Wolf Vostell est un artiste allemand né à Leverkusen en 1932, mort à Berlin en 1998. Peintre et sculpteur, il est considéré comme l’un des pionniers de l’installation, de l’art vidéo, de l’happening et du mouvement Fluxus. Lire la suite…
La Dordogne sans pétrole
Le département de la Dordogne et TER Nouvelle-Aquitaine publient un topo-guide pour visiter la Dordogne sans voiture. « La Dordogne sans pétrole » propose 21 circuits à faire à pied ou à vélo, au départ des gares. Lire la suite…
En Bretagne sans ma voiture
Voyager sans sa voiture… réalité ou utopie? Quand on sait que 82% des français préfèrent utiliser leur propre véhicule en vacances, le pari de l’éco-mobilité semble difficile à gagner! Et pourtant, l’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie de Bretagne, acteur engagé en faveur du tourisme responsable et de la mobilité durable a lancé le programme « En Bretagne sans MA voiture. » Lire la suite…
Coppens, Deloison et des ailes aux pieds
Le décès d’Yves Coppens me donne l’occasion de revenir sur les recherches hétérodoxes, mais néanmoins passionnantes d’Yvette Deloison concernant la préhistoire du piéton. Lire la suite…
Comment construire sa charrette pour vélo
Moi, la charrette, remorque à vélo dont la conception a été commencée et est maintenue à ce jour par Véloma, je suis le fruit d’un long cheminement, d’itérations successives, d’expérimentations pour obtenir un engin roulant tractable à vélo stable et efficace. Ce chemin a croisé celui d’amis, de personnes désireuses de donner un avis ou dans le besoin de livrer des plantes en moins d’une heure de l’autre côté d’une ville trop chargée par des véhicules vides. Sur la route, j’ai rencontré l’ADEME, au travers d’un Appel à Manifestation d’Intérêt de l’agence francilienne lancé en mai 2020. Cet AMI avait pour thème les basses-technologies, ou low-tech. Lire la suite…
La dernière chance de la terre
Il y a 50 ans, le magazine Le Nouvel Observateur lançait un numéro spécial de 68 pages, intitulé La dernière chance de la terre, préparé en vue du colloque écologiste de Stockholm de 1972 et tiré à 250 000 exemplaires. Il s’agit d’un moment fondateur du discours de l’écologie politique en France. Lire la suite…
Le lobby automobile nous attaque
Ceci est un message de service pour vous informer que nous subissons depuis plusieurs jours des attaques informatiques. Lire la suite…
La responsabilité de la voiture dans l’étalement urbain
Historiquement, est-ce la voiture qui est responsable de l’étalement urbain ou s’est-elle développée en réponse à l’étalement urbain? Une analyse de la trajectoire de 123 villes, situées dans 57 pays, montre que c’est bien la voiture qui est la cause de l’étalement urbain si on en doutait encore. Lire la suite…
Le mode de vie impérial
Lorsqu’il a été publié pour la première fois en allemand en 2017, le livre d’Ulrich Brand et Markus Wissen intitulé « Le mode de vie impérial – La vie quotidienne et la crise écologique du capitalisme » a attiré une grande attention et a été discuté dans les médias grand public, tout en alimentant, dans le même temps, un débat intense au sein de la gauche universitaire allemande. Ces multiples réactions ne sont pas le fruit du hasard, mais proviennent de la nature provocatrice et novatrice de l’ouvrage. Les auteurs affirment que le mode de vie dominant dans le Nord global dépend, dans une large mesure, de l’exploitation des personnes et des ressources naturelles dans le Sud global. Autrement dit, le fait que nous (en tant qu’habitants du Nord) puissions jouir d’un niveau de vie relativement confortable repose sur une longue histoire d’épuisement de la nature et de préservation de mauvaises conditions de travail dans d’autres parties du monde. Lire la suite…
Histoires de changements dans les villes à travers le monde
La recherche de nouvelles histoires à raconter! Parcourez et complétez la carte interactive de @Car Free Megacities en version française. Lire la suite…
La promesse illusoire de la conduite high-tech
« Les bases ont été posées pour une autonomie totale, » annonçait Elon Musk en 2016, lorsqu’il assurait au monde entier que Tesla aurait une flotte de voitures sans conducteur sur les routes en 2017. « C’est deux fois plus sûr qu’un humain, peut-être mieux encore. » Les promesses d’utopies de conduite technofuturistes ont été omniprésentes partout où les entreprises technologiques et les constructeurs automobiles se rencontrent. Dans « Autonorama : The Illusory Promise of High-Tech Driving, » l’historien de la technologie Peter Norton affirme que les voitures sans conducteur ne peuvent pas être les « solutions de mobilité » sûres, durables et inclusives que les entreprises technologiques et les constructeurs automobiles nous promettent. Lire la suite…
Un livre pour balayer les idées reçues sur la gratuité des transports en commun
L’Observatoire des villes du transport gratuit publie son tout premier ouvrage, consacré aux détricotage des idées reçues sur la gratuité des transports en commun. Cosigné par plusieurs spécialistes du sujet, « La gratuité des transports : une idée payante? » (publié aux éditions Le bord de l’eau) est disponible en librairies depuis le 18 mars 2022. Lire la suite…
Vers une vie sans voiture
Quels sont les leviers à actionner pour sortir du tout-automobile? La déshabituation à la voiture passe pour le sociologue Alexandre Rigal par de nouveaux modes de déplacement (vélo, train, bus) et un « permis de mobilité » offrant une plus grande agilité. Lire la suite…
La Cité idéale
Cette série documentaire en six parties de 1963 examine tous les aspects de la ville à travers la vision singulière de l’historien américain Lewis Mumford et la condition humaine telle qu’influencée par les problèmes de la vie urbaine. Basée sur le livre de Lewis Mumford, La Cité à travers l’Histoire (The city in History), la série en six épisodes d’environ 30 minutes est offerte gratuitement par l’Office national du film du Canada. Lire la suite…
Les voitures sont-elles vraiment notre plus grande erreur?
Bien sûr. Mais permettez-moi de nuancer un peu. Je ne parle pas de la plus grande erreur de l’homme. Et je ne considère pas les faiblesses humaines ou les faiblesses innées comme des erreurs. Ce dont je parle, c’est du choix rationnel que nous faisons, en ce moment même, de consacrer nos ressources physiques, notre temps et notre énergie créatrice à faire une chose plutôt qu’une autre. Lire la suite…