« Un biporteur ?! Mais qu’est-ce que c’est ?! » (on l’appelle aussi « cargobike », « vélo-cargo », « vélo-brouette »…). Le biporteur est un moyen de transport… hors du commun ! Lire la suite…
Transport de vélo dans les trains internationaux: ça avance !
Les grands voyageurs à vélo aiment prendre le train pour traverser l’Europe. Hélas, l’amour des grandes compagnies ferroviaires n’est guère réciproque… Dans de nombreux trains internationaux, embarquer un vélo non démonté relève de l’impossible. Aux dernières nouvelles cependant, le front semble bouger. Lire la suite…
Le ridicule tue plus que la vitesse du vélo
Les cons, ils l’ont vraiment fait… installer des radars pédagogiques pour les vélos. Lire la suite…
Longtails, les vélos allongés
Il y a une dizaine d’années, la société américaine Xtracycle lançait un accessoire de vélo assez révolutionnaire – l’extension de l’extrémité arrière de n’importe quel vélo, le transformant en un vélo-cargo. Désormais, ce concept de vélo entre lentement dans les mœurs, comme un outil de transport utile au quotidien, même si on en rencontre encore trop peu en France. Voici un aperçu. Lire la suite…
Comment ont évolué nos modes de transport depuis 1990?
Le secteur des transports contribue à hauteur de 27% aux émissions de gaz à effet de serre en France, faisant de ce secteur la première source d’émission. Par ailleurs, les émissions liées aux transports ne cessent d’augmenter depuis 1990 avec une augmentation de 13% entre 1990 et 2011. Il s’agit ainsi d’un secteur stratégique dans le cadre des engagements du programme Facteur 4 qui vise à réduire par quatre les émissions de gaz à effet de serre des pays industrialisés d’ici 2050. Quelles sont les évolutions de nos modes de déplacements au cours des deux dernières décennies, permettront-elles de répondre aux engagements fixés ? Lire la suite…
Wiklou, le Wiki du Biclou
Vous connaissez le vélo? Vous connaissez Wikipédia? Alors vous pouvez vous faire une idée de Wiklou, un mélange des deux destiné à fournir un maximum d’informations pratiques sur le vélo. Lire la suite…
Le vélo-taxi entravé à Strasbourg
Le vélo-taxi de Jean-Charles Müller à Strasbourg
Faire du transport à vélo en ville n’est pas aussi évident qu’on l’imagine. La nouvelle est pour le moins surprenante dans une ville comme Strasbourg qui se veut capitale régionale du vélo: un vélo-taxi vient d’être mis sous séquestre au motif qu’il occupe illégalement l’espace public. Lire la suite…
Préjugés et autres considérations sur les cyclistes
Les cyclistes font n’importe quoi sur la route et sont dangereux. Mes diverses discussions avec des non-cyclistes (et non nécessairement des automobilistes) dans différents milieux, qu’elles soient virtuelles ou réelles ont toujours amené le fait que les cyclistes étaient imprudents et dangereux, ce sentiment semblant se généraliser. Lire la suite…
Les associations cyclistes demandent un plan Marshall pour le vélo
Chaque euro dépensé pour le vélo rapporte de 4 à 19 €. C’est ce que révèlent deux études récentes sur l’économie du vélo à Bruxelles et en Wallonie. Les associations cyclistes invitent donc les futurs gouvernements à investir, dès aujourd’hui, dans une politique cycliste ambitieuse. Développer un plan Marshall “2.vélo” s’avère économiquement rentable! Lire la suite…
Quand le ministère de l’Intérieur prouve que le vélo n’est pas dangereux
Le 20 juin dernier, le ministère de l’Intérieur publiait des données sur les accidents corporels de la circulation routière. TerraEco en a dérivé une superbe carte, visible ici. Lire la suite…
Le vélo en ville n’est pas dangereux
Le mois dernier, le ministère de l’Intérieur a rendu public un fichier très détaillé sur tous les accidents de la route survenus à l’échelle d’une année complète, 2012. Ces données très complètes, portant sur 62.000 accidents ayant provoqué 3.653 décès, ont été ensuite cartographiées par Rue89 sur un fond de plan Google. Lire la suite…
Ville apaisée, pistes cyclables: Le lien économique entre vélo et consommation
De nombreuses villes en France se targuent aujourd’hui d’être devenues des villes dites « à vélo ». Autrement dit une ville qui sait prendre soin de ses concitoyens cyclistes urbains. Le chiffre le plus avancé dans ce jeu du « qui à la plus grosse » (oups, pardon…) est le plus souvent le nombre de kilomètre de pistes cyclables… Et oui, on vous entend déjà hurler (oui, toi aussi là-bas derrière au fond), nous sommes d’accord… il y a piste cyclable et piste cyclable… Lire la suite…
Exit le vélo, vive le camion!
« L’écologie ne doit pas être punitive. » Ségolène Royal, ministre de l’écologie a résumé l’esprit du temps. Sans même s’en rendre compte puisqu’elle est une femme politique uniquement guidée par la soif de pouvoir. Lire la suite…
Marseille, tu as eu à choisir entre la guerre* et le déshonneur**…
Le collectif cyclistes enragées de Marseille, c’est à peu près fini, mais on termine par un article appelant à l’insurrection plus vraiment pacifique, contre les chauffardEs… Lire la suite…
Ces entreprises qui vont vous payer pour faire du vélo
Comme annoncé le 5 mars dernier lors de la présentation du Plan d’actions pour le développement des modes actifs, Frédéric Cuvillier, secrétaire d’État en charge des Transports a recueilli, avec le concours de l’ADEME l’engagement d’une vingtaine d’entreprises et organismes volontaires pour mettre en place, à titre expérimental, une indemnité kilométrique pour leurs employés se rendant au travail à vélo. Le potentiel des salariés concernés par cette expérimentation est de 10.000 personnes. Lire la suite…