong> : La pollution automobile est multiforme, depuis la pollution des sols \u00e0 la pollution de l\u2019air (pollution atmosph\u00e9rique) en passant par la pollution de l\u2019eau. 1.<\/strong> La pollution des sols li\u00e9e \u00e0 l\u2019automobile concerne l\u2019ensemble des d\u00e9p\u00f4ts de polluants, en particulier hydrocarbures, \u00e0 proximit\u00e9 des axes routiers et autoroutiers, le salage massif et intempestif des routes en hiver (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>), et l\u2019ensemble des fluides automobiles, en particulier huiles de vidange, qui se retrouvent dans la nature (vidanges sauvages). 2.<\/strong> Pour la seule pollution atmosph\u00e9rique, les principaux polluants provenant de l\u2019automobile sont le benz\u00e8ne (C6H6), le dioxyde de soufre (SO2), les compos\u00e9s organiques volatils non m\u00e9thaniques (COVNM), les oxydes d’azote (NOx), les compos\u00e9s de plomb (PB) et enfin l’ozone atmosph\u00e9rique (O3). Pour les v\u00e9hicules diesel, il faut \u00e9galement tenir compte des microparticules (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>). 3.<\/strong> La pollution de l\u2019eau est quant \u00e0 elle principalement le fait des mar\u00e9es noires caus\u00e9es par les p\u00e9troliers, mais elle rel\u00e8ve aussi des fluides et \u00e9missions des v\u00e9hicules circulant \u00e0 proximit\u00e9 du rivage des oc\u00e9ans et cours d\u2019eau. 4.<\/strong> Enfin, l\u2019automobile est responsable d\u2019une pollution sonore (bruit), olfactive (odeurs) et visuelle (voir aussi Nuisances<\/em>)<\/span><\/span><\/p>\n

porti\u00e8re de voiture<\/strong> : Objet caract\u00e9risant l\u2019agression de l\u2019automobile sur le v\u00e9lo. Exemple : \u00ab <\/span><\/span>Chaque cycliste, m\u00eame d\u00e9butant, sait qu’\u00e0 un moment ou un autre de sa vie il aura rendez-vous avec une porti\u00e8re de voiture<\/em> \u00bb. (Paul Fournel, Extrait de <\/span><\/span>Besoin de v\u00e9lo<\/span><\/span><\/em>)<\/span><\/span><\/p>\n

post-carbone<\/strong> : Se dit principalement d’une soci\u00e9t\u00e9 ou d’une ville qui est pr\u00eate \u00e0 faire face \u00e0 l’\u00e9puisement des hydrocarbures (gaz, p\u00e9trole). Un d\u00e9veloppement post-carbone suppose une transformation radicale de l’habitat, des modes de d\u00e9placement et de consommation (voir ici<\/a>). <\/span><\/span>(voir aussi d\u00e9carbonisation<\/em>).<\/span><\/span><\/p>\n

psycliste<\/strong> : V\u00e9loiste hivernal.<\/span><\/span><\/p>\n

publicit\u00e9 automobile<\/strong> : Forme de communication qui prend les femmes pour des putes qui ne s\u2019offrent qu\u2019\u00e0 ceux qui auront les moyens de se payer une grosse voiture et qui prend les hommes pour des gros cons de phallocrates pr\u00eats \u00e0 d\u00e9penser des fortunes pour se donner l\u2019illusion qu\u2019ils deviendront enfin quelqu\u2019un que les femmes regarderont. <\/span><\/span><\/p>\n

\"Dictionnaire<\/p>\n

q<\/strong><\/span><\/strong><\/h1>\n

quartier des courtes distances<\/strong>: Concept de quartier urbain o\u00f9 l\u2019ensemble des services et fonctions urbaines sont accessibles \u00e0 l\u2019\u00e9chelle humaine, c\u2019est-\u00e0-dire \u00e0 pied et \u00e0 v\u00e9lo, ce qui rend caducs la possession et l\u2019usage de l\u2019automobile. (voir aussi Ville compacte<\/em>)<\/span><\/span><\/p>\n

r<\/strong><\/span><\/strong><\/h1>\n

radars automatiques<\/strong> : Dispositif technique, install\u00e9 sur certaines routes seulement et signal\u00e9 \u00e0 l\u2019avance aux automobilistes, destin\u00e9 \u00e0 faire ralentir brusquement et de mani\u00e8re provisoire les automobiles. <\/span><\/span><\/p>\n


