Histoire br\u00e8ve d\u2019un N\u00e9gationnisme en mati\u00e8re de Sant\u00e9. (2e partie) <\/p>\n
Un cargo, un p\u00e9trolier, un min\u00e9ralier, un Clemenceau<\/strong><\/p>\n Lors des tests psychotechniques d\u2019embauche, on demande aux candidats, briguant une carri\u00e8re administrative ou militaire subalterne, de trouver \u00ab\u00a0l\u2019intrus\u00a0\u00bb parmi plusieurs figures ou propositions\u00a0; un cercle parmi les carr\u00e9s, un carr\u00e9 parmi les cercles, un oiseau parmi les mammif\u00e8res, un mammif\u00e8re parmi les oiseaux…<\/p>\n Voyons ensemble nos chances de promotion sociale au service de la Nation sur ce probl\u00e8me de bateaux. L\u2019exercice ici est un peu plus difficile. Tous ces engins voguent sur l\u2019eau et ce sont tous des bateaux, comment identifier \u00ab\u00a0l\u2019intrus\u00a0\u00bb. Ah\u00a0! Certains candidats ont d\u00e9j\u00e0 trouv\u00e9 une solution possible\u00a0: les trois premiers bateaux transportent \u00ab\u00a0des choses utiles\u00a0\u00bb. Mais se pose la question\u00a0: que transporte donc un Clemenceau\u00a0?<\/p>\n Modernit\u00e9 rationaliste oblige, appliquons \u00e0 ce probl\u00e8me une approche plus scientifique. Et voyons si \u00ab\u00a0l\u2019analyse vectorielle\u00a0\u00bb permet de d\u00e9m\u00ealer la question en caract\u00e9risant mieux les bateaux par leur comportement. Dans un espace orthonorm\u00e9 \u00e0 deux dimensions repr\u00e9sentant la surface de la terre, associons \u00e0 chaque bateau le vecteur qui lui convient en fonction de sa vitesse et de sa direction et que constatons-nous\u00a0! L\u2019analyse scientifique du probl\u00e8me, une fois n\u2019est pas coutume, confirme le raisonnement intuitif des candidats lambda. Tous ces bateaux charg\u00e9s de leur \u00ab\u00a0mati\u00e8res premi\u00e8res\u00a0\u00bb voguent des \u00ab\u00a0pays du sud\u00a0\u00bb vers les pays industrialis\u00e9s, sauf un\u00a0: le Clemenceau, qui faisait route exactement inverse. En effet il s\u2019agit d\u2019un bateau poubelle. Fleuron d\u00e9fra\u00eechi de la D\u00e9fense Nationale et bourr\u00e9 d\u2019une substance suspecte, il voguait en douce pour atteindre son \u00ab\u00a0cimeti\u00e8re marin\u00a0\u00bb sous le soleil des tropiques. En ao\u00fbt 2006 un bateau vraquier, le Probo Koala charg\u00e9 d\u2019une substance \u00ab\u00a0noire chocolat\u00a0\u00bb se pr\u00e9sentait \u00e0 l\u2019accostage dans le port d\u2019Abidjan, capitale mondiale du cacao. Apr\u00e8s le d\u00e9barquement de la marchandise on s\u2019aper\u00e7oit soudain de l\u2019erreur mais trop tard, il ne s\u2019agissait pas d\u2019une \u00e9ni\u00e8me g\u00e9n\u00e9reuse aide alimentaire de l\u2019Europe en faveur de l\u2019Afrique. Le Probo Koala, bateau vraquier, en provenance du \u00ab\u00a0monde civilis\u00e9\u00a0\u00bb \u00e9tait en effet un \u00ab\u00a0Clemenceau\u00a0\u00bb. Dix morts et 6000 intoxiqu\u00e9s, la substance d\u00e9vers\u00e9e, des d\u00e9chets complexes d\u2019hydrocarbures de toutes natures tellement nocifs, avait aussi une toxicit\u00e9 aigu\u00eb imm\u00e9diate et mortelle.