Critique de l’avis de l’académie des Sciences sur les gaz de schiste. Troisième partie. Lire la suite…
La tremblote du cycliste
Ce matin, comme tous les matins où je vais au boulot, qu’il pleuve, vente ou neige, je m’en vais de l’école de mon fils pour aller au boulot. 1,75 km au compteur quand j’arrive au boulot. Le vélo s’impose… Lire la suite…
Gaz de schiste, l’Académie des Sciences fossilisée dans la Roche Mère (2)
Critique de l’avis de l’académie des Sciences sur les gaz de schiste. Seconde partie. Lire la suite…
Pourquoi nous roulons en voiture ?
Question stupide diront certains : nous utilisons la voiture parce que c’est rapide, pratique, confortable, indispensable ou obligatoire, selon les cas et les points de vue. Sauf que tout ceci ne dit rien sur les causes profondes qui font que, le plus souvent, on ne s’interroge même plus sur le fait d’utiliser l’automobile. Lire la suite…
Contraintes et limites de la voiture électrique
Certains présentent la voiture électrique comme LA solution à tous les problèmes posés par les moteurs thermiques : raréfaction du pétrole, émissions de gaz à effet de serre, pollution locale, etc. Qu’en est-il exactement? Quel est le domaine de pertinence de ce type de véhicule? Quelles en sont les contraintes et les limites? Lire la suite…
Gaz de schiste, l’Académie des Sciences fossilisée dans la Roche Mère (1)
Critique de l’avis de l’académie des Sciences sur les gaz de schiste. Première partie. Lire la suite…
Voiture électrique: la fausse bonne idée écologique
Je suis très surpris par la publication récente dans un magazine économique « sérieux » d’un article sur un véhicule électrique haut de gamme, article que l’on pourrait trouver dans n’importe quel magazine spécialisé sur l’automobile. Lire la suite…
Intervenir et punir les automobilistes qui se garent sur les trottoirs
Voici une pétition pour enfin punir ces automobilistes qui nous volent notre confort et notre sécurité, nous avons besoin de vos signatures! Merci! Lire la suite…
Le voeu pieu du PLU de La Mézière en matière de dimininution des déplacements automobiles
Gwenael De Boodt, propriétaire du bâtiment de La Station-Théâtre et du T.R.U.C. et Marion Derrien, présidente de ces deux associations, ont porté les remarques suivantes sur le registre d’enquête d’utilité publique du PLU (Plan Local d’Urbanisme) de La Mézière, commune d’Ille-et-Vilaine en Région Bretagne. Lire la suite…
Comment obtenir un million de cyclistes supplémentaires avec un simple « coup de peinture »?
Pour beaucoup, c’est une évidence, mais cela mérite toutefois d’être rappelé périodiquement: il est tout à fait possible de diminuer massivement le nombre de voitures dans les rues pour un coût très modique, ce qui n’est pas neutre dans cette période de restrictions budgétaires. Lire la suite…
La société de la voiture
Contrairement à ce que certains ont pu penser ou pensent peut-être encore, ce blog n’a pas vocation à être « anti-voiture » mais cherche simplement à démontrer qu’avoir une voiture et la considérer comme indispensable est un choix de vie et rarement une obligation subie. Lire la suite…
Comment supprimer le stationnement anarchique sur sa commune
Je souhaite faire partager mon expérience concernant des démarches entreprises à titre individuel auprès de la mairie de ma ville. L’objectif était d’arrêter l’encombrement par des voitures mal garées d’un trottoir à proximité des crèches, écoles et lycées, et ce, sur une rue très passante. Lire la suite…
Les voitures invisibles
Nous parlions récemment des quartiers sans voitures qui se développent à l’étranger tout en déplorant le retard français en la matière. Nous nous étions trompés car en fait la France semble particulièrement en avance en matière de « quartiers sans voitures », avec une innovation sans précédent, à savoir les « quartiers avec voitures invisibles ». Lire la suite…
Quel avenir pour les déplacements dans les territoires périurbains face à une augmentation du coût de l’énergie?
J’ai lu pour vous l’article (1) du géographe Xavier Desjardins, issu d’une enquête qualitative (2) réalisée en 2009, auprès d’un peu moins d’une centaine d’habitants résidant dans deux villages d’Ile-de-France, situés à une cinquantaine de kilomètres du centre de la capitale. L’auteur cherchait à connaître les pratiques de mobilité et les représentations de leur territoire qu’avaient les habitants (3), avec l’hypothèse qu’ils pourraient trouver une marge d’adaptation à partir du logement. Le but étant pour lui d’intégrer aux politiques publiques les aspirations de la population périurbaine, tout en essayant d’imaginer l’avenir des territoires périphériques. Lire la suite…
Hambourg souhaite devenir une ville sans voitures d’ici 20 ans
Hambourg en Allemagne va peut-être devenir la première ville sans voitures européenne. La ville prévoit de mettre en place sur 20 ans un réseau vert reliant l’ensemble des parcs et espaces naturels de la ville et permettant « d’éliminer la nécessité de la voiture à Hambourg ». Lire la suite…