C’est ce que montre une nouvelle étude sur le potentiel du vélo en matière de réduction des émissions de CO2, étude réalisée par la Fédération Européenne des Cyclistes (ECF). Lire la suite…
Et nos enfants nous appelleront « barbares »
Sculpture: Atlas, Martin Bruneau, Autun 2004
Si les dangers du nucléaire sont largement débattus sur la place publique depuis Fukushima, ils occultent aujourd’hui l’énorme problème moral posé par le don fait à nos enfants d’un monde où la température pourrait augmenter de six degrés et rendre la vie humaine très difficile. Un problème qui présente des similarités troublantes avec celui posé par l’esclavage des siècles passés. Lire la suite…
Les temps changent… l’automobile avec…
Dans cette interview éditée par l’institut Diderot sur la chaîne LCP vous entendrez l’ancien PDG de Renault annoncer la fin de la civilisation automobile… non je plaisante! Lire la suite…
« L’environnement est un défi industriel »
Extrait de L’insurrection qui vient, essai politique publié en 2007 et rédigé par un « Comité invisible ». Lire la suite…
Explosif : Le développement pernicieux des agrocarburants et le cas symptomatique de Fanaye au Sénégal
Bonjour à vous les amis internautes! Le pétrole! Vous connaissez? L’essence! Vous connaissez? Les produits de substitutions de l’essence! Vous connaissez aussi? (On les appelle les Agrocarburants et ils sont produits à partir des cultures végétales comme le maïs, le colza, le tournesol, etc.)… Ces végétaux d’origines agricoles, une fois alcoolisés sont appelés bioéthanol. Lire la suite…
Agrocarburants : une nouvelle étude confirme les impacts négatifs et recommande une révision de la politique européenne
La nouvelle étude de la Commission européenne sur le changement d’affectation des sols indirect (CASI) dû aux agrocarburants constitue une sérieuse mise en garde et remet en cause la politique de développement des agrocarburants. Lire la suite…
« Si on réfléchit trop, on pense qu’une voiture c’est inutile… »
Regardez la dernière émission BIBLIOTHEQUE MEDICIS « L’écologie, une nouvelle dictature? » diffusée le 21/10/2011 et qu’on peut revoir sur le site de l’émission. Lire la suite…
S’opposer physiquement au climaticide
Où il est question d’une action non-violente menant inéluctablement à la prison… à la fin du texte ! Lire la suite…
« Oui, mais il émet du CO2 »!
En cette avant-veille de LA journée “sans” voitures, un relevé téléphonique de l’absurdité dans laquelle nous enferment les politiques publiques n’était pas de trop… Lire la suite…
La course aux énergies, ce qu’on vous dit… et ce qu’on vous cache
Cet essai de Jean-Marc Sérékian prend comme fil conducteur l’énergie et sa gestion politique à travers l’histoire pour démontrer que la course à l’énergie que vivent les sociétés contemporaines est comparable à la course aux armements, et se trouve même dans sa continuité. Il analyse parallèlement le système capitaliste comme une vaste entreprise de destruction massive et plaide pour la décroissance énergétique. Lire la suite…
Etalement urbain et changements climatiques: état des lieux et propositions
Si la lutte contre l’étalement urbain constitue un objectif phare du discours politique national et local, ce phénomène reste encore mal maîtrisé. La nouvelle publication du Réseau Action Climat approfondit cette thématique sous l’angle climat-énergie et fait émerger de véritables pistes de progrès. Lire la suite…
Agro-carburants : Et si l’Europe se trompait?
La Commission Européenne a sélectionné la semaine dernière 7 organismes de certification de biocarburants qui vont réaliser des audits auprès des entreprises productrices pendant 5 ans. Ces audits seront basés sur des critères de certification choisis par ces organismes, qui évalueront la « durabilité » de cette énergie. La filière devra s’engager pour une réduction de gaz à effet de serre d’au moins 35%, ainsi qu’une réduction de la consommation d’eau des biocarburants, des produits chimiques, des impacts négatifs sur la qualité des sols et elle ne doit pas avoir lieu sur des surfaces en forêts ou tourbières. Il est clair que cette démarche va dans le même sens que la Directive de l’UE adoptée en 2009, qui veut rendre les biocarburants obligatoires (oui, obligatoires !) à hauteur de près de 10% de la totalité des carburants utilisés dans le transport d’ici à 2020 (les autres énergies renouvelables ne représentant qu’une part minime). Par cette certification, l’UE se dote d’arguments de choc pour défendre l’industrie des biocarburants. Alors même que ce débat fait mouche, l’UE ne prend pas le temps de s’arrêter, de faire une pause, et de réfléchir si oui ou non, les biocarburants sont la solution à tous nos maux. Lire la suite…
Grosse, polluante… et écologique !? Hé oui…
Une Fiat Panda, une Audi Q7 et un char d’assaut Panzer peuvent-ils appartenir à la même catégorie d’un point de vue des émissions de CO2? Oui, selon le futur label allemand! Lire la suite…
Équateur : défendons le projet Yasuni-ITT!
Le gouvernement de l’Équateur souhaite préserver la forêt amazonienne en refusant d’exploiter le pétrole qui s’y trouve. Il a besoin pour cela du soutien financier de la communauté internationale. Exigeons que l’Europe, notamment la France, soutienne ce projet. Lire la suite…
Le côté obscur de Greenpeace
Greenpeace, l’association qui réalise des opérations spectaculaires et dangereuses pour lutter à juste titre contre le nucléaire ou les baleiniers montre sa profonde naïveté en matière automobile en lançant un mini-site internet contre le « méchant pollueur » Volkswagen assimilé à Dark Vador pratiquant le « côté obscur de la force ». Sauf qu’il ne s’agit pas vraiment de naïveté, mais de l’intérêt bien compris d’une multinationale de l’écologie qui doit penser d’abord à ses actionnaires. Lire la suite…