<\/p>\n Sur la route des Indes et de l\u2019Extr\u00eame Orient ouverte \u00e0 l\u2019Europe par les grands Argonautes depuis Henri le Navigateur, flotte aujourd\u2019hui l\u2019indispensable armada des \u00ab\u00a0Clemenceau\u00a0\u00bb et autres bateaux poubelles de \u00ab\u00a0la lutte contre le cancer\u00a0\u00bb. Pour le bien \u00eatre de la soci\u00e9t\u00e9 industrielle, elle disperse dans les ports ses centaines de milliers de tonnes d\u00e9chets toxiques et autres d\u00e9tritus \u00e9lectronique \u00e0 \u00ab\u00a0recycl\u00e9\u00a0\u00bb (1). Il s\u2019agit de pr\u00e9venir ou contenir la crise sanitaire en l\u2019Europe d\u00e9velopp\u00e9e\u2026 Ghana, Nigeria, Inde, Vietnam, les d\u00e9chets reviennent sur les traces des Grands Navigateurs et se m\u00e9tastasent jusqu\u2019aux Philippines et en Chine.<\/p>\n Crunsky, Voriais Sporadies, Jolly Rosso, Koraline, Mikigan, Nikos I, Ani, Marco Polo\u2026<\/strong><\/p>\n Maintenant suffisamment familiaris\u00e9 avec le sujet trait\u00e9 ici, vous avez, sans difficult\u00e9, devin\u00e9, qu\u2019il ne s\u2019agit pas du dernier casting pour une \u00e9ni\u00e8me \u00e9mission \u00e0 grand succ\u00e8s de t\u00e9l\u00e9r\u00e9alit\u00e9. Tous ces jolis petits noms n\u2019ont rien \u00e0 voir avec le monde p\u00e9tillant du spectacle sur petit \u00e9cran. Il s\u2019agit en effet du casting secret des \u00ab\u00a0premiers r\u00f4les\u00a0\u00bb techniques dans la \u00ab\u00a0lutte contre le cancer\u00a0\u00bb, mise en \u0153uvre par l\u2019Europe d\u00e9velopp\u00e9e. Tous ces noms \u00e9nigmatiques \u00e9voquant parfois des personnages h\u00e9ro\u00efques sont en fait des bateaux comme le Clemenceau. Comme lui ils se sont retrouv\u00e9s impliqu\u00e9s, mais plus modestement, dans la gestion des substances toxiques ou canc\u00e9rig\u00e8nes. Mais contrairement au c\u00e9l\u00e8bre porte-avion fran\u00e7ais qui a pu \u00e9cumer de nombreuses mers lors de sa phase de bateau poubelle, tous ces navires ont myst\u00e9rieusement disparu en mer. Si la coque \u00ab\u00a0Q 790\u00a0\u00bb de l\u2019ex-Clemenceau a fini sa course avec sa cargaison canc\u00e9rig\u00e8ne \u00e0 Hartlepool en Grande-Bretagne en 2009, tous ces autres navires ont sombr\u00e9 avec leurs substances toxiques, en des dates ind\u00e9termin\u00e9es dans la mer M\u00e9diterran\u00e9e. L\u2019histoire de ces disparitions myst\u00e9rieuses en s\u00e9rie remonte aux ann\u00e9es 1980-1990. L\u2019enqu\u00eate \u00e0 leur sujet commence \u00e0 peine. Leur triste fin est associ\u00e9e aux activit\u00e9s de la Mafia Calabraise. Sont-ils les acteurs occultes impliqu\u00e9s dans la sous-traitance des d\u00e9chets toxiques pour r\u00e9tablir une certaine respectabilit\u00e9 \u00e9cologique dans le secteur phare de l\u2019industrie chimique europ\u00e9enne\u00a0? Les Parrains Calabrais de la drogue se sont-ils solidaris\u00e9s avec les grands droguistes europ\u00e9ens\u00a0? Le tr\u00e8s m\u00e9diatique Plan Europ\u00e9en de r\u00e9habilitation du Rhin comportait-il un volet Calabrais secret, \u00e9mergeant aujourd\u2019hui quelques vingt ans apr\u00e8s\u00a0?