Les accidents de la route ayant augmenté de façon significative, le gouvernement mit en place une campagne de presse intensive pour faire cesser ce fléau. A la surprise générale, les Français se laissèrent convaincre et changèrent peu à peu leur comportement. Ils utilisèrent davantage les transports en commun, respectèrent strictement le code de la route et commencèrent à avoir, en tant qu’automobilistes, de l’attention pour leurs concitoyens. Lire la suite…
Le débat n’est pas tranché entre les pro-casque et les anti-casque à vélo. On le sait, d’une part la Fédération de Cyclotourisme (FFCT) le recommande et d’autre part la Fédération Urbaine (FUB) est vent debout contre. Lire la suite…
« Saisi à la gorge » par les perspectives que les conclusions du club de Rome popularisées par Mansholt ouvrent au Tiers Monde qu’elles condamnent, dans le cadre des structures actuelles, à la misère perpétuelle, René Dumont lance en 1973 un avertissement: si les pays démunis risquent d’être de plus en plus affamés et dominés, nous risquons, nous, les riches gaspilleurs et pollueurs, de nous retrouver de plus en plus asphyxiés, dans nos autos privées, symboles de notre égoïsme. Les réalistes du club, industriels et savants, nous annoncent un effondrement total de notre civilisation au cours du prochain siècle si se prolongent les croissances exponentielles de la population et de la production industrielle, et la misère à perpétuité du Tiers Monde. C’est pourquoi René Dumont propose de réhabiliter les Utopies, et cherche à dessiner, pour notre planète assiégée, les premiers traits d’une société de moindre injustice et de survie, la société sans mépris. Lire la suite…
Nicolas Sarkozy l’avait promis en 2010 en déclarant au mondial de l’automobile: « L’automobile est l’enfant le plus prometteur du Grenelle de l’environnement. » Et il a tenu parole, le bilan de Sarkozy en matière automobile est exemplaire, rarement depuis Pompidou un président n’avait fait autant pour la bagnole. Lire la suite…
Le quinquennat environnemental de M. Sarkozy se termine sous le signe du roi Ubu: la ministre de l’Ecologie, Nathalie Kosciusko-Morizet, étant nommée porte-parole du candidat Sarkozy, il n’y a plus de ministre de l’Ecologie. « Son ministère sera rattaché au Premier ministre ». Lire la suite…
Clément Wittmann est un candidat écologiste, pacifiste et objecteur de croissance qui parcourt la France à vélo depuis bientôt un an pour obtenir les 500 signatures lui permettant de porter les thèmes de la Décroissance lors de la prochaine élection présidentielle. Voici son carnet de campagne. Lire la suite…
Je reçois d’un ami un message qui semble circuler en ce moment dans
les boites à lettre électroniques de beaucoup de gens. Ce message m’invite à participer à la Consultation Nationale sur les Radars organisée par la Ligue de Défense des Conducteurs. Cette « ligue » entend protester contre la multiplication, le fonctionnement plus perfectionné des radars et une politique plus répressive et intolérante envers les auteurs d’excès de vitesse. Lire la suite…
L’agence financière chargée de définir les standards de la pauvreté (Standard & Poor’s) vient de dégrader méchamment la note française qui perd son Triple A. Ce qui veut dire que nous sommes en voie de paupérisation avancée suite au pillage massif de notre économie par les banksters de la finance. Lire la suite…
Une véritable politique nationale du vélo pour ne plus vivre sur le « tout automobile » aura des effets bénéfiques sur la relance de l’économie et la santé, affirme le Club des villes et territoires cyclables, qui adresse dix propositions aux candidats aux prochaines élections. Lire la suite…
Je vous prie tous, amis lecteurs, de relayer la pétition ci-dessous, que j’ai signée bien entendu. J’ai pu d’ailleurs écrire un article sur le sujet, qui me tient au cœur. Il ne s’agit plus du lointain et méchant Monsanto. Il s’agit de Michelin. Il s’agit bien de nous. Prenez le temps de lire. Prenez le temps de signer, et de diffuser. