Avec l’arrivée des beaux jours, le Réseau des Grands Sites de France lance les Escapades nature sans voiture, un projet innovant qui vise le développement d’un tourisme sans voiture dans les Grands Sites de France labellisés et en projet. Lire la suite…
Photo prise en contre-bas du Cap Griz-Nez, département du Pas-de-Calais (62), « site remarquable labellisé Grand Site de France, classé en zone naturelle d’intérêt écologique, faunistique et floristique » (source: Wikipedia).
Connaissez-vous les récifs artificiels de pneus? C’est une bien triste histoire qui illustre à la fois le cynisme et l’arrogance de l’industrie automobile. Nous en avions parlé il y a quelques années déjà: au cours des années 1970, de multiples projets d’immersion de vieux pneus usagés au fond de l’océan ont été lancés, principalement aux Etats-Unis, en Australie, en Nouvelle-Zélande, en Malaisie… et aussi en France. Lire la suite…
Depuis mon revirement de la voiture pour aller à mon boulot à 16 km de là où j’habite au vélo à 10 minutes de tout, il m’arrive d’être insistant auprès de mon entourage pour persuader d’engager un revirement semblable. Je suis souvent un peu trop frontal. Ça doit a minima exaspérer. En tout cas, je suis sûr que ça renvoie les personnes à des contradictions internes. On en a tous. Lire la suite…
J’habite à Lyon depuis quelques temps, et j’aime randonner, mais (ou plutôt ET, parce qu’à mon avis il y a un lien) je trouve qu’il y a pas mal de bonnes idées sur carfree.fr. Je passe donc beaucoup de temps sur les sites de la sncf, conseil général et autres, pour trouver comment aller randonner en montagne sans devoir louer une voiture. Lire la suite…
Une idée de sortie en montagne sans voiture? Un bon plan produits locaux? Voici la plus grande base de données européenne en faveur de la mobilité douce et de l’écotourisme en montagne. Lire la suite…
Les visiteurs assidus du site carfree ont pu bénéficier de l’exceptionnel privilège de lire en avant-première certains chapitres ou paragraphes de ce livre. Lire la suite…
Digues, arbres et urbanisme en zone inondable. Géo-ingénierie au Jardin de Babylone (2ème partie)
En introduisant cet article on a parlé de géo-ingénierie fluviale. Il peut être utile de préciser ce que recouvre l’usage de ce terme étant entendu qu’on se situe au niveau anthropologique de l’analyse et non au niveau technique. Pour un quelconque chef de service de la DDT des bulldozers ont été envoyés pour nettoyer le lit de la Loire afin d’améliorer son écoulement. Pour un naturaliste, il y a un saccage de la forêt alluviale. Parlons de géo-ingénierie ! Lire la suite…
Digues, arbres et urbanisme en zone inondable (1ère partie)
Dans la série des Grands Projets Inutiles Imposés (GPII), on avait les autoroutes, les aéroports, les LGV, les LTHT, les méga-stades, les méga-centre commerciaux… A cette vague actuelle de surenchère dans la démesure, faut-il ajouter aujourd’hui la géo-ingénierie des fleuves? Lire la suite…
Voici un livre véritablement né sur le site internet Carfree France où plusieurs articles sur les îles sans voitures ont été publiés depuis 2012. De là, est née l’idée d’en faire un livre plus complet, regroupant de nombreuses illustrations. Lire la suite…
Carnage dans les Alpes : pour des motifs sanitaires, l’Etat a ordonné l’abattage de bouquetins, animaux protégés et emblématiques des Alpes. Les rapports d’experts démontrent que cette décision est précipitée et injustifiée. Déjà 220 bouquetins tués… et après, de quoi aura-t-on peur ? Lire la suite…
Dixième épisode d’une série consacrée aux îles sans voitures. Vous souhaitez passer des vacances réellement sans voitures? Vous voulez voir comment la vie sans voitures est possible? Visitez les îles sans voitures! Aujourd’hui: L’île allemande d’Hiddensee. Lire la suite…
Tout s’est passé comme prévu. Le Projet Yasuni ITT a été abandonné. Plus d’un million d’hectares de forêt tropicale du parc national d’Amazonie, dans le nord-est de l’Équateur tombe entre les mains des compagnies pétrolières. Lire la suite…
Dans une société où la vie des animaux n’a souvent qu’une valeur utilitaire, connaître leur mortalité routière n’est pas une mince affaire. Lire la suite…
Contre l’avis de 12220 signataires d’une pétition, le Tour de France est passé au Col de Sarenne le 18 juillet 2013, sur une route pastorale limitée à 20 km/h, dans un environnement fragile et préservé. Lire la suite…