\nrallye Paris-Dakar<\/strong> : Course automobile de riches organis\u00e9e chez les pauvres ayant pour but d\u2019augmenter les profits des riches et les nuisances des pauvres et provoquant r\u00e9guli\u00e8rement la mort de pi\u00e9tons africains, en particulier d\u2019enfants.<\/span><\/span><\/p>\n

r\u00e9chauffement climatique<\/strong> : R\u00e9chauffement de l’atmosph\u00e8re terrestre d\u00fb \u00e0 l’augmentation de la concentration de certains gaz absorbant le rayonnement terrestre et retardant ainsi la perte d’\u00e9nergie vers l’espace. On entend par changements climatiques des changements de climat qui sont attribu\u00e9s directement ou indirectement \u00e0 une activit\u00e9 humaine alt\u00e9rant la composition de l’atmosph\u00e8re mondiale et qui viennent s’ajouter \u00e0 la variabilit\u00e9 naturelle du climat observ\u00e9e au cours de p\u00e9riodes comparables. Exemple : L\u2019automobile joue un r\u00f4le important dans le r\u00e9chauffement climatique<\/em>. <\/span><\/span><\/p>\n

r\u00e9seau vert<\/strong> : La civilisation de l’automobile a quadrill\u00e9 le pays d’infrastructures motoris\u00e9es aux effets n\u00e9gatifs sur l’environnement et sur la biodiversit\u00e9. Le r\u00e9cent grenelle de l’environnement a remis \u00e0 l’avant-sc\u00e8ne la n\u00e9cessit\u00e9 de pr\u00e9server une \u00ab\u00a0trame verte\u00a0\u00bb pour assurer la continuit\u00e9 de la biodiversit\u00e9. Il est n\u00e9cessaire de r\u00e9habiliter un r\u00e9seau de voies \u00e9comobiles \u00e0 l’\u00e9chelle du territoire fran\u00e7ais. Des initiatives dans ce sens voient le jour comme le <\/span><\/span>site europ\u00e9en des voies vertes<\/span><\/span><\/span>, l’association <\/span><\/span>R\u00e9seau Vert<\/span><\/span><\/span> qui a pour but de promouvoir la mise en oeuvre d’un r\u00e9seau vert \u00e0 Paris, ensemble de rues r\u00e9serv\u00e9es aux pi\u00e9tons et aux cyclistes, et le site web <\/span><\/span>LecoLomobiLe<\/span><\/span><\/span> pour le d\u00e9partement des Alpes-Maritimes.<\/span><\/span><\/p>\n

route automatis\u00e9e<\/strong> : 1.<\/strong> Projet de syst\u00e8me de transport o\u00f9 les routes seraient g\u00e9r\u00e9es par l\u2019informatique afin de faire circuler des \u00ab voitures intelligentes<\/em> \u00bb sans n\u00e9cessit\u00e9 de conducteur. L’objectif n’est rien de moins que la disparition de l’automobile traditionnelle en ville pour un \u00ab\u00a0transport public individualis\u00e9<\/em>\u00a0\u00bb et la cr\u00e9ation d’infrastructures sp\u00e9cifiques d\u00e9di\u00e9es \u00e0 ces v\u00e9hicules pour l’interurbain. Ces projets sont assez avanc\u00e9s pour avoir fait l\u2019objet d\u2019\u00e9tudes de faisabilit\u00e9 par des chercheurs de l\u2019ENPC (\u00c9cole Nationale des Ponts et Chauss\u00e9es) qui concluent que \u00ab la route automatis\u00e9e est une option \u00e9conomiquement int\u00e9ressante \u00bb. <\/em>2.<\/strong> Les routes automatis\u00e9es apparaissent comme des voies sp\u00e9cifiques d\u00e9multipli\u00e9es, comme autant de \u00ab\u00a0coupures routi\u00e8res<\/em>\u00a0\u00bb dans les paysages, avec des autoroutes urbaines \u00e0 plusieurs \u00e9tages apparaissant comme des voies en \u00ab\u00a0site propre\u00a0\u00bb pour des v\u00e9hicules particuliers automatis\u00e9s (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>) (voir aussi Voiture intelligente<\/em>)<\/span><\/span><\/p>\n

