Le canton de Genève table officiellement sur une augmentation de 42% du trafic d’ici l’année 2020 ! L’initiative des villes a pour objectif que la plus grande part de cette augmentation n’aille pas vers la voiture mais vers la mobilité douce (mobilité piétonne et cycliste). Si l’initiative est acceptée, les déplacements sans voitures seront sécurisés et attractifs pour les habitants de tout âge, habitant en ville ou à la campagne. Lire la suite…
Depuis quelques jours, le réseau de surveillance Airparif prévoit régulièrement des épisodes de pollution par l’ozone à Paris et en Île-de-France « avec un possible dépassement du seuil d’information et de recommandation de la procédure d’information et d’alerte ». En clair, les émissions d’oxydes d’azote (NOx) et de Composés Organiques Volatiles (COV) liées principalement à la circulation automobile vont donner naissance à l’ozone du fait des fortes chaleurs sur la capitale française et dans de nombreuses grandes villes de province. Lire la suite…
Louis Djalaï et l’équipe des Espaces Verts de Boulogne-sur-Mer commence à installer devant la mairie de la ville un jardin éphémère sur le thème « Voiture contre nature ». Cette œuvre imposante de 1.100 m² propose jusqu’à la mi-novembre un questionnement sur notre rapport à la voiture et à la société de consommation. Lire la suite…
Vauban, Allemagne – Dans ce quartier de banlieue aisé, on a l’esprit pionnier. Pour la première fois, certains ont fait ce que peu de mères au foyer débordées ou de cadres supérieurs dépendants de la mobilité avaient osé jusqu’alors : ils ont abandonné leur(s) voiture(s). Lire la suite…
Mobile en Ville est une association loi 1901 qui a pour but de favoriser l’accessibilité des villes aux roulettes (rollers, fauteuils roulants, trottinettes, poussettes, etc…) Lire la suite…
Voici une excellente initiative de la Communauté d’Agglomération de Tours (Tours Plus) qui a produit une plaquette d’information destinée aux étudiants sur les moyens d’étudier à Tours sans voiture. Lire la suite…
Trois associations, Rue de l’avenir, Les droits du piéton et la Fédération française des Usagers de la Bicyclette (FUBicy) ont décidé d’unir leurs énergies pour promouvoir la démarche Code de la Rue et reconquérir un espace urbain de qualité. Leur campagne, « Pour l’avenir de la ville », se déroulera tout au long de cette année 2009. Lire la suite…
Les vélorutionnaires lyonnais ayant décidé de réitérer l’expérience de mai 2008, ils iront de nouveau occuper des places de stationnement automobile en juin 2009. La vélorution du 27 juin 2009, après un petit tour dans la ville, ira donc se rapproprier les places de parking. N’hésitez pas à leur proposer une rue ou une place et le samedi 27 juin, à apporter de quoi changer le visage de la rue.
Sur la photo, la Vélorution s’arrête sur la petite place de la Croix-Rousse à Lyon, un endroit où aucun enfant ne vient jamais jouer. Et pour cause : la totalité de l’espace est dévolu à la voiture ! Dans un quartier qui mériterait d’être piéton, on se demande comment c’est encore possible. Pourquoi continuer à faciliter le trafic et le stationnement automobile alors que la pollution est un problème majeur de santé public ?
Source: http://velorutionlyon.free.fr
Saluons la sortie d’un document de référence, lisible, didactique, à recommander malgré sa taille, produit par Frédéric Héran (CNRS/Ifesi Lille) et Emmanuel Ravalet (CNRS/LET Lyon) dans le cadre d’une recherche financée par le PREDIT3. Cette étude s’intitule « La consommation d’espace-temps des divers modes de déplacements en milieu urbain » et prend pour terrain d’application le cas de l’Ile-de-France. Lire la suite…
Carfree France décerne son bagnolo-trophée 2009 à la ville de Toulon, et plus particulièrement à son maire, Hubert Falco, pour l’ensemble de son œuvre en faveur du tout-automobile et pour avoir fait de Toulon la « ville de la bagnole ». Lire la suite…
Vous connaissez sans doute le Vélib’, le système de vélos en libre-service de Paris. Devant le succès de la démarche, la ville de Paris veut aller plus loin. Mais attention, plus loin ne veut pas dire créer encore plus de stations ou mettre encore plus de vélos à disposition, cela veut juste dire adapter le concept du Vélib’ pour les voitures. Cela s’appellerait Autolib’ et cela se présente déjà comme le plus grand foirage de la mandature Delanoë… Lire la suite…
Suite à de nombreuses remarques d’usagers du vélo sur Limoges, nous avons décidé d’établir de faux PV pour les automobilistes qui dénigreraient l’un des transports doux les moins polluant en CO2. Lire la suite…
Bien sûr, nos politiques ne vous diront jamais qu’ils contribuent au marasme ou au déclin de l’industrie nationale: c’est pourtant les conséquences des mesures prises par certaines collectivités territoriales comme celles de la Côte d’Azur: Lire la suite…
Quelle place pour la voiture dans la ville ?
Réunions thématiques et débats publics le 15 avril 2009 à Amiens sur le thème de la place de la voiture en ville et sur la fin du stationnement gratuit. Conférence organisée par Amiens Métropole.
L’automobile est-elle condamnée ?
Les Cafés géographiques: Débat le 28 avril 2009 à Paris (Café de Flore) avec Gabriel Dupuy (Paris-1) et Mathieu Flonneau (Paris-1).
La civilisation de la voiture
Contre-Grenelle 2, Non au capitalisme vert, 2 mai 2009 à Lyon.
Quelles perspectives pour le financement des transports collectifs ?
Colloque organisé par le GART (Groupement des Autorités Responsables de Transports Publics), en partenariat avec le Conseil des Communes et Régions d’Europe (CCRE) et consacré au financement des transports urbains en Europe. Le 12 juin 2009.
L’article que je propose aujourd’hui est une adaptation de l’article « Depaving the World », paru dans Auto Free Times numéro 10. L’original est disponible à l’adresse suivante : http://www.worldcarfree.net/resources/freesources/Depaving.htm
Dans cet article, Richard Register vous explique comment démanteler des surfaces bétonnées et en faire des espaces verts : à petite, moyenne ou même grande échelle. Lire la suite…
