Führers et spéculateurs, le « marché à la sauvette » du nucléaire

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Historique politico-énergétique du nucléaire

Contrairement aux apparences devenues si fortes et prégnantes, le nucléaire n’a jamais vraiment eu un avenir à long terme en dehors du militarisme et du totalitarisme… Non pas tant à cause des graves problèmes écologiques qu’il pose mais plus simplement par sa non viabilité économique en dehors du cadre d’un puissant appareil d’état « riche » et centralisé. Une « société nucléarisée » s’impose de manière totalement arbitraire, Sainte sœur Anne d’Aréva le rappelle pour toutes les étapes de la politique énergétique de la France depuis les grands barrages. Lire la suite…

Fermer un bureau de poste crée de la pollution

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Actu-Environnement a rendu compte récemment d’une proposition de Loi qui obligerait l’Etat à mesurer ses décisions à l’aune de leur impact écologique. L’exemple pris est la fermeture des hôpitaux ou des bureaux de poste, établissements publics, qui induisent du déplacement en automobile. Le texte parle aussi des marchandises « qui font le tour de la planète » avant d’être proposées à la vente. Lire la suite…

Les agglomérations de plus de 300.000 habitants pourront tester le péage urbain

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Destiné à désengorger les grosses agglomération, le péage urbain, déjà adopté dans plusieurs pays européens pourrait bien arriver en France. Evoqué depuis longtemps mais toujours éludé, il consiste à faire payer aux voitures l’accès au centre des villes. Reste à voir quelle ville aura envie de tenter l’expérience. Lire la suite…

Renault « Zéro Emission » ou le stade suprême du blanchiment écologique

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Ces jours-ci, Renault présente à la presse et à de nombreux « blogueurs influents » sa nouvelle gamme de voitures électriques présentée comme « Zéro Emissions » (Renault ZE). Il est assez pitoyable de voir fleurir sur des blogs qui se disent « écologiques » des articles sponsorisés qui vantent la « révolution écologique » de Renault… La réalité, c’est que Renault trompe le public. Le bilan environnemental de l’auto électrique n’est pas vraiment très bon, mais le bilan commercial de cette affaire est quant à lui probablement très intéressant pour Renault… Lire la suite…

Qui veut gagner du pétrole ?

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Ce 26 novembre, une vingtaine de militants de Greenpeace se sont postés au pied de la tour Total de La Défense (Hauts-de-Seine). Il s’agit de proposer aux salariés du premier groupe pétrolier français de répondre à un « quizz » et de gagner un voyage au Canada offert et organisé par Greenpeace. Ce voyage permettra à un salarié de Total de découvrir dans quoi investit son employeur en Alberta : les sables bitumineux, autrement dit un crime environnemental. Lire la suite…

Contre le développement durable

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Comment critiquer le développement ? Pour répondre à cette question, j’aimerais vous parler en homme de communication. J’ai été, je vous l’avoue, pendant 10 ans directeur artistique dans le premier groupe européen de communication. Rassurez-vous, je suis aujourd’hui un publicitaire repenti. Mais il me reste de cette époque quelques règles de communication. Une des plus élémentaires est celle-ci : il y a ce que vous dîtes, et la façon dont cela va être entendu. Ce qui peut être très différent, voire opposé. Votre propos peut être entendu dans le sens inverse que celui que vous pensiez lui donner. Par exemple, imaginons, au hasard, que j’emploie le mot “développement”. Le dictionnaire le définit ainsi : rendre plus grand, plus fort, donner de l’ampleur. Voilà qui peut sembler éminemment positif. Lire la suite…

Carte des vélos partagés en France en 2009

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La part des vélos partagés par rapport à la population des communes et des EPCI (Établissements Publics de Coopération Intercommunale) enquêtés en 2009.

Les vélos partagés ou Vélos en Libre Service (VLS) rapportés au nombre d’habitant dans les villes françaises en 2009: les villes les mieux pourvues ne sont pas forcément celles que l’on croit. Si l’on prend en compte le nombre de bicyclettes publiques pour 100 habitants, les villes ou les agglomérations qui arrivent en tête sont La Rochelle, Bordeaux, Annecy, Grenoble, Lorient, Nice, Cannes, Chambéry, Saint-Etienne, Mulhouse, Chartres et Tours.

Il s’agit d’une carte réalisée par le Club des villes et territoires cyclables.

Source: http://twitpic.com/ozg21

Copenhague : Un Sommet d’incohérence?

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A l’occasion d’un colloque intitulé « Climat et transport : Du global au local » qui s’est tenu à l’Assemblée nationale jeudi 05 novembre à l’invitation du député Yves Cochet et organisé par les associations Agir pour l’Environnement et le RAC-F, un collectif de dix-sept ONG lance une campagne de mobilisation citoyenne « Copenhague : un Sommet d’incohérence ? ». Lire la suite…

Un graphique qui a de l’avenir

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Evolution comparée de la production automobile mondiale et de la concentration en CO2 dans l’atmosphère. Cliquez sur le graphique pour l’agrandir (Source : CarFree France)

En 2008, on avait eu l’idée de mettre sur un même graphique l’évolution de la production mondiale de voitures depuis l’origine (fin 19ème siècle) et l’évolution de la concentration en CO2 dans l’atmosphère depuis la même date. Surprise: les deux courbes collent presque parfaitement… Lire la suite…

   
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