s<\/strong><\/span><\/p>\n

salage<\/strong> : Activit\u00e9 saisonni\u00e8re qui consiste \u00e0 d\u00e9verser des centaines de milliers de tonnes de sel sur les routes tous les ans, ce qui constitue un v\u00e9ritable scandale \u00e9cologique et \u00e9conomique. (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n


\ns\u00e9dentarit\u00e9 <\/strong>: Mode de vie automobile caract\u00e9ris\u00e9 par une position assise la plus grande partie de la journ\u00e9e. La s\u00e9dentarit\u00e9 automobile ou s\u00e9dentarisme a deux types d\u2019implications. 1.<\/strong> Cons\u00e9quences sur l\u2019automobiliste s\u00e9dentaire : ob\u00e9sit\u00e9, peau d’orange, teint malade, maladies chroniques, rhumes, jambes lourdes, bronchites, etc. <\/span><\/span> 2.<\/strong> Cons\u00e9quences sur les passagers de l\u2019automobile : hypovigilance des conducteurs et tendance \u00e0 l’endormissement, risques d\u2019accidents.<\/span><\/span><\/p>\n


\nskatecar<\/strong> : Sport urbain cr\u00e9\u00e9 par Michael Hartman et qui consiste \u00e0 marcher sur des voitures qui stationnent sur le trottoir. La marche sur voiture (ou skatecar) s’op\u00e8re sur une voiture dans sa longueur. On doit commencer par le pare-choc puis monter sur la ligne s\u00e9parant le capot de l’aile. La prochaine \u00e9tape est d’atteindre la base du pare-brise. Le toit est atteint par un pas vers le haut du pare-brise. On peut marcher sur le milieu du toit – ce qui r\u00e9sulte en un klonk ! sonore quand le toit semble s’affaisser. Mais l’exp\u00e9rience montre que lorsque l’on atteint la vitre arri\u00e8re, le toit se redresse de lui-m\u00eame avec un autre klonk ! tout aussi sonore. La descente se passe comme la mont\u00e9e, mais en sens inverse : d’abord la ligne s\u00e9parant l’aile du capot – s’il y a un capot arri\u00e8re, etc.<\/span><\/span><\/p>\n

soci\u00e9t\u00e9 de l\u2019automobile<\/strong> : Pour en finir avec la soci\u00e9t\u00e9 de l\u2019automobile<\/em> est un ouvrage de Marcel Robert publi\u00e9 en 2005. (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n

spray de boue<\/strong> : Pulv\u00e9risateur rempli de boue, vendu \u00e0 l\u2019unit\u00e9, et destin\u00e9 \u00e0 couvrir artificiellement les 4X4 urbains de boue afin de faire croire que ce sont des v\u00e9hicules destin\u00e9s \u00e0 un usage rural ou \u00e0 l\u2019exploration de territoires encore vierges aux confins des agglom\u00e9rations fran\u00e7aises. <\/span><\/span><\/p>\n

t<\/strong><\/span><\/p>\n


\ntank urbain<\/strong> : V\u00e9hicule Utilitaire et Sportif (VUS), parfois appel\u00e9 aussi 4×4, adapt\u00e9 \u00e0 la gu\u00e9rilla urbaine (tir aux pi\u00e9tons, \u00e9crasement de v\u00e9los, destruction de chauss\u00e9e, stationnement sauvage, etc.) et permettant de se prot\u00e9ger de l\u2019hostilit\u00e9 urbaine (enfants, personnes \u00e2g\u00e9es, poussettes, etc.). <\/span><\/span>(voir aussi Hummer<\/em>)<\/span><\/span><\/p>\n

