Le Collectif Flins sans F1 est une réunion d’individus, d’associations et d’organisations opposés au projet de circuit F1 que le Conseil général des Yvelines cherche à imposer à Flins. Lire la suite…
Pour une limitation universelle de la vitesse à 60km/heure
Ces temps de crise sont souvent propices à l’émergence d’idées nouvelles, et offrent souvent les conditions nécessaires aux changements en rapport. Le document ci-joint propose une telle idée, dont la nature n’est pas technique, mais plutôt très pragmatique. Elle pourrait révolutionner l’univers des transports. Lire la suite…
Copenhague : Un Sommet d’incohérence?
A l’occasion d’un colloque intitulé « Climat et transport : Du global au local » qui s’est tenu à l’Assemblée nationale jeudi 05 novembre à l’invitation du député Yves Cochet et organisé par les associations Agir pour l’Environnement et le RAC-F, un collectif de dix-sept ONG lance une campagne de mobilisation citoyenne « Copenhague : un Sommet d’incohérence ? ». Lire la suite…
Journée d’action contre Total et les sables bitumineux
Samedi 14 novembre, des militants de Greenpeace ont investi pacifiquement des stations Total pour dénoncer un crime climatique subventionné par l’Union européenne : l’exploitation des sables bitumineux. A Brest, Angers, Poitiers, Aix-en-Provence, Chambéry, Rouen et Nice, nos militants ont informé les clients, les salariés et montrer ce dans quoi investit Total depuis plusieurs années au Canada : le pétrole le plus cher et le plus sale du monde, les sables bitumineux. Lire la suite…
Carte de France des projets climaticides
Vous trouverez ci-dessous la Carte de France des projets climaticides… Lire la suite…
Quand voiture électrique signifie encore plus de CO2…
Les véhicules électriques peuvent participer à réduire les émissions de CO2 européennes. Mais, selon un rapport publié hier par la fédération européenne Transport | Environment (T&E), intitulé « Comment éviter un choc électrique – Voitures électriques du mythe à la réalité« , la législation européenne actuelle présente des failles qui risquent fort de rendre le développement du transport électrique synonyme d’augmentation des émissions et de la consommation de pétrole! Lire la suite…
La soif de pétrole
Le magazine britannique The Economist nous apprend le 10 novembre que la demande mondiale de pétrole devrait passer de 84.7 millions de barils par jour (bpj) en 2008 à 105 millions de bpj en 2030. Il s’agit d’une prévision de l’Agence internationale de l’énergie (AIE) dans son dernier rapport annuel sur l’énergie. Lire la suite…
Petites plaques à accrocher sous sa selle
Voici la « plaque d’immatriculation » du vélorutionnaire ! Téléchargez les planches de petites plaques qui vous plaisent (12 exemplaires identiques par planche PDF), puis :
imprimez
plastifiez (…les deux faces à l’aide de plastifieuse, couvre-livre, scotch transparent…)
découpez
percez
fixez (traditionnellement sous votre selle)
Source: http://velorutionuniverselle.org/articles/spip.php?article12
Auto électrique ? Insuffisant ! Changer de schéma socio-économique sera indispensable
Face à la nécessité de diminuer considérablement nos émissions de gaz à effet de serre la nouvelle solution supposée nous tirer d’affaire serait, selon certains, une marche forcée vers l’électrification du parc automobile. Lire la suite…
Relocalisons Copenhague !
Du 7 au 19 décembre 2009 aura lieu la Conférence de Copenhague, dont l’objectif est de donner suite au protocole de Kyoto. A l’occasion de cet événement, une mobilisation internationale visant à faire pression sur les négociateurs est programmée. Des délégations du monde entier iront à Copenhague et organiseront sur place des actions. Si envoyer des délégués susceptibles de suivre et, si possible, d’intervenir dans les négociations nous semble indispensable, nous trouvons aussi cela notoirement insuffisant, et certainement pas à la hauteur des enjeux. Lire la suite…
L’Apocalypse réhabilitée par la « Religion du Progrès » (2)
Extrait de « La notion d’Énergie dans « Le Meilleur des Monde ». En deux épisodes. Deuxième partie. Lire la suite…
Projet BioTFuel : pas si beautiful !
L’ADEME (Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie) lance le projet « BioTFuel » : 100 millions d’euros investis pour tester la production industrielle d’agrocarburants de deuxième génération, alors que son expertise sur les agrocarburants de première génération n’a pas été publiée. Une précipitation qui ne présage rien de bon, selon France Nature Environnement (FNE). Lire la suite…
Une récession temporaire… ou la fin de la croissance ?
Tout le monde s’accorde sur ce fait : notre économie est mal en point. Les symptômes inévitables comprennent un déclin des dépenses et de la confiance des consommateurs, ainsi qu’un repli des échanges commerciaux mondiaux et du crédit disponible. Ajoutez à cela un effondrement des valeurs immobilières, un carnage dans les industries automobiles et le transport aérien, et vous obtenez effectivement un tableau très sombre. Lire la suite…
La voiture propre existe-t-elle ?
Après une année 2009 difficile, de nombreux constructeurs prévoient désormais une reprise dans le courant de 2010 et préparent dans cette optique leurs modèles électriques ou hybrides pour tenter de profiter de ce marché en émergence. Lire la suite…
Nicolas Hulot et l’automobile
« Attentif à l’intégration environnementale de ses autoroutes tout au long de leur concession, le groupe des Autoroutes du Sud de la France agit pour protéger le cadre de vie des riverains, préserver la diversité et la richesse naturelle et valoriser les paysages traversés. C’est donc naturellement qu’il a décidé de soutenir le programme de la Fondation Nicolas Hulot qui vise à enrayer la perte de la diversité biologique.»
Groupe ASF (Autoroutes du Sud de la France), avril 2005 Lire la suite…