Une délégation CGT a rencontré le Premier ministre Jean-Marc Ayrault le 24 mai 2012 et lui a remis une liste recensant les emplois menacés, au nombre de 45.000. Le ministre du Travail a estimé que le chiffre de 45 000 emplois avancé par la CGT était réaliste. Sur ces 45.000 emplois menacés, 17.747 relèvent du secteur automobile. Lire la suite…
Crise automobile, licenciements massifs, crise du productivisme, tels sont les sujets qui devraient être abordés ce mercredi 3 juin, à Ménilmontant, en compagnie d’une syndicaliste américaine de General Motors, Wendy Thompson, autour du thème global « Quel avenir pour les salarié(e)s et la planète ? ». Lire la suite…
Plombé par la crise, le groupe industriel Georg Fischer (GF) annonce jeudi une restructuration massive pour comprimer ses coûts à hauteur de 350 millions de francs suisses. Et il s’apprête à supprimer 16% de ses effectifs, soit 2300 emplois, dont un quart en Suisse. GF Automotive (pièces pour l’industrie automobile et la construction d’escaliers roulants) est la plus durement frappée, avec des ventes en repli de 47% sur le trimestre, indique Georg Fischer.
Source: 20minutes.ch
La direction de Goodyear-Dunlop Tires France a annoncé mardi un nouveau plan social prévoyant 817 licenciements pour l’usine de pneus d’Amiens-Nord (sur un effectif total de 1.400 personnes), lors d’une réunion du CCE, selon un communiqué de la CFTC.
Les 817 licenciements concernent la production de pneus automobiles, dite « pneu tourisme ». La direction a par ailleurs annoncé la mise en vente de son activité de pneus agricoles, qui concerne plus de 440 postes, selon la CFTC.
« On est sous le choc, même si on savait que ça allait nous tomber dessus. C’est dramatique, une catastrophe pour 817 familles et pour l’agglomération amiénoise », a déclaré à l’AFP Virgilio Mota da Silva, délégué Sud.
Source : AFP
Le constructeur automobile Daimler a indiqué ce mercredi qu’il avait l’intention de réduire les effectifs de sa filiale asiatique de véhicules utilitaires Fuso de 2 300 postes d’ici à 2010. Daimler attend de cette restructuration de Fuso un coût de 260 millions d’euros et une amélioration des bénéfices de 760 millions d’euros en 2011.
Source: EasyBourse
L’équipementier automobile allemand spécialisé dans le câblage a supprimé 6.000 emplois dans le monde au premier trimestre 2009. Leoni, qui réalise 70% de son chiffre d’affaires avec le secteur automobile, a vu ses revenus chuter de 36% sur un an, sur la période, et enregistré une perte nette de 49,7 millions d’euros. En 2008, son bénéfice avait plongé de 94%. L’entreprise devrait poursuivre ses dégraissages dans les mois à venir pour faire face à l’érosion persistante de la demande.
Source: L’Usine Nouvelle
La fusion à l’étude entre Fiat et Opel pourrait se solder par 18.000 suppressions d’emplois au sein du nouveau groupe, et 10 fermetures d’usines d’assemblage ou d’organes mécaniques, sur la période 2011-2016, selon un document stratégique interne de Fiat cité par le Frankfurter Allgemeine Zeitung.
Source: Les Echos
Renault a finalement supprimé 6.400 postes en Europe, tandis que son projet annoncé l’été dernier portait sur 6.000 départs. Sur ce total, « un peu plus de 4.400 salariés » en France ont quitté ou prévu de quitter la maison mère Renault SAS dans le cadre du plan de départs volontaires qui s’est terminé le 30 avril et avait pour objectif initial 4.000 départs, selon Gérard Leclercq, directeur des ressources humaines du groupe. En outre, 360 salariés de l’usine de Sandouville (Seine-Maritime) se sont portés volontaires pour travailler désormais sur un autre site Renault.
