On connaît à fond l’histoire de l’automobile. On ignore encore d’où vient le désir d’inventer un véhicule qui se déplace de lui-même. L’homme s’y est employé avec un acharnement contre toute raison, alors que pendant des siècles, les voitures à cheval ont été incomparablement plus rapides que toutes les automobiles plus ou moins fantaisistes ou grotesques issues de son cerveau. Lire la suite…
« Peu à peu s’est établi dans la République un droit coutumier. Il est permis de parler librement de tout, de maudire la religion, le gouvernement ou le Parti communiste, et de proclamer la décadence des mœurs. Attaquer la pureté d’origine du Beaujolais, le système d’enseignement ou la nouvelle architecture, dénoncer la pauvreté du cinéma français ou étranger, la rapacité des banquiers ou la nonchalance des fonctionnaires, cela va. Chacun peut critiquer aussi la taxation des loyers ou leur liberté. Rien ne vous interdit de préférer San-Antonio à Pompidou […]. Vous pouvez exprimer votre admiration ou votre indignation à l’endroit de la Sécurité sociale, du jeune chanteur prodige, des nouvelles matières plastiques ou même d’Astérix. Vous pouvez tout cela et aussi donner votre franche façon de voir sur le Général, mais il n’est pas permis non seulement de formuler un avis non-conformiste sur l’automobile dans la cité, mais même de publier, à son sujet, des chiffres officiels ou patents, que les grands prêtres ont placés dans l’Enfer. Certes, jamais une telle censure n’a été officiellement proclamée ; vous la chercheriez en vain au Journal officiel ou dans le Code Dalloz ; mais elle est plus respectée que bien des lois. Enfreindre cette règle est un crime de lèse-majesté et Sa Majesté ne supporte pas l’opposition. »
Alfred Sauvy (1898-1990), économiste, démographe et sociologue français. Auteur des « Quatre Roues De La Fortune, Essai Sur L’automobile« .
Lieu de prière inattendu à Washington. Six fidèles ont été surpris hier à une station d’essence Shell, les mains jointes et la tête courbée, en train de prier pour faire baisser le prix de l’essence. Le week-end dernier, ils étaient plus de 200 devant une pompe de San Francisco. Rocky Twyman a lancé un groupe baptisé « La prière à la pompe » et demande: « Seigneur tout puissant, viens à nous et donne-nous de la force pour que nous fassions baisser ces prix de l’essence trop chers », déclame M. Twyman, suivi par de fervents « amen » de ses acolytes. Lire la suite…
Un collectif d’associations (4X4Info, IEB, IEW, FoE-Bruxsel) propose d’illustrer les effets dévastateurs des agrocarburants, nouvelle panacée des accros de l’automobilité. Sous le slogan « Manger ou conduire, il faudra choisir ! », nous irons, en cortège, porter notre pain en offrande à la Déesse Automobile. Lire la suite…
par Pierre Gillet
« L’automobile a triomphé parce […] qu’elle est le symbole de beaucoup de fantasmes. C’est un outil qui va au-delà de l’usage pour l’apparence, les performances. Cela implique des éléments subliminaux ». Pierre Rabhi(1) Lire la suite…
Rapide essai de théologie automobile
par Gaspard-Marie Janvier
Un homme mène une enquête poétique et philosophique dont l’axe est la route principale de son village. Il se laisse docilement centrifuger par les giratoires, secouer par les gendarmes couchés, tout en poursuivant sa méditation dialoguée avec Dante, La Boétie, Melville, Kafka, Lévinas et Tocqueville parmi quelques autres de ses visionnaires préférés. Il en tire un scandaleux pamphlet. Lire la suite…
Ouvrage de Bernard Charbonneau de 1967
“Paris n’est plus, ce n’est pas Hitler mais Citroën qui l’a détruit”. Bernard Charbonneau Lire la suite…
L’automobiliste, doublement maltraité, lui qui travaille pour aller travailler, est directement contrôlé par la police dans ses moindres agissements. La voirie est son immense camp de travail soumis à l’arbitraire vexatoire de corps spécialisés de répression. Lire la suite…
