Dans tous les domaines, il est intéressant de connaître les précurseurs, d’identifier les filiations, d’analyser la construction des discours et surtout d’observer les liens qui peuvent naître et prospérer. Lire la suite…
![](https://carfree.fr/img/2017/04/inforicambi-boccioni-600x324.jpg)
Dans tous les domaines, il est intéressant de connaître les précurseurs, d’identifier les filiations, d’analyser la construction des discours et surtout d’observer les liens qui peuvent naître et prospérer. Lire la suite…
Je me permets de vous partager un article édifiant d’un accident de la route à Florence en Italie (où je réside). Lire la suite…
On nous signale la création en Italie d’un nouveau Blog au nom prometteur « Auto-liberazione » (Auto-libération). Rien que le sous-titre vaut le détour: « Perché liberarsi dall’automobile è ormai diventata una necessità. » (Pourquoi se débarrasser de la voiture est devenu une nécessité). Voici la présentation (résumée) du blog. Lire la suite…
Le géant italien de l’énergie Eni-Agip vient de lancer dans 3.500 stations-services son nouveau biocarburant Eni Diesel+. Présenté en fanfare comme un carburant durable « à la pointe de l’innovation » pour la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre, l’Eni Diesel+ est en fait composé de 85% de pétrole et 15% d’huile de palme. Lire la suite…
Rue de l’Avenir Suisse et France ont organisé une visite de terrain à Turin à fin mars pour voir l’efficacité des restrictions d’accès de l’automobile au centre-ville. Les participants franco-suisses sont revenus impressionnés par la démarche turinoise. L’acceptabilité politique et populaire de la ZTL paraît meilleure que celle pour le péage urbain. Il n’y a pas de péage, le système est plus que remboursé par les amendes. A Turin, €20 millions par an pour un million de frais de fonctionnement. Cela ne résout pas tout, mais c’est un premier pas dans la bonne direction. Lire la suite…
Le train à grande vitesse est présenté comme une alternative durable au transport aérien. Selon l’Union internationale des chemins de fer, le train à grande vitesse « joue un rôle clé dans le développement durable et la lutte contre le changement climatique ». En tant que voyageur régulier en train à travers l’Europe, je dois dire que le contraire est vrai. Le train à grande vitesse est en train de détruire l’alternative la plus précieuse à l’avion, à savoir le réseau ferroviaire européen classique en service depuis des décennies. Lire la suite…
Voici un livre véritablement né sur le site internet Carfree France où plusieurs articles sur les îles sans voitures ont été publiés depuis 2012. De là, est née l’idée d’en faire un livre plus complet, regroupant de nombreuses illustrations. Lire la suite…
Les 4, 5, 6 et 7 juillet 2013 venez à Marseille, la Capitale Européenne de la Culture rebaptisée Capitale Européenne de la Voiture pour la vélorution universelle 2013, événement annuel national invitant tous les vélorutionnaires de France et surtout d’ailleurs. Lire la suite…
Raccorder Limoges au TGV… Un projet de 30 ans. Et « un moteur de développement économique et d’emplois », selon Jean-Paul Denanot, le président socialiste de la région Limousin. Sauf qu’un courrier du ministère de l’Écologie, qui aurait dû rester confidentiel, a mis le feu aux poudres. Pas sûr que la ligne grande vitesse (LGV) apporte bonheur et prospérité aux Limousins. Lire la suite…
Rue de l’Avenir Suisse – le grand frère de Rue de l’Avenir France – a commencé une nouvelle série d’articles intitulée « Villes d’avenir ». L’objectif de ces articles est de montrer à l’échelle européenne des exemples de villes en avance en matière de mobilité car elles ont toutes pour point commun d’avoir maîtrisé l’omniprésence de la voiture. Lire la suite…
Le vélo connaît un tel développement en Hollande qu’il apparaît désormais nécessaire de faire un « saut d’échelle » en faisant du vélo le mode de déplacement prioritaire. Pendant ce temps, la pratique du vélo en France peine à décoller… Comment peut-on expliquer l’importance du vélo dans les pays du Nord de l’Europe comme la Hollande par exemple et, inversement, pourquoi les pays latins comme la France sont-ils à la traîne en matière de pratique vélo? Lire la suite…
Un article récent du magazine de référence The Economist fait le point sur la baisse de l’usage de la voiture dans les pays développés. Selon eux, dans le monde riche, les gens conduisent désormais moins qu’autrefois. Le « Pic automobile » est arrivé. Lire la suite…
Dans l’optique de la course (non motorisée) à l’élection présidentielle de 2017, j’ai décidé de lancer un petit blog sans prétention sur votre magnifique site écologiste afin de vous faire partager mes convictions très proches des vôtres ainsi que mes coups de gueule, dans le plus grand respect de mon ami Jean-François Copé. Lire la suite…
« Si vous êtes contre la voiture alors vous êtes forcément contre les pompiers et les ambulances ». On entend souvent cet « argument » pour rejeter l’idée même d’un monde sans voitures. D’une part, on peut être « contre la voiture » tout en admettant certaines exceptions (services de secours, d’urgences, de police, etc.). D’autre part, il se trouve que ces mêmes services de secours et d’urgences n’ont pas attendu la voiture ou le camion pour éteindre les incendies ou sauver les gens! Lire la suite…
Je suis volontaire européen en Bosnie à Banja Luka exactement dans une ONG qui travaille sur l’environnement et le transport durable entre autres. En 2010, Tiho, un membre de cette ONG qui est absolument fan de vélo a entrepris un petit bike tour entre la Bosnie et l’Italie pour se rendre à un atelier d’aide à la création de pistes cyclables dans des milieux naturels avec des jeunes européens et ils ont eu la bonne idée de filmer tout ça. Lire la suite…