De la Révolution Verte aux Biocarburants, la vraie nature du Développement

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Désastre, dévastation, désolation, misère, catastrophes en série ; tel est, au terme du demi siècle passé, le bilan de la « Révolution Verte », du « développement » et de l’industrialisation agricole. Catastrophe écologique, catastrophe humanitaire, catastrophe sanitaire, le bilan est d’autant plus lourd qu’aucun des objectifs humains affichés n’a été atteint. L’industrialisation de l’agriculture a certainement satisfait des « objectifs économiques », mais c’est en laissant sur son chemin une humanité plus que jamais déshéritée. Lire la suite…

Fiat-Opel : 18.000 suppressions d’emplois envisagées

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La fusion à l’étude entre Fiat et Opel pourrait se solder par 18.000 suppressions d’emplois au sein du nouveau groupe, et 10 fermetures d’usines d’assemblage ou d’organes mécaniques, sur la période 2011-2016, selon un document stratégique interne de Fiat cité par le Frankfurter Allgemeine Zeitung.

Source: Les Echos

Ce à quoi nous avons échappé… le Plan Voisin de Le Corbusier revisité par Alain Bublex

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L’intérêt d’Alain Bublex pour l’architecture l’amène à réactiver l’une des propositions de Le Corbusier, le Plan Voisin (1925), dans laquelle le célèbre architecte se proposait de reconstruire entièrement le centre de Paris, en rasant le vieux Paris et les immeubles hausmanniens pour construire 18 gratte-ciel prévus pour abriter 500.000 à 700.000 personnes.  Lire la suite…

Développement soutenable: un pays montre l’exemple

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sustainable

Dans son “Living Planet Report” de 2006, le WWF dresse un état des lieux de la soutenabilité des pays. Un pays est considéré comme “soutenable” si son indice de développement humain est supérieur ou égal à la valeur considérée comme un “haut état de développement humain”, et si son empreinte écologique par habitant ne dépasse pas la capacité biologique moyenne mondiale par habitant. On peut critiquer l’approche qui consiste à chiffrer des notions difficilement quantifiables (bonheur, écosystèmes, …), mais je trouve que l’approche a le mérite de fournir une vision facilement compréhensible. Lire la suite…

Renault : 6.400 suppressions d’emplois

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Renault a finalement supprimé 6.400 postes en Europe, tandis que son projet annoncé l’été dernier portait sur 6.000 départs. Sur ce total, « un peu plus de 4.400 salariés » en France ont quitté ou prévu de quitter la maison mère Renault SAS dans le cadre du plan de départs volontaires qui s’est terminé le 30 avril et avait pour objectif initial 4.000 départs, selon Gérard Leclercq, directeur des ressources humaines du groupe. En outre, 360 salariés de l’usine de Sandouville (Seine-Maritime) se sont portés volontaires pour travailler désormais sur un autre site Renault.

Source: Les Echos

Automobile : une crise structurelle

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Le secteur automobile subit la crise de plein fouet. Des difficultés conjoncturelles certes, mais pas seulement: l’industrie phare du XXe siècle souffre d’une surproduction au niveau mondial et d’une image ternie par ses coûts environnementaux. Les promesses technologiques annonçant pour demain une voiture verte ne sont pas à la hauteur de l’enjeu: la voiture la plus verte demeure celle dont on ne se sert pas. Lire la suite…

Villes en transition

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Une ville en transition est une ville dans laquelle se déroule une initiative de transition, c’est à dire un processus impliquant la communauté et visant à assurer la résilience (capacité à encaisser les crises économiques ou écologiques) de la ville face au double défi que représentent le pic pétrolier et le dérèglement climatique. Lire la suite…

Nexans : plus de 1.000 emplois supprimés

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Le fabricant français de câbles va démolir plus de 1 000 emplois en dehors de l’Hexagone (Europe et Canada), en raison du contexte économique difficile, qui s’est concrétisé par des ventes en chute de 28,5 % au premier trimestre.