<\/p>\n Apr\u00e8s l\u2019explosion d\u2019un entrep\u00f4t de l\u2019usine chimique Sandoz de B\u00e2le en Suisse d\u00e9versant quelques 20 tonnes de pesticides de toute nature dans le Rhin avec une pollution \u00ab\u00a0majeure\u00a0\u00bb s\u2019\u00e9tendant jusqu\u2019aux Pays Bas. Cette catastrophe \u00e9cologique survenue le 1er novembre 1986, concluait en apoth\u00e9ose pr\u00e8s d\u2019un si\u00e8cle de pollution libre et sans entrave, paroxystique et chronique d\u2019un fleuve devenu c\u00e9l\u00e8bre comme poubelle de l\u2019Europe industrielle. Sa survenue la m\u00eame ann\u00e9e que la catastrophe nucl\u00e9aire de Tchernobyl et d\u2019une ampleur aussi multinationale, lui a value dans la presse le surnom de \u00ab\u00a0Tchernob\u00e2le\u00a0\u00bb. Doublement affect\u00e9e et m\u00eame insult\u00e9e, \u00ab\u00a0L\u2019Europe\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0d\u00e9mocratique\u00a0\u00bb et industrielle a d\u00e9cid\u00e9 de redonner une certaine \u00ab\u00a0propret\u00e9\u00a0\u00bb au fleuve et une respectabilit\u00e9 \u00e0 ses fleurons chimiques et pharmaceutiques diss\u00e9min\u00e9s sur ses berges.<\/p>\n Puisque l\u2019\u00e9limination \u00ab\u00a0Rh\u00e9nale\u00a0\u00bb normale des d\u00e9chets toxiques de la chimie europ\u00e9enne vers la Mer du Nord \u00e9tait devenue m\u00e9ticuleusement contingent\u00e9e apr\u00e8s cette catastrophe \u00e9cologique, il a fallut recourir \u00e0 la voie \u00ab\u00a0h\u00e9patique\u00a0\u00bb d\u2019\u00e9puration \u00ab\u00a0transalpine\u00a0\u00bb avec sa s\u00e9cr\u00e9tion secr\u00e8te et directe dans la mer m\u00e9diterran\u00e9e.<\/p>\n Alors que toutes les autorit\u00e9s europ\u00e9ennes se f\u00e9licitent aujourd\u2019hui d\u2019une \u00ab\u00a0qualit\u00e9 retrouv\u00e9e des eaux du Rhin\u00a0\u00bb et que quelques saumons se risquent \u00e0 nouveau dans ce fleuve (3), une grande affaire de d\u00e9chets toxiques \u00e9merge de la voie bilieuse et calabraise de suppl\u00e9ance.<\/p>\n Il arrive parfois qu\u2019un journaliste d\u2019investigation, particuli\u00e8rement motiv\u00e9, r\u00e9ussisse \u00e0 reconstituer dans le d\u00e9tail le parcours complexe de d\u00e9chets hautement toxiques, et \u00e0 le r\u00e9v\u00e9ler au grand jour, comme ce fut le cas pour \u00ab\u00a0les f\u00fbts de dioxine de Seveso\u00a0\u00bb ou les d\u00e9chets radioactifs et \u00ab\u00a0recyclables\u00a0\u00bb d\u2019Ar\u00e9va (4)\u2026 Peut-\u00eatre qu\u2019ici aussi, dans cette \u00ab\u00a0t\u00e9n\u00e9breuse affaire\u00a0\u00bb de naufrages en s\u00e9rie, on r\u00e9ussisse \u00e0 doubler le premier cap Calabrais mafieux pour remonter aux sources toxiques jusqu\u2019au fleuron des gros bonnets\u00a0; ceux de la p\u00e8gre tentaculaire poly-chimique et canc\u00e9rig\u00e8ne, zoo et phytopharmaceutique paneurop\u00e9enne\u2026<\/p>\n Pazac\u00e9Pazac\u00e9 – Pazac\u00e9Pazac\u00e9 – Pazac\u00e9Pazac\u00e9 – Pazac\u00e9Pazac\u00e9<\/strong><\/p>\n \u00ab\u00a0Soixante-huit attard\u00e9\u00a0\u00bb, aujourd\u2019hui fatigu\u00e9 et vieillissant, vous pensez avoir \u00e0 faire \u00e0 l\u2019une de ces nouvelles chansons \u00e0 la mode en provenance directe du soleil des tropiques. Mais, il ne s\u2019agit malheureusement pas d\u2019un de ces refrains vahin\u00e9s chant\u00e9s en c\u0153ur sous les cocotiers. Il s\u2019agit en effet, de la prise de conscience massive de la \u00ab\u00a0N\u00e9oplasic wave of the American way\u00a0\u00bb. Cinquante