Cette année, Carbusters a examiné six des neuf films nominés pour le meilleur film. Les trois autres films (Lincoln, Django Unchained et Les Misérables) n’ont pas été inclus car ils se déroulent au début et au milieu des années 1800, avant l’utilisation de l’automobile à moteur à combustion interne. Lire la suite…
Les 2 principaux industriels Français de l’industrie automobile sont les 2 plus gros investisseurs publicitaires français avec un budget à eux deux de 735.5 millions d’euros en 2012 selon Kantar Media. Lire la suite…
Partir d’une vision idéologique pour façonner la réalité jusqu’à réécrire les lois de la physique et de la thermodynamique, et ce, afin de conforter l’idéologie de départ: voilà un des grands drames d’aujourd’hui. Lire la suite…
Lettre ouverte à Christian Prudhomme, directeur du Tour de France, à propos de la pétition Non au passage du Tour de France au Col de Sarenne. Lire la suite…
Une vingtaine d’activistes a tourné en dérision le salon international de l’automobile d’Amérique du Nord, plus connu sous le nom de « Detroit Motor Show » car il se déroule dans la ville sinistrée de l’industrie automobile américaine, Detroit dans le Michigan. Lire la suite…
Automobilisme de Gaston Couté à la Station-Théâtre : « c’est là qu’i’ sent tout l’ pouéd du Progrès ! » Dans le cadre du spectacle Sur la grand route, le poème qui va suivre sera dit par le comédien Philippe Languille et brassé à l’accordéon par Dany, de la cie Udre Olik, les Vendredi 8 et Samedi 9 Février à 20H30 à la Station-Théâtre. Lire la suite…
Il y a un an, promesses d’aménagements cyclables à Biarritz : du cinéma ?! Lire la suite…
« Marchands de Mort » « Shi no shônin ». Troisième partie.
En décembre 2012, les conservateurs revenaient au pouvoir au Japon. Les milieux d’affaires célébraient leur victoire, les indices boursiers s’envolaient au discours nationaliste musclé du nouveau chef de l’État et le cœur des milieux industriels s’enflammait de joie avec les promesses claires de relance du programme nucléaire. Lire la suite…
Les experts lancent un énième appel et reconnaissent que l’air des villes est pourri. À cause de la bagnole, qui flingue à tout va les poumons. Il faudrait faire, mais on ne fera rien. L’air tue, mais rapporte. Lire la suite…
Dans le cadre de son engagement en faveur d’une culture poétique contre toutes les violences technocratiques et en prémices au Festival Augustes Pédales qui aura lieu en Avril prochain, la Station-Théâtre accueillera le Vendredi 25 Janvier à 20H30 Erwan, sur la route de son procès prévu le 12 Février à Saint Nazaire. Lire la suite…
Contribution à la critique de la notion « d’indépendance énergétique ». 5e partie.
En débutant cette critique de la notion d’indépendance énergétique on avait donné un indice et pris une précaution en affirmant clairement l’énergie c’est la guerre et en écrivant « « La France » entre guillemets et en italique. La réponse implique l’association des trois: « La France », l’énergie et la guerre dans sa version moderne, le commerce militaire. Lire la suite…
On ne peut pas revendiquer à corps et à cris moins de place pour la voiture et ne pas tenter de faire un parallèle avec la mévente des voitures françaises. A force de contraindre l’automobiliste, c’est peut-être la crise économique qui va donner le coup de grâce à la suprématie de la bagnole. Lire la suite…
Votre avis nous intéresse. Ceci est un sondage en trois questions. Il n’y a pas de bonnes ou de mauvaises réponses. Nous vous demandons simplement de suivre la procédure. C’est très rapide vous verrez et cela représente beaucoup pour nous. Lire la suite…
Contribution à la critique de la notion « d’indépendance énergétique ». 4ème partie.
Interrogé par Le Monde peu après la catastrophe de Fukushima, VGE, assumait fièrement son œuvre. Élu président en 1974, victorieux de René Dumont, il est l’héritier légitime des grandes ambitions de ses illustres prédécesseurs et à ce double titre il devient le père bâtisseur de « l’indépendance énergétique » de « La France ». Lire la suite…
Si on parle de la voiture électrique depuis maintenant plus de 30 ans, c’est assez récemment qu’elle est devenue le projet destiné à révolutionner l’automobile. A partir de 2007, sous la présidence Sarkozy, la France devait se doter d’une industrie mondiale de pointe en matière de voiture électrique, à coup de centaines de millions d’euros d’investissements publics. Lire la suite…