Nexans, qui emploie 23 500 salariés dans le monde, accélère ses actions de restructuration. Début 2009, une usine (basse et moyenne tension) a déjà été fermée au Canada, touchant une centaine de postes. Un projet de fermeture de l’activité Câbles de bâtiment a été annoncé en Allemagne, supprimant 160 emplois. Les sites roumain et tchèque fabriquant des câbles et faisceaux pour l’industrie automobile vont connaitre le même sort. Au total, plus d’un millier de personnes vont quitter le groupe.

Leoni : 8.000 suppressions d’emplois

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Frappé de plein fouet par la crise dans le secteur automobile, Leoni (câbles) a dû supprimer un emploi sur sept. « Nous avons dû ajuster nos effectifs en passant de 54 000 à 46 000 emplois », a indiqué Klaus Probst, membre du directoire. « Jusqu’à 95 % de cette réduction d’effectifs s’est produite à l’étranger », a-t-il par ailleurs déclaré. En Allemagne, où Leoni ne compte plus qu’un dixième de ses employés, près de 400 emplois sont sur la sellette.

Source: FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG

Bosch : 420 suppressions d’emplois

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La filiale belge du géant industriel allemand Bosch a annoncé mardi son intention de supprimer 420 emplois dans son usine d’essuie-glaces de Tirlemont, située en Flandre, a rapporté l’agence Belga.

La direction a fait cette annonce lors d’un comité d’entreprise extraordinaire, a indiqué l’agence de presse belge, qui précise que 350 postes d’ouvriers et 70 postes d’employés administratifs sont concernés par cette restructuration.

L’usine de Tirlemont, qui produit des essuie-glaces pour l’industrie automobile, emploie quelque 1.560 personnes.

Source : AFP

General Motors : 23.000 emplois supprimés

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Le constructeur automobile américain General Motors a annoncé la suppression de 23 000 emplois dans ses usines d’ici 2011 et l’abandon de la marque Pontiac dans le cadre de sa restructuration.

D’ici la fin de 2010, le nombre d’employés de General Motors (GM) à travers le monde passera donc de 61 000 à 40 000 en 2010, puis à 38 000 en 2011.

Après avoir annoncé au cours des derniers mois l’abandon des marques de commerce Saab, Saturn et Hummer pour 2009, GM laissera aussi tomber Pontiac progressivement d’ici la fin de 2010.

Cela se traduira par la fermeture de 13 usines aux États-Unis d’ici décembre 2010, et de trois autres d’ici 2012. Durant cette période, le nombre d’usines américaines passera de 47 à 31.

Source: LesAffaires.com

Goodyear : 3.800 suppressions d’emplois

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Le producteur américain de pneumatiques Goodyear Tire and Rubber est tombé dans le rouge au 1er trimestre, avec une perte nette de 333 millions de dollars. Il a supprimé 3800 emplois dans le Monde depuis le début de l’année.

Confronté à l’effondrement du marché automobile, Goodyear a vu son chiffre d’affaires plonger de 28%, à 3,54 milliards de dollars, principalement en raison d’un recul de 20% en volume de ses ventes de pneus face la dégradation de la demande, mais subissant également un effet de change défavorable.

Source: Romandie.com

General Motors : 7.000 à 8.000 suppressions d’emplois

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Le groupe General Motors a présenté lundi une version durcie du plan de restructuration rejeté fin mars par le gouvernement américain, qui intensifie encore ses suppressions d’emploi, et a annoncé simultanément le lancement de la restructuration de sa dette.

Ce plan doit permettre à GM d’être rentable avec un marché américain de 10 millions d’immatriculation, contre 15 à 17 millions avant la crise, selon un communiqué diffusé par le premier constructeur automobile américain.

General Motors va ainsi supprimer 7000 à 8000 emplois supplémentaires chez ses ouvriers par rapport à ses plans initiaux, ce qui va ramener ses effectifs de production aux Etats-Unis de 61’000 à la fin 2008 à 40’000 en 2010.

Le nombre de ses usines principales va revenir de 47 à 34 d’ici la fin 2010 et 31 d’ici 2012, a-t-il indiqué dans un communiqué.

Source: Romandie.com

   
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