Face au désastre annoncé, il nous faut prendre position, choisir notre camp et avoir le courage d’aller à contre-courant en posant les bonnes questions. Et, pour briser le faux consensus et les discussions oiseuses sur les limitations des émissions, disons d’emblée « vive le charbon! » Nous y sommes autorisés puisqu’on sait qu’il y a pire. Les gaz de schiste sont sur la liste (1) avec les Technologies de l’Information et de la Communication et la voiture électrique… Lire la suite…
Quel est l’événement majeur à l’échelle mondiale qui va se dérouler à Paris entre le 1er et le 6 décembre prochain? Vous avez deviné… le salon de la moto! Lire la suite…
Une nouvelle étude universitaire réalisée au Canada démolit la croyance selon laquelle il faut rendre obligatoire le port du casque pour protéger les cyclistes. Lire la suite…
« Nous sommes en guerre », « nous allons être impitoyables », « nous prenons des mesures exceptionnelles », mais de quoi parle-t-on exactement? Lire la suite…
Aux origines totalitaires du Big Business automobile (2e partie)
Le passé sud-américain peu glorieux d’un grand constructeur automobile européen a refait surface en automne 2015. Des victimes de Volkswagen ont porté plainte pour « crime contre l’humanité. » L’accusation est grave en elle-même, et au moins à deux titres pour ce constructeur. Par son activité d’après-guerre, censée être purement industrielle et donc respectable dans ses fins, officiellement satisfaire des besoins et élever le niveau de vie des classes moyennes au standard européen, la firme automobile se retrouve dans un télescopage historique, soudainement replongée dans son passé nazi. Pour nous, dans notre réquisitoire, il n’y avait que confirmation de la liaison originelle entre totalitarisme et automobilisme. Continuons notre investigation factuelle… Lire la suite…
France Inter a réalisé une enquête plutôt bien faite sur le scandale Volkswagen, « la plus grande fraude de l’histoire automobile » selon Louis Schweitzer, l’ancien PDG de Renault. Or, cette fraude cache peut-être un bien plus grand scandale: la généralisation de la tricherie sur les normes antipollution en Europe avec l’assentiment des États et des institutions européennes. Une immense supercherie. Lire la suite…
Si par profession de foi participative le gros des ONG croit encore aux vertus miraculeuses des Grands-messes et promesses solennelles des États sur le climat, les francs-tireurs bien informés de ces mêmes organisations ont cessé de se bercer d’illusions et mettent un point d’honneur à anticiper l’échec de la Cop 21. Lire la suite…
La Décroissance, qui se dit 1er journal d’écologie politique, se moque à sa une de ce choix que nous faisons (…) « Plutôt mort que piéton » et le journal lance son Contre-sommet pour la mi novembre. Lire la suite…
La voiture autonome qu’on nous vend comme le futur de l’automobile est destinée à terminer comme la voiture volante des années 1970. Qui voudra acheter une voiture qui préférera vous tuer plutôt que d’écraser des piétons? Lire la suite…
Le dernier Rapport de situation sur la sécurité routière 2015 réalisé par l’Organisation Mondiale de la Santé (OMS) vient de sortir. Tout va bien, le nombre de morts reste stable à 1.250.000 morts pour la seule année 2013. Lire la suite…
Les innovations high-tech, fortement consommatrices de ressources, conduisent les sociétés dans l’impasse. Et si nous prenions le contre-pied de la course en avant technologique en nous tournant vers les low tech, les « basses technologies »? C’est ce à quoi invite Philippe Bihouix, ingénieur spécialiste de la finitude des ressources minières, auteur de L’âge des low tech. À quoi ressemblerait la vie quotidienne dans cette société durable, où la sobriété ne serait pas subie mais choisie? Entretien. Lire la suite…
Un film mâtiné d’ironie qui fait la lumière sur la place de l’automobile dans notre société. Lire la suite…
Un article du journal britannique The Guardian fait état de plusieurs études indépendantes montrant que les voitures diesel polluent au moins autant si ce n’est plus que les bus ou les camions en circulation. Lire la suite…
Qui a dit que l’automobile revenait en force? Certains oiseaux de mauvaise augure voudraient faire croire que le retour de balancier est arrivé et qu’après de longues années où elle a été brimée (la pauvre!), l’automobile reprendrait désormais ses « droits » dans nos villes. Lire la suite…
On connaît déjà plutôt bien le pic de pétrole (Peak Oil), à savoir la décrue prévisible des ressources pétrolières une fois le « pic » de production atteint puis dépassé, ce qui est désormais le cas. Un peu moins connu est le Peak Everything, que l’on pourrait traduire par le « pic de tout ». Sur le même modèle que le pétrole, toutes les matières premières non renouvelables pillées dans le sol vont chacune atteindre progressivement leur pic d’extraction, pour ensuite devenir de plus en plus rares et surtout, de plus en plus difficiles à extraire à des coûts de plus en plus élevés. Au bout du chemin, il y a l’effondrement, de l’économie, de la société, de l’environnement. Lire la suite…
