Immense succès du dernier salon automobile de Genève qui s’est terminé il y a peu avec une très forte affluence d’un public essentiellement vieux et fortuné (photo). Lire la suite…
Freiner ou ne pas freiner, telle est la question
Dans la catégorie des innombrables nuisances de l’automobile, il convient désormais d’ajouter un nouveau problème majeur: les freins! Le seul freinage des voitures serait responsable de 20% des émissions de particules du trafic routier. Lire la suite…
Les Vélomobiles Electriques: aussi Rapides et Confortables que les Automobiles, mais 80 fois plus Efficaces
La vélomobile comme la bicyclette électrique repoussent les limites de l’autonomie du cycliste. La première optimise l’aérodynamisme et l’ergonomie, tandis que la seconde assiste la puissance musculaire avec un moteur électrique alimenté par une batterie. La vélomobile électrique combine les deux approches, et maximise ainsi l’autonomie du cycliste – à tel point qu’elle est capable de remplacer la plupart des trajets en automobile, si ce n’est tous. Lire la suite…
Ils ont donné l’espace public à la bagnole électrique
Comme tout le monde le sait, la voiture n’occupe qu’une part infime de l’espace public… Il fallait donc urgemment lui donner encore plus d’espace, pour le bien de la planète, du climat et des petits oiseaux. C’est donc une infamie de plus du gouvernement socialiste, à savoir l’abandon gratuit de l’espace public à la bagnole électrique. Lire la suite…
Pour la décroissance de la naïveté
Les limites à la croissance (dans un monde fini) est un livre assez récent qui a une longue histoire. Écrit en 2004 par Donella Meadows, Dennis Meadows et Jorgen Randers, il connaît une traduction française en 2012. Ce livre possède une longue histoire car il s’agit en fait d’une mise à jour, la troisième en l’occurrence, d’un livre célèbre de 1972 intitulé « The Limits To Growth » et imparfaitement traduit en français sous le nom de « Halte à la croissance?: Rapport sur les limites de la croissance ». Lire la suite…
Les Bisounours de la pollution automobile
Les acteurs du monde automobile vivent assez largement dans le monde des Bisounours. Que ce soient les constructeurs, les instances européennes et même les automobilistes, tout le monde fait « comme si » les voitures neuves de dernière génération polluaient de moins en moins. Évidemment, il n’en est rien. Lire la suite…
La Transition énergétique vers le pire par la Voiture Mox
En débutant « Le 18 brumaire de Louis Bonaparte », Karl Marx rappelait de mémoire et corrigeait de manière ironique une formule historique d’un illustre philosophe: « Hegel fait quelque part cette remarque que tous les grands événements et personnages historiques se répètent pour ainsi dire deux fois. Il a oublié d’ajouter: la première fois comme tragédie, la seconde fois comme farce. » Il faut craindre que cette sentence critique du maitre de la dialectique historique et de la lutte des classes ne soit plus valable aujourd’hui après le dernier coup de force de la Noblesse d’État pour perpétuer en France la Bérézina nucléaire avec la voiture électrique. Lire la suite…
La voiture électrique socialiste
Un proverbe dit en substance: « les gens de droite font une politique de droite tout en l’assumant alors que les gens de gauche font une politique de droite sans le dire. » En matière de voiture électrique, on atteint désormais le summum du n’importe quoi. Lire la suite…
Le compte est bon pour les voitures électriques (nucléaires), jusqu’à 10000 Euros de bonus
Le gouvernement a décidé de remettre à plat le système de bonus-malus écologique qui s’applique lors de l’achat de voitures neuves en France, mais hélas il n’y a encore rien pour les vélos électriques, qui ne sont toujours pas assez chers pour faire du bon gros business. Lire la suite…
Peut-on imaginer une ville sans voitures?
Question intéressante posée non pas par un groupuscule de Khmers verts comme par exemple Carfree France, mais par une petite entreprise spécialisée dans la production d’énergie du nom d’EDF… Lire la suite…
Scoop : AUTOLIB’ n’est pas écologique
Un geste facile, légal et écolo : Stéphane Lhomme appelle à débrancher les Autolib, Bluely, Bluecub et autres modèles en charge sur la voie publique…
Victoire de l’Observatoire du nucléaire sur les lobbies de l’automobile et du nucléaire. Lire la suite…
Pourquoi nous roulons en voiture ?
Question stupide diront certains : nous utilisons la voiture parce que c’est rapide, pratique, confortable, indispensable ou obligatoire, selon les cas et les points de vue. Sauf que tout ceci ne dit rien sur les causes profondes qui font que, le plus souvent, on ne s’interroge même plus sur le fait d’utiliser l’automobile. Lire la suite…
Contraintes et limites de la voiture électrique
Certains présentent la voiture électrique comme LA solution à tous les problèmes posés par les moteurs thermiques : raréfaction du pétrole, émissions de gaz à effet de serre, pollution locale, etc. Qu’en est-il exactement? Quel est le domaine de pertinence de ce type de véhicule? Quelles en sont les contraintes et les limites? Lire la suite…
Voiture électrique: la fausse bonne idée écologique
Je suis très surpris par la publication récente dans un magazine économique « sérieux » d’un article sur un véhicule électrique haut de gamme, article que l’on pourrait trouver dans n’importe quel magazine spécialisé sur l’automobile. Lire la suite…
Publicité : non, la voiture électrique n’est ni « écologique » ni « propre »
Plusieurs constructeurs automobiles, dont Citroën, Renault, General Motors et le groupe Bolloré, ont dû corriger leur message publicitaire concernant leurs véhicules électriques. Le caractère « écologique » ou « propre » de leurs modèles ne pourra plus être vanté par leur publicité. Lire la suite…