taxe carbone<\/strong> : Ecotaxe<\/em> dont le taux d\u00e9pend exclusivement du contenu en carbone du combustible consid\u00e9r\u00e9, et donc des \u00e9missions de dioxyde de carbone (CO2<\/sub>). La taxe carbone a pour objectif de pr\u00e9parer en douceur la soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 un \u00e9puisement progressif, in\u00e9luctable, des ressources en \u00e9nergies fossiles et de r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2<\/sub>, gaz \u00e0 effet de serre, pour limiter le r\u00e9chauffement climatique<\/em> (voir aussi Ecotaxe<\/em>)<\/span><\/span><\/p>\n

t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique<\/strong> : Transport collectif a\u00e9rien qui se d\u00e9veloppe dans de nombreuses villes, et pas seulement en montagne, du fait d’un co\u00fbt beaucoup moins \u00e9lev\u00e9 que le tramway. On parle aussi parfois de m\u00e9trocable, de t\u00e9l\u00e9cabines ou de trams a\u00e9riens. (voir ici<\/a>)
\n<\/span><\/span><\/p>\n

terrautorisme<\/strong> : Contraction de terrorisme et automobile caract\u00e9risant l’h\u00e9catombe provoqu\u00e9e par l’automobile \u00e0 l\u2019\u00e9chelle plan\u00e9taire. La seule ins\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re est en effet la cause d\u2019une v\u00e9ritable boucherie, estim\u00e9e par l\u2019Organisation Mondiale de la Sant\u00e9 (OMS) \u00e0 environ 1,2 millions de morts et de 20 \u00e0 50 millions de bless\u00e9s chaque ann\u00e9e. Cela repr\u00e9sente donc une moyenne de plus de 3.200 morts par jour, soit plus que le nombre total de morts li\u00e9 aux attentats du 11 septembre 2001! Selon le D\u00e9partement d\u2019\u00c9tat am\u00e9ricain, le nombre total de morts li\u00e9 au terrorisme sur la plan\u00e8te a \u00e9t\u00e9 de 3.547 en 2001, 725 en 2002, 625 en 2003 et 1.907 en 2004 , soit une moyenne de 1.700 morts par an sur la p\u00e9riode 2001-2004. Les terroristes d’Al-Qaida apparaissent donc comme des enfants de c\u0153ur \u00e0 c\u00f4t\u00e9 des cons\u00e9quences du terrautorisme international. (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n

testicule<\/strong> : Bourse automobile dont le conducteur est un spermatozo\u00efde. Exemple : \u00ab <\/span><\/span>La voiture est le troisi\u00e8me testicule de l’homme moderne. <\/em>\u00bb (Rimdelaire)<\/span><\/span><\/p>\n

th\u00e9ologie<\/strong> : Depuis l\u2019invention de l\u2019automobile il y a un peu plus d’un si\u00e8cle, \u00c9tats et soci\u00e9t\u00e9s sont \u00e0 sa remorque. L\u2019automobile v\u00e9hicule une foi nouvelle, si profond\u00e9ment enracin\u00e9e dans notre vie quotidienne que nous ne sommes m\u00eame plus capables de nous la repr\u00e9senter. Le Dieu des automobilistes est un Dieu si manifeste, si connu de tous que nous refusons de l’appeler par son nom. Cette religiosit\u00e9 pr\u00e9datrice se r\u00e9pand sur la surface du globe \u00e0 la vitesse de la fonte de la banquise et nul n’\u00e9chappe au culte : chacun de nous, toi, moi, se croit dehors tout en \u00e9tant dedans, pli\u00e9 dans l’Habitude, collaborant \u00e0 quelque rond-point qu’il se trouve au triomphe de la Foi. (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n


\ntipping<\/strong> : Activit\u00e9 venant du Canada qui consiste \u00e0 renverser des voitures \u00e0 la main entre copains \u00e0 la sortie des bars. On parle par exemple de \u00ab\u00a0smart tipping<\/em>\u00a0\u00bb pour ce qui concerne le renversement de voitures de marque Smart.<\/span><\/span><\/p>\n


