« Derrière l’acharnement de certains contre l’automobile, il y a au fond le rêve d’une société qui, au prétexte des dangers réels qui menacent l’individu nient sa liberté« . Cette phrase puissante, et même un peu alambiquée, est de François Fillon en recevant le prix de « l’Homme de l’Année » par le Journal de l’Automobile le 22 avril 2010. Lire la suite…
La proposition de loi N° 234-10 déposée mardi dernier par un parlementaire des Alpes Maritimes qui a l’habitude de crier au loup, vient fort opportunément régler une situation qui devenait insupportable. Lire la suite…
Il est parfois bon de regarder ce qui se fait ailleurs pour mieux comprendre ce qui se passe chez nous. En matière de vélos en libre service, l’exemple du Qatar est révélateur. Lire la suite…
La Fédération française des Usagers de la Bicyclette a tenu son assemblée générale annuelle le 24 avril dernier à Strasbourg. Lors de cet événement, elle a décerné le Guidon d’Or 2010 aux villes de Clamart et de Sceaux pour saluer leur politique cyclable remarquable, et le Clou rouillé 2010 au Conseil Général de Seine-et-Marne pour montrer du doigt une insuffisance dans ce domaine. Lire la suite…
La Rue de l’Avenir organise à Montreuil le 19 mai 2010 avec le soutien de la Mairie une rencontre intitulée « La Ville à 30, une ville à vivre ». Lire la suite…
Le collectif Pour une ville sans voiture a inauguré le 24 avril 2010 un cimetière de vélos sur les grilles du chantier du parking rue des Tables Claudiennes (Lyon 1er). Cette action dénonce la politique pro-voitures du maire de Lyon, Gérard Collomb, qui construit des parkings de plus belle, tout en prétendant développer l’usage du vélo. Or, politique pro-bagnoles et politique pro-vélos ne sont pas compatibles, Collomb le sait bien et a choisi son camp !
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Mon silence de quelques jours s’explique par une petite escapade à Amsterdam.
[Mode justification ON]Je n’y suis pas allé en train, trop long et compliqué depuis Metz, et cher quand on est 4 Je n’y suis pas allé en avion, trop compliqué et encore plus cher, et d’abord ils étaient cloués au sol (un avant goût de l’après pétrole, très bon billet de la députée Martine Billard sur ce sujet !). Amsterdam n’est qu’à 500 km de Metz, et j’ai donc fait le voyage en monospace à mazout. 1000 km, 58 litres de gasoil, soit 60 euros au tarif luxembourgeois. Cela doit représenter 150 kg de CO2, que je compenserai en plantant un baobab dans mon jardin en disant du mal des modes de transports polluants, dont une baisse infinitésimale de la fréquentation suffit à soulager l’atmosphère de quelques mégatonnes de CO2. Voilà, c’est dit ![Mode justification OFF] Lire la suite…
Dans la 2ème ville de France, quand une voiture s’arrête pour laisser un piéton traverser sur un passage protégé, le bipède se confond en remerciements. En effet, ici la voiture est reine et rien – ou si peu – ne doit entraver sa bonne marche. Les piétons le savent et ne se hasardent sur la chaussée que si l’horizon est vierge de tout véhicule. Quant aux cyclistes, ils jouent à chaque instant très gros dans les étroites rues de la cité phocéenne. Eh bien la donne pourrait changer d’ici l’été. En théorie au moins. Lire la suite…
En partant du principe que c’est en occupant l’espace de la ville que l’usage du vélo pourra se développer en toute sécurité, un designer américain, Studio Gelardi, a eu l’idée d’un système permettant aux vélos de laisser une trace colorée sur la route afin de créer un « sentiment de communauté » et de marquer dans l’espace la place du vélo. Lire la suite…
France-Inter vient de rediffuser le 17/04/2010 son émission pionnière et fondamentale qu’elle avait consacrée en Octobre 2009 à la décroissance intitulée: « Etre plutôt qu’avoir, le pari de la décroissance » La ré-écouter. Lire la suite…
Pour faire rouler la France à la voiture électrique, il faudrait construire 75 réacteurs supplémentaires. Il faudrait aussi doubler, voire un peu plus, le réseau des lignes THT et moyenne tension ainsi que le réseau de distribution basse tension. Lire la suite…
Le Conseil municipal de la Ville de Genève (Suisse) a décidé d’interdire 200 artères du centre-ville aux voitures, soit un quart des 800 rues de la ville. Par son ampleur, la mesure fait du canton de Genève un pionnier et intéresse les experts. Lire la suite…
L’idée est simple, écologique et pratique. Instaurer un ramassage des ordures quotidien par des cyclistes, chevauchant vélos ou triporteurs électriques. C’est ce que propose désormais la mairie de Carouge, au centre de Carouge, une ville de la banlieue de Genève (Suisse). Les habitants ne doivent plus stocker leurs ordures, ils peuvent les déposer sur le trottoir du lundi matin au vendredi après-midi. Lire la suite…
J’ai été durant des années responsable d’un « fast-food » avec drive. Vous savez, c’est le truc qui vous permet de chercher à manger pour le ramener chez vous (ou manger sur le parking, moteur tournant). Comme les centres commerciaux, ca s’est développé en périphérie. Sauf, peut-être, celui où j’ai bossé. Lire la suite…
Serge Lepeltier était ministre du développement du râble de mars 2004 à juin 2005, viré après le non au Traité constitutionnel européen. L’écologie, il l’a découverte au milieu des années 90, en plongeant aux Maldives (1). Mince, des coraux morts, il faut faire quelque chose pour sauver la planète ! Et puis c’est tendance : le défenseur des poissons exotiques agit « par opportunisme politique d’abord » (2). C’est dire ses profondes convictions. Lire la suite…