ans de N\u00e9gationnisme, la vague des cancers a grossi avec les prouesses du d\u00e9veloppement industriel. La prolif\u00e9ration des mol\u00e9cules et technologies \u00ab\u00a0innovantes\u00a0\u00bb avait pour cons\u00e9quences inh\u00e9rentes la multiplication des pollutions affectant durablement tous les milieux. Les formules magiques et secr\u00e8tes de la croissance \u00e9conomique et de la \u00ab\u00a0Richesse des Nations\u00a0\u00bb \u00e9taient canc\u00e9rig\u00e8nes. \u00ab\u00a0Travailler, respirer, manger donne aujourd\u2019hui le cancer\u00a0\u00bb\u00a0! La vague n\u00e9oplasique a grossi d\u2019ann\u00e9e en ann\u00e9e, immense aujourd\u2019hui elle envahit des consciences et submerge les h\u00f4pitaux.<\/p>\n Pas assez de moyens, pas assez de m\u00e9decins, pas assez d\u2019infirmi\u00e8res, pas assez de personnel, machines v\u00e9tustes, \u00ab\u00a0pazac\u00e9pazac\u00e9\u00a0\u00bb, machines obsol\u00e8tes, \u00ab\u00a0pazac\u00e9pazac\u00e9\u00a0\u00bb, analyseurs p\u00e9rim\u00e9s, personnel d\u00e9bord\u00e9, \u00ab\u00a0pazac\u00e9pazac\u00e9\u00a0\u00bb, accident de radioth\u00e9rapie, surdosage en chimioth\u00e9rapie, \u00ab\u00a0pazac\u00e9\u00a0\u00bb de radioprotection, \u00ab\u00a0pazac\u00e9\u00a0\u00bb de chimioprotection, \u00ab\u00a0pazac\u00e9\u00a0\u00bb de surveillance des pollutions, \u00ab\u00a0pazac\u00e9\u00a0\u00bb de certification, \u00ab\u00a0pazac\u00e9\u00a0\u00bb de r\u00e9glementation, \u00ab\u00a0pazac\u00e9\u00a0\u00bb de toxicologues, \u00ab\u00a0pazac\u00e9\u00a0\u00bb d\u2019\u00e9cotoxicologues, \u00ab\u00a0Pazac\u00e9Pazac\u00e9-Pazac\u00e9Pazac\u00e9-Pazac\u00e9Pazac\u00e9-Pazac\u00e9\u00a0\u00bb…<\/p>\n La prise de conscience de la gravit\u00e9 de la situation sur les fronts du cancer est massive et d\u00e9passe largement le cercle des sp\u00e9cialistes. Cependant, malgr\u00e9 cette prise de conscience ind\u00e9niable, la relation de causalit\u00e9 entre le D\u00e9veloppement Industriel par ses multiples \u00ab\u00a0Innovations mol\u00e9culaires et technologiques\u00a0\u00bb et les prolif\u00e9rations diverses des cancers n\u2019a pas encore suffisamment frapp\u00e9 les esprits. La multiplication des pollutions et la prolif\u00e9ration des cancers sont encore aujourd\u2019hui largement implor\u00e9s ou d\u00e9plor\u00e9s aupr\u00e8s de la divinit\u00e9 \u00ab\u00a0pazac\u00e9pazac\u00e9\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0manque de moyen manque de budget\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0pazac\u00e9pazac\u00e9\u00a0\u00bb\u2026<\/p>\n La marge de man\u0153uvre des \u00e9tats majors technocratiques reste donc encore, tr\u00e8s large…<\/p>\n Chaque bataillon, en man\u0153uvre dans son secteur sp\u00e9cifique du \u00ab\u00a0Plan Cancer\u00a0\u00bb, r\u00e9clame donc une plus grosse part de subvention. Ainsi, tous \u00e0 leur mani\u00e8re et dans l\u2019urgence de la situation, tous implorent et valorisent encore l\u2019\u00e9tat major, d\u00e9tenteur des budgets salvateurs. D\u00e9tenteur des fonds publics, il reste encore le ma\u00eetre absolu du jeu…<\/p>\n Vers la perp\u00e9tuation du N\u00e9gationnisme par son perfectionnement<\/strong><\/p>\n Dans \u00ab\u00a0la lutte contre le cancer\u00a0\u00bb, toujours plus envahissant, le n\u00e9gationnisme a pris une importance nouvelle, par l\u2019organisation de son perfectionnement.