\ntoxicomobile<\/strong> : Drogu\u00e9 de la mobilit\u00e9. La mobilit\u00e9 est la propri\u00e9t\u00e9 de ce qui peut se d\u00e9placer (ou se d\u00e9place) dans un espace. Elle sert \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 un programme d\u2019activit\u00e9s (travailler, se d\u00e9tendre, faire ses courses, etc.). Le toxicomobile se d\u00e9place non seulement pour r\u00e9pondre \u00e0 son programme d\u2019activit\u00e9, mais son d\u00e9placement devient aussi partie prenante de son programme d\u2019activit\u00e9s. La mobilit\u00e9 devient une fin en soi pour le toxicomobile. Cette d\u00e9pendance tr\u00e8s grave a de multiples cons\u00e9quences : perte de la notion du r\u00e9el, \u00e9loignement des autres, stress, etc.<\/span><\/span><\/p>\n

tuning<\/strong> : Activit\u00e9 principale du Jacky<\/em> consistant \u00e0 modifier son v\u00e9hicule afin de le rendre encore plus moche, bruyant et dangereux que les voitures de s\u00e9rie. (voir aussi Jacky<\/em>)<\/span><\/span><\/p>\n

u<\/strong><\/span><\/p>\n


\nutilitarisme<\/strong> : Mise en avant de l\u2019automobile comme symbole d’utilit\u00e9 dans une soci\u00e9t\u00e9 qui privil\u00e9gie l'\u00a0\u00bbutilit\u00e9\u00a0\u00bb, l'\u00a0\u00bboutil\u00a0\u00bb sur l’humain alors qu’il faut chasser l’utilit\u00e9 de l’humain vers les robots. <\/span><\/span><\/p>\n

v<\/strong><\/span><\/p>\n

v\u00e9lociP\u00e8de <\/strong>: \u00catre humain plus souvent \u00e0 v\u00e9lo qu’\u00e0 pied.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

v\u00e9locit\u00e9<\/strong> : 1. <\/strong>Grande vitesse, habilet\u00e9, capacit\u00e9 du v\u00e9lo en milieu urbain \u00e0 \u00eatre plus rapide que l\u2019automobile<\/span><\/span>. 2.<\/strong> Ville d\u00e9velopp\u00e9e en fonction des \u00e9comobilistes<\/em> 3.<\/strong> Les citations du v\u00e9lo, parler v\u00e9lo. 4.<\/strong> Un journal v\u00e9lorutionnaire<\/em> Montr\u00e9alais.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

v\u00e9loiste<\/strong>: Cycliste qui se d\u00e9place \u00e0 v\u00e9lo \u00e0 des fins utilitaires, sociales, \u00e9cologiques. (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n

v\u00e9lomobile <\/strong>: Une v\u00e9lomobile, appel\u00e9e aussi v\u00e9locar, est au v\u00e9lo, ce qu\u2019une automobile est \u00e0 une moto ; techniquement, il s’agit d’un tricycle car\u00e9n\u00e9 \u00e0 p\u00e9dalage en position allong\u00e9e. Elle fait partie de la famille des VPH (V\u00e9hicule \u00e0 Propulsion Humaine).<\/span><\/span><\/p>\n


\nv\u00e9lorution<\/strong> : (jeu de mots m\u00ealant v\u00e9lo et r\u00e9volution). 1.<\/strong> Mouvement mondial pr\u00f4nant une plus grande place au v\u00e9lo dans le transport urbain, souvent aux d\u00e9pends de l’automobile. 2.<\/strong> Mouvement cycliste mondial pr\u00f4nant le changement social par le v\u00e9lo.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n


\nv\u00e9losophie<\/strong> : 1.<\/strong> Orientation philosophique des cyclistes en fonction de leur pratique du v\u00e9lo et de leurs tendances cyclo-politiques (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>). 2<\/strong>. Trait\u00e9 de v\u00e9losophie<\/em> \u00e9crit par Didier Tronchet (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n