Source: Les Echos
Le secteur automobile subit la crise de plein fouet. Des difficultés conjoncturelles certes, mais pas seulement: l’industrie phare du XXe siècle souffre d’une surproduction au niveau mondial et d’une image ternie par ses coûts environnementaux. Les promesses technologiques annonçant pour demain une voiture verte ne sont pas à la hauteur de l’enjeu: la voiture la plus verte demeure celle dont on ne se sert pas. Lire la suite…
Le fabricant français de câbles va démolir plus de 1 000 emplois en dehors de l’Hexagone (Europe et Canada), en raison du contexte économique difficile, qui s’est concrétisé par des ventes en chute de 28,5 % au premier trimestre.
Nexans, qui emploie 23 500 salariés dans le monde, accélère ses actions de restructuration. Début 2009, une usine (basse et moyenne tension) a déjà été fermée au Canada, touchant une centaine de postes. Un projet de fermeture de l’activité Câbles de bâtiment a été annoncé en Allemagne, supprimant 160 emplois. Les sites roumain et tchèque fabriquant des câbles et faisceaux pour l’industrie automobile vont connaitre le même sort. Au total, plus d’un millier de personnes vont quitter le groupe.
Frappé de plein fouet par la crise dans le secteur automobile, Leoni (câbles) a dû supprimer un emploi sur sept. « Nous avons dû ajuster nos effectifs en passant de 54 000 à 46 000 emplois », a indiqué Klaus Probst, membre du directoire. « Jusqu’à 95 % de cette réduction d’effectifs s’est produite à l’étranger », a-t-il par ailleurs déclaré. En Allemagne, où Leoni ne compte plus qu’un dixième de ses employés, près de 400 emplois sont sur la sellette.
Source: FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG
La filiale belge du géant industriel allemand Bosch a annoncé mardi son intention de supprimer 420 emplois dans son usine d’essuie-glaces de Tirlemont, située en Flandre, a rapporté l’agence Belga.
La direction a fait cette annonce lors d’un comité d’entreprise extraordinaire, a indiqué l’agence de presse belge, qui précise que 350 postes d’ouvriers et 70 postes d’employés administratifs sont concernés par cette restructuration.
L’usine de Tirlemont, qui produit des essuie-glaces pour l’industrie automobile, emploie quelque 1.560 personnes.
Source : AFP
Le constructeur automobile américain General Motors a annoncé la suppression de 23 000 emplois dans ses usines d’ici 2011 et l’abandon de la marque Pontiac dans le cadre de sa restructuration.
D’ici la fin de 2010, le nombre d’employés de General Motors (GM) à travers le monde passera donc de 61 000 à 40 000 en 2010, puis à 38 000 en 2011.
Après avoir annoncé au cours des derniers mois l’abandon des marques de commerce Saab, Saturn et Hummer pour 2009, GM laissera aussi tomber Pontiac progressivement d’ici la fin de 2010.
Cela se traduira par la fermeture de 13 usines aux États-Unis d’ici décembre 2010, et de trois autres d’ici 2012. Durant cette période, le nombre d’usines américaines passera de 47 à 31.
Source: LesAffaires.com
Le producteur américain de pneumatiques Goodyear Tire and Rubber est tombé dans le rouge au 1er trimestre, avec une perte nette de 333 millions de dollars. Il a supprimé 3800 emplois dans le Monde depuis le début de l’année.
Confronté à l’effondrement du marché automobile, Goodyear a vu son chiffre d’affaires plonger de 28%, à 3,54 milliards de dollars, principalement en raison d’un recul de 20% en volume de ses ventes de pneus face la dégradation de la demande, mais subissant également un effet de change défavorable.
Source: Romandie.com
Le groupe General Motors a présenté lundi une version durcie du plan de restructuration rejeté fin mars par le gouvernement américain, qui intensifie encore ses suppressions d’emploi, et a annoncé simultanément le lancement de la restructuration de sa dette.
Ce plan doit permettre à GM d’être rentable avec un marché américain de 10 millions d’immatriculation, contre 15 à 17 millions avant la crise, selon un communiqué diffusé par le premier constructeur automobile américain.
General Motors va ainsi supprimer 7000 à 8000 emplois supplémentaires chez ses ouvriers par rapport à ses plans initiaux, ce qui va ramener ses effectifs de production aux Etats-Unis de 61’000 à la fin 2008 à 40’000 en 2010.
Le nombre de ses usines principales va revenir de 47 à 34 d’ici la fin 2010 et 31 d’ici 2012, a-t-il indiqué dans un communiqué.
Source: Romandie.com