<\/p>\n La promesse, non tenue, de la \u00ab\u00a0lib\u00e9ration du travailleur\u00a0\u00bb par l\u2019industrialisation du travail s\u2019est transform\u00e9e, au fil des ann\u00e9es, en une canc\u00e9risation exponentielle des travailleurs.<\/p>\n La Libert\u00e9 n\u2019\u00e9tait pas au rendez-vous. Mais, par l\u2019accumulation infinie des pollutions accompagn\u00e9es du stress croissant et de la pr\u00e9carit\u00e9 perp\u00e9tuelle au travail, le cancer, lui, s\u2019est bien impos\u00e9 au rendez-vous.<\/p>\n A l\u2019usine comme au champ, \u00e0 la production comme \u00e0 la consommation, la menace est devenue permanente.<\/p>\n R\u00e9guli\u00e8rement dans la presse on apprend qu\u2019un produit d\u2019usage courant est suspect\u00e9 d\u2019\u00eatre canc\u00e9rig\u00e8ne et, sans attendre, les autorit\u00e9s sanitaires \u00ab\u00a0prennent d’urgence les mesures qui s\u2019imposent\u00a0\u00bb. Dans un contexte d\u2019information perp\u00e9tuelle sur le cancer, le n\u00e9gationnisme doit faire des progr\u00e8s, il lui faut recruter des professionnels incontest\u00e9s.<\/p>\n Pollution, Pr\u00e9carit\u00e9, Cancer et Stress perp\u00e9tuel, la crise \u00e9cologique, la crise sociale et la crise sanitaire occupent sans cesse le devant de la sc\u00e8ne et apparaissent de plus en plus comme les diff\u00e9rentes facettes d\u2019un seul et m\u00eame probl\u00e8me, le d\u00e9veloppement industriel.<\/p>\n La prise de conscience est massive, des associations \u00ab\u00a0citoyennes\u00a0\u00bb, et m\u00eame des associations de \u00ab\u00a0consommateurs\u00a0\u00bb parmi tout ce qu\u2019il y a de plus respectable et de plus institutionnalis\u00e9 dans la soci\u00e9t\u00e9, se mobilisent et ne d\u00e9sarment plus. Le \u00ab\u00a0N\u00e9gationnisme Absolu\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0pur et dur\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0b\u00eate et m\u00e9chant\u00a0\u00bb n\u2019est plus de rigueur.<\/p>\n Les \u00e9tats majors politiques doivent prendre les probl\u00e8mes \u00e0 bras le corps et garder l\u2019initiative en toutes circonstances. Il s\u2019agit de garder pr\u00e9sentable la civilisation industrielle, de la maintenir encore suffisamment cr\u00e9dible dans sa logique de \u00ab\u00a0D\u00e9veloppement Durable\u00a0\u00bb.<\/p>\n Maintenir en place et \u00e0 plein r\u00e9gime les piliers de la Croissance implique de raffiner le \u00ab\u00a0N\u00e9gationnisme\u00a0\u00bb. Dans l\u2019adversit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale, pour assurer la p\u00e9rennit\u00e9 des secteurs phares: agriculture industrielle poly-chimique d\u2019import-export, p\u00e9trochimie, nucl\u00e9aire, industrie des transports internationaux, industrie automobile d\u2019import-export\u00a0; les chemins du n\u00e9gationnisme se complexifient et mobilisent encore plus de nouvelles \u00ab\u00a0c\u00e9l\u00e9brit\u00e9s scientifiques\u00a0\u00bb. Les scientifiques se \u00ab\u00a0m\u00e9diatisent\u00a0\u00bb pour le n\u00e9gationnisme, mais ils n\u2019en restent qu\u2019un des