\nv\u00e9lostation<\/strong> : Service de promotion et d’accompagnement de la pratique de la bicyclette, qui comprend 3 offres compl\u00e9mentaires : location de longue dur\u00e9e qui fid\u00e9lise l’utilisateur et g\u00e9n\u00e8re par cons\u00e9quent un impact environnemental, gardiennage de v\u00e9lo et service de location de courte dur\u00e9e concernant surtout les trajets utilitaires mais qui draine aussi une forte client\u00e8le de loisir. Install\u00e9 en gare, le v\u00e9lostation permet notamment un transfert modal de la voiture vers le train+v\u00e9lo pour les trajets de longues distances. (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n


\nv\u00e9lotaf<\/strong> : \u00c9tymologiquement, contraction populaire de v\u00e9lo-boulot-\u00e9colo. 1.<\/strong> Bicyclette utilis\u00e9e comme moyen de transport sain pour se rendre sur son lieu de travail. 2.<\/strong> D\u00e9placement \u00e0 v\u00e9lo effectu\u00e9 dans un but utilitaire et qui n’exclut pas le plaisir. Exemple: Pour \u00eatre en forme et pr\u00e9server la plan\u00e8te, le v\u00e9lotaf leur apparut comme l’alternative \u00e0 l’automobile la plus \u00e9vidente<\/em>.<\/span><\/span><\/p>\n

ville-automobile<\/strong> : 1.<\/strong> Concept urbain am\u00e9ricain dont le mod\u00e8le tentaculaire est Los Angeles et qui caract\u00e9rise une ville qui ne se con\u00e7oit pas sans automobile. 2.<\/strong> Concept fran\u00e7ais d\u00e9riv\u00e9 du mod\u00e8le am\u00e9ricain et pr\u00f4n\u00e9 par l\u2019ancien pr\u00e9sident de la r\u00e9publique Georges Pompidou qui d\u00e9clarait en 1971 qu’il fallait adapter la ville \u00e0 l’automobile. Cette adaptation devait passer par la cr\u00e9ation d\u2019autoroutes urbaines dans l\u2019ensemble des agglom\u00e9rations fran\u00e7aises, autoroutes qui devaient d\u00e9boucher aux pieds des cath\u00e9drales. (voir<\/span><\/span> ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n

ville compacte<\/strong> : 1.<\/strong> Concept urbain reposant sur le postulat que la densit\u00e9 urbaine est la solution aux probl\u00e8mes pos\u00e9s par l\u2019automobile en milieu urbain. 2.<\/strong> Mod\u00e8le de ville d\u00e9velopp\u00e9 ou se d\u00e9veloppant en Allemagne, au Pays-Bas, en Autriche, en Suisse, en Italie, au Royaume Uni, et pr\u00e9conis\u00e9 par la Commission Europ\u00e9enne, visant \u00e0 limiter l’\u00e9talement urbain. Les villes compactes privil\u00e9gient une accessibilit\u00e9 de services de type \u00ab\u00a020 minutes – 1 heure\u00a0\u00bb avec une forte limitation des d\u00e9placements automobiles au profit des transports collectifs, des transports non motoris\u00e9s et des transports mi-lents. La ville des courtes distances vise \u00e0 implanter l’essentiel des services quotidiens \u00e0 moins de 800 m (la moiti\u00e9 en zone de pente) de marche \u00e0 pied des logements, p\u00f4les d’\u00e9changes ou parc relais. (voir aussi Quartiers des courtes distances<\/em>)<\/span><\/span><\/p>\n

