Une étude commandée par l’assureur Allianz souligne la perte d’attractivité symbolique de l’automobile. Un bon signe pour l’avenir ? Lire la suite…
Bruit statistique ou indice d’une modification profonde des représentations et des modes de vie?
Voici une note de lecture personnelle de “Recent Trends in Car Usage in Advanced Economies – Slower Growth Ahead?”, document de travail qui a servi à la rencontre internationale des 29 et 30 novembre 2012 à Paris, sous l’égide du Forum International des Transports, organisation intergouvernementale réunissant 54 pays membres de l’OCDE qui a pour objet d’aider à construire les politiques de transports au niveau mondial. Lire la suite…
Better Faillite
La voiture électrique, c’est génial. On investit des milliards et ça finit en liquidation judiciaire. C’est ce qui vient d’arriver à Better Place, le partenaire israélo-américain de Renault. Lire la suite…
Zone rance automobile
Ou comment la France est en train de devenir un pays du Tiers-Monde. Lire la suite…
La voiture à l’épreuve de la crise
On ne peut pas revendiquer à corps et à cris moins de place pour la voiture et ne pas tenter de faire un parallèle avec la mévente des voitures françaises. A force de contraindre l’automobiliste, c’est peut-être la crise économique qui va donner le coup de grâce à la suprématie de la bagnole. Lire la suite…
L’échec industriel de la voiture électrique
Si on parle de la voiture électrique depuis maintenant plus de 30 ans, c’est assez récemment qu’elle est devenue le projet destiné à révolutionner l’automobile. A partir de 2007, sous la présidence Sarkozy, la France devait se doter d’une industrie mondiale de pointe en matière de voiture électrique, à coup de centaines de millions d’euros d’investissements publics. Lire la suite…
L’avenir du pétrole – Panne d’essence, panne de sens
Depuis maintenant quelques années, nous assistons à des conjonctions de crises diverses: crise énergétique, crise financière, crise économique, crise sociale, crise identitaire, crise des valeurs, crise de bien-être, crise politique… Mais quelles sont les origines de ces différentes crises ? Lire la suite…
Critique de la notion d’indépendance énergétique
Contribution à la critique de la notion « d’indépendance énergétique« . Première partie.
Traiter la notion d’indépendance énergétique et en faire une critique générale à la fois historique, politique et écologique est affaire assez complexe car elle doit articuler entre elles toutes les problématiques actuelles dans une analyse générale de l’histoire contemporaine depuis au moins le début du 20e siècle. Lire la suite…
« La reprise »… on y croit, et on fait comme avant
La grande catastrophe est pourtant de nous laisser croire qu’on pourra continuer dans la même voie, que la croissance reviendra, qu’une société a besoin d’usines à bagnoles. Que nous pourrons continuer à produire des voitures, encore et toujours plus ! Lire la suite…
La Grèce veut son grand prix de Formule 1 (avant la faillite)
Incroyable! La Grèce, au bord de la faillite, maintenue sous perfusion d’argent public depuis 3 ans (l’argent des contribuables européens, donc le notre!), enfoncée dans la récession, l’austérité et le chômage, trouve le moyen de consacrer 30 millions d’euros pour créer un circuit de Formule 1… Lire la suite…
La collusion historique entre la grande distribution et l’industrie automobile
Le client idéal d’un boutiquier de la grande distribution c’est, bien sûr, le conducteur d’une voiture avec un gros coffre. Lire la suite…
Montebourg et PSA: totalement à côté de la plaque!
Ceux qui suivent ce blog depuis ses débuts peuvent en témoigner: si j’ai pu une fois ou l’autre émettre des pronostics hasardeux, il en est un pour lequel je n’ai jamais changé d’avis, et qui se précise hélas avec une particulière acuité: la disparition totale de toute industrie automobile en France en l’espace de quelques décennies. Lire la suite…
Faut-il réellement sauver PSA ?
Ce n’est pas bien drôle, car je m’apprête à parler de la bagnole, ennemie du genre humain et de la vie sur terre, bien au-delà de notre espèce. Je vais même parler de Peugeot et de la France de M.Hollande, mais avant cela, un mot pour détendre l’atmosphère. Je vois que certains continuent de voir des avantages à cette invention des Enfers. Je dois reconnaître que, bien que n’ayant pas d’automobile, je m’en sers à l’occasion. Et l’occasion n’est jamais si loin que cela. Aussi bien, je n’entends pas me complaire dans un exercice de culpabilisation, fût-il tourné contre moi-même. Au fond, la situation est si grave qu’elle mérite davantage que simple flagellation. Lire la suite…
La Fin de la croissance
Les économistes maintiennent que la reprise est à portée de main, pourtant les taux de chômage demeurent élevés et les valeurs immobilières continuent de plonger; les États croulent sous des déficits record et les monnaies sont l’objet d’attaques spéculatives, le financement de leur dette soumis à des mécanismes prédateurs et destructeurs. La Fin de la Croissance pose un diagnostic dérangeant: d’un point de vue économique, nous sommes parvenus à un tournant décisif de l’Histoire. La trajectoire expansionniste de notre civilisation industrielle se heurte à présent à des barrières naturelles non négociables. Lire la suite…
Enrayer le déclin de Pierre Moscovici
On est mal barrés! Pierre Moscovici, ministre de l’économie mais aussi président de l’ACSIA (Association des Collectivités Sites d’Industrie Automobile) vient de sortir un rapport destiné à « enrayer le déclin du site automobile en France« . Lire la suite…