nombreux aspects et dispositifs\u2026<\/p>\n Tours octobre 2007 revu ao\u00fbt 2010<\/p>\n JMS<\/p>\n (1) Courrier International n\u00b0 1011 mars 2010 \u00ab\u00a0Dans l\u2019Enfer des d\u00e9chets \u00e9lectroniques\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Les enfants de Sodome et Gomorrhe\u00a0\u00bb secteur de la ville d\u2019Accra au Ghana o\u00f9 sont retrait\u00e9s et br\u00fbl\u00e9s les d\u00e9chets \u00e9lectroniques en provenance d\u2019Europe. Pour alimenter ce d\u00e9p\u00f4t, les principaux ports de d\u00e9part de la communaut\u00e9 europ\u00e9enne sont Anvers, Rotterdam et Hambourg. Histoire br\u00e8ve d\u2019un N\u00e9gationnisme en mati\u00e8re de Sant\u00e9. (2e partie)<\/p>\n","protected":false},"author":128,"featured_media":37375,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[52],"tags":[284,934,580,326,416,517,487,129,188,139,780,611,189,612,328,288,296,604,588,169,16,59,198,81,668,240,432,61,578,278,759,694,287,33,82,482,320,19,105,150,398,164,34,144],"views":6063,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9683"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/128"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9683"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9683\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37375"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9683"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9683"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9683"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n\u00ab\u00a0Le Rayonnement de la France\u00a0\u00bb \u00e0 travers le monde \u00e9tait canc\u00e9rig\u00e8ne. On le savait depuis longtemps… Il l\u2019est toujours maintenant… Le d\u00e9samiantage du bateau s\u2019est av\u00e9r\u00e9 tr\u00e8s au dessus des ressources th\u00e9rapeutiques nationales\u2026
\nA tout \u00ab\u00a0seigneur\u00a0\u00bb (de guerre) tout honneur, pour nous d\u00e9barrasser de cette expression quelque peu insultante d\u00e9signant cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de bateaux promus \u00e0 un bel avenir dans la noble guerre contre le cancer, appelons, d\u00e8s maintenant, \u00ab\u00a0Clemenceau\u00a0\u00bb tous ces bateaux poubelles n\u00e9cessaire au d\u00e9veloppement industriel et au \u00ab\u00a0Prestige\u00a0\u00bb des Nations…<\/p>\n
\n(2) Le Monde vendredi 25 septembre 2009 \u00ab\u00a0La mafia calabraise est accus\u00e9e d\u2019avoir coul\u00e9 des bateaux de d\u00e9chets toxiques\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Les confessions d\u2019un repenti ont permis de retrouver, au large des c\u00f4tes italiennes, un navire disparu en 1992, d\u2019autres \u00e9paves sont recherch\u00e9es\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Les parrains s\u2019\u00e9taient sp\u00e9cialis\u00e9s, dans les ann\u00e9es 1980 et 1990 dans le transport des d\u00e9chets toxique vers l\u2019Afrique\u00a0\u00bb Philippe Ridet
\n(3) Vingt ans apr\u00e8s, catastrophe de \u00abSchweizerhalle\u00bb, usine Sandoz, Chimie b\u00e2loise, Rhin, d\u00e9pollution – swissinfo
\n(4) http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2009\/11\/04\/lurss-nucleaire\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"