vitesse<\/strong> : Mythe urbain selon lequel l\u2019automobile serait le mode de d\u00e9placement le plus rapide. On distingue en g\u00e9n\u00e9ral vitesse moyenne et vitesse g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e. 1.<\/strong> La vitesse moyenne se calcule en divisant la distance parcourue par le temps de parcours. La vitesse moyenne est donc un concept tout relatif pour l\u2019automobile dans la mesure o\u00f9 les enqu\u00eates de transports en France (Enqu\u00eates M\u00e9nages D\u00e9placements ou EMD) montrent que la vitesse moyenne de l\u2019automobile est de l\u2019ordre de 10 \u00e0 15 km\/heure au sein des agglom\u00e9rations fran\u00e7aises, soit \u00e0 peu pr\u00e8s la vitesse moyenne du v\u00e9lo. 2.<\/strong> La vitesse g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e se d\u00e9finit quant \u00e0 elle, \u00e0 la suite d\u2019<\/span><\/span>Ivan Illich<\/span><\/a><\/span><\/span>, comme le rapport de la distance parcourue au temps que l\u2019on met \u00e0 la parcourir. Dans le \u00abtemps que l\u2019on met \u00e0 la parcourir\u00bb il y a le temps effectif du d\u00e9placement et le temps que l\u2019on passe \u00e0 se donner les moyens du d\u00e9placement, ce qui prend en compte par exemple le temps pass\u00e9 \u00e0 travailler afin de payer les traites de l\u2019automobile, le carburant, les frais de r\u00e9paration, etc. La vitesse g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e appara\u00eet ainsi comme un concept tr\u00e8s n\u00e9gatif pour l\u2019automobile dans la mesure o\u00f9 elle est d\u2019environ 6 km\/h pour l\u2019automobile, soit \u00e0 peine plus que la vitesse moyenne d\u2019un pi\u00e9ton (4 \u00e0 5 km\/h).<\/span><\/span><\/p>\n

voiture<\/strong> : Objet m\u00e9tallique et polluant ab\u00eemant les gens. Exemple : \u00ab <\/span><\/span>Quoi qu’il semble, il y a beaucoup moins de gens qui ab\u00eement leur voiture que de gens que leur voiture ab\u00eeme<\/em> \u00bb. (Gilbert Cesbron, <\/span><\/span>Extrait de Mourir \u00e9tonn\u00e9<\/em><\/span><\/span> )<\/span><\/span><\/p>\n

voiture intelligente<\/strong> : Projet futuriste de v\u00e9hicules particuliers circulant sur des Routes automatis\u00e9es<\/em> gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me informatique de surveillance et de contr\u00f4le. La voiture intelligente fonctionne sans conducteur et signe donc la fin de l\u2019automobiliste. (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>) (voir aussi Route automatis\u00e9e<\/em>)<\/span><\/span><\/p>\n


\nvoiture particuli\u00e8re<\/strong> : Lapalissade automobile. Appel\u00e9e aussi parfois \u00ab VP \u00bb dans les milieux professionnels, la Voiture Particuli\u00e8re est \u00e0 la fois un concept technocratique et une r\u00e9alit\u00e9 dans la pratique. En effet, le taux d’occupation moyen des voitures en agglom\u00e9ration ne d\u00e9passe pas 1,2 personne par voiture. Par contre, vous n’entendrez jamais un vendeur de voitures parler d'\u00a0\u00bbautomobile particuli\u00e8re\u00a0\u00bb parce que l’adjectif souligne le caract\u00e8re individualiste -voire \u00e9go\u00efste- de l’automobile.<\/span><\/span><\/p>\n


\nvoiture propre<\/strong> : Concept marketing invent\u00e9 par les constructeurs automobiles afin de rassurer le consommateur sans toucher \u00e0 la sacro-sainte voiture. En effet, la construction de voitures et leur d\u00e9construction plus tard est une des actions les plus polluantes qui soient : plastiques, sid\u00e9rurgie, assemblage, fonctionnement et destruction correspondent \u00e0 une quantit\u00e9 de pollutions et d’\u00e9nergie consomm\u00e9e faramineuse. (voir <\/span><\/span>ici<\/span><\/a><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n

voiturologie<\/strong>: Science qui \u00e9tudie les diff\u00e9rents aspects de l’automobile et de son conducteur, \u00e0 partir des donn\u00e9es technologiques, psychologiques ou sociales du pass\u00e9 et du pr\u00e9sent, en se basant sur des techniques et des mod\u00e8les empiriques. La voiturologie repose sur le fait que chaque automobiliste est un voiturologue qui prend des d\u00e9cisions en rapport avec sa vision personnelle de l’automobile, m\u00eame de mani\u00e8re intuitive ou implicite. <\/span><\/span><\/p>\n

