Les quartiers sans voiture ont la vie dure

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Nés en Europe, les premiers éco-quartiers – Westerpark à Amsterdam et le Stadthaus Schlump de Hambourg – ont déjà vingt ans. Ils reposaient sur un idéal, celui du « quartier sans voiture », construit autour des transports en commun, à cinq minutes à pied des équipements, services et commerces de proximité et bénéficiant de parkings mutualisés pour les visiteurs et l’auto-partage. Pourquoi, en France, les quartiers sans voiture se confrontent-ils toujours à des difficultés de mise en oeuvre ? Lire la suite…

Proposition de loi pour les cyclistes

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Un grand nombre de députés UMP ont déposé une proposition de loi visant à l’obligation du port du casque pour les cyclistes. Ceci est récurrent chez nos parlementaires. Les associations cyclables françaises et internationales ont démontré depuis longtemps qu’une telle mesure, loin de régler le problème, ne fait que diminuer le nombre de cyclistes et augmenter l’insécurité routière. La solution n’est pas là mais dans la baisse des vitesses de pointe sur toutes nos routes pour tous les véhicules motorisés. Voici la réponse envoyée  à tous ces députés par Dominique Bied, responsable de la thématique transports urbains de personnes au sein de CAP21, parti politique dirigé par Corinne Lepage. Lire la suite…

Auto-mobilisation générale !

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Justice expédiée en comparutions immédiates, multiplication du vidéo-flicage, épandage de nécrotechnologies, fichage biométrique, destruction méthodique du programme du conseil national de la résistance, explosion des plans d’austérité dans toute l’Europe, etc. Tout cela passe encore. Mais en proposant une hausse des procès-verbaux de stationnement de 11 à 20 euros, le député UMP Gilles Carrez, président du comité des finances locales, dépasse les bornes ! Lire la suite…

La course à vélo contre la Françafrique

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Dans le cadre de la campagne 2010 de Survie « Libérons-nous de 50 ans de Françafrique », une course contre la Françafrique est organisée, pour arriver à Paris avant les dictateurs qui sont invités en grande pompe par la France du président Sarkozy le 14 Juillet, qui accueillera sur les Champs Elysées 14 chefs d’Etats, dont nombre de dictateurs, et leurs régiments africains… Cette caravane de cyclistes du 2 au 13 juillet 2010, de Lyon à Paris, sera avant tout une belle aventure humaine et une opportunité unique pour partir à la rencontre de la population, pour partager et échanger sur les sujets qui nous préoccupent… Nous aimerions organiser des évènements en intérieur ou en extérieur dans chacune de nos dix étapes. On vous propose donc de pédaler avec nous 5km, 50 km et pourquoi pas … 500? Lire la suite…

Je déteste la gauche

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Ce texte a une (petite) histoire. A la création du journal « La Décroissance » en 2004, Fabrice Nicolino fait partie du comité de rédaction. Pour le deuxième numéro du journal (printemps 2004), il propose cet article intitulé « Je déteste la gauche », article refusé par la rédaction. Suite à ce refus, Fabrice Nicolino quitte le comité de rédaction du journal en signe de protestation, et ce texte ne paraît pas, jusqu’à aujourd’hui. Toutes les explications sont ici. Lire la suite…

Les métropoles globales, la finalité de la mondialisation capitaliste !

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On en parle peu, cependant à l’Assemblée les discussions sur la réforme territoriale avancent. Enjeu important qui va « recentraliser » les compétences afin de donner plus de pouvoir à l’état. C’est là un pas de plus vers une autocratie voulue par l’actuel chef de l’Etat. Mais il y a aussi la volonté de donner plus de force à l’imprégnation capitaliste en favorisant les métropoles, c’est le second aspect du projet, et non le moindre. Lire la suite…

Ralentir la vi(ll)e

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Créé le 14 juillet 2007 sous l’impulsion de Paul Ariès, intellectuel prolifique et l’un des fers de lance du mouvement de la décroissance, Le Sarkophage oeuvre à la déconstruction de « tous les sarkozysmes », cette droitisation alarmante de la société française. Dans le même mouvement de révolte, ce journal travaille à la création d’une gauche antiproductiviste. Alors que de nombreux titres de la presse écrite s’écroulent voire disparaissent (c’est malheureusement le cas du très bon Plan B), lui franchit un nouveau cap en diffusant un premier hors-série : Ralentir la vi(ll)e.  Lire la suite…

Capitalisme et productivisme, ou l’incompatibilité avérée avec l’écologie!

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Lors du premier Grenelle de l’environnement nous fûmes un certain nombre à considérer cette initiative comme une mascarade, une sorte de cache misère n’abordant pas le fond du problème ; c’est-à-dire qu’il n’y aura pas d’écologie véritable sans une remise en cause politique et par conséquence une autre optique sociétale que le productivisme capitaliste. Lire la suite…

Résister pour sortir du développement

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L’avenir de notre planète ne peut faire l’économie d’une remise en question radicale, à la fois de nos pratiques et de notre imaginaire. Aujourd’hui, nous ne sommes qu’au début de ce dur labeur. De combats menés de l’échelle individuelle à celle globale des instances internationales pourrait alors naître l’espoir de voir l’humanité emprunter ce chemin parsemé d’embûches. Extrait de l’ouvrage de Simon Charbonneau « Résister pour sortir du développement – Le droit entre nature et liberté ». Lire la suite…

   
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