w<\/strong><\/span><\/p>\n


\nwalkability <\/strong>: Voir Marchabilit\u00e9<\/em><\/span><\/span><\/p>\n

wature<\/strong> : Objet linguistique non identifi\u00e9. Exemple: \u00ab\u00a0Je suis wenu en wature<\/em>\u00a0\u00bb (Jacques Calvet)<\/span><\/span><\/p>\n

world carfree network<\/strong> : R\u00e9seau mondial sans voitures. Le World Carfree Network<\/em> rassemble des organisations et des personnes engag\u00e9es dans la promotion d’alternatives \u00e0 la d\u00e9pendance automobile et \u00e0 la planification urbaine fond\u00e9e sur l\u2019automobile \u00e0 l’\u00e9chelle internationale, afin de r\u00e9duire l’impact humain sur l’environnement naturel tout en am\u00e9liorant la qualit\u00e9 de vie pour tous. Le World Carfree Network<\/em> \u00e9dite, entre autres, des bulletins d\u2019information ainsi qu\u2019une revue (Carbusters Magazine<\/em>), participe \u00e0 l\u2019organisation de la Journ\u00e9e mondiale sans voiture<\/em>, organise des cycles de conf\u00e9rences (Towards Carfree Cities<\/em>), propose un centre de ressource international, un annuaire de sites antivoitures (Carfree Green Pages online directory<\/em>), et g\u00e8re des listes de discussion et d\u2019\u00e9changes.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

z<\/strong><\/span><\/p>\n


\nzahavi <\/strong>: C\u00e9l\u00e8bre conjecture, connue sous le nom de \u00ab Conjecture de Zahavi \u00bb, du nom de Yacov Zahavi qui l\u2019a \u00e9tabli en 1979, selon laquelle le budget-temps des individus consacr\u00e9 aux d\u00e9placements est relativement stable dans le temps et dans l\u2019espace, autour de 1 heure par jour et par personne. Autrement dit, quel que soit le lieu ou l\u2019\u00e9poque, les individus ne consacrent en moyenne pas plus de 1 heure par jour \u00e0 se d\u00e9placer. La cons\u00e9quence majeure de cette conjecture tient dans le fait que les progr\u00e8s de la vitesse offerte par l’am\u00e9lioration des techniques de d\u00e9placement et par l’importance des investissements consacr\u00e9s \u00e0 l’automobile et aux transports collectifs, permettent, non pas de gagner du temps, mais d’augmenter la port\u00e9e spatiale des d\u00e9placements en maintenant relativement stable le budget-temps de transport d’un individu.<\/span><\/span><\/p>\n

zizi<\/strong> : 1.<\/strong> La voiture est un objet phallique con\u00e7u comme le prolongement fantasm\u00e9 d\u2019un membre atrophi\u00e9. 2.<\/strong> Synonyme de bagnole. Exemple : Ma bagnole c\u2019est mon zizi !<\/em><\/span><\/span><\/p>\n

T\u00e9l\u00e9chargement du dictionnaire<\/a><\/p>\n

CarFree France 2008<\/strong>
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Le dictionnaire critique de l’automobile est d\u00e9sormais accessible en ligne. Il s’agit \u00e0 l’origine d’un ouvrage \u00e9dit\u00e9 par CarFree France, qui constitue une r\u00e9f\u00e9rence pour l\u2019ensemble du mouvement CarFree (sans voiture) ainsi que pour l\u2019ensemble des personnes int\u00e9ress\u00e9es par les alternatives \u00e0 l\u2019usage de l\u2019automobile. Le Dictionnaire a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 par Gilles Chomel et Marcel Robert […] Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":27911,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,127,73,17,72,70],"tags":[14,62,224,286,511,15,11,174,10,16,462,519,33,94,320,105,176,113],"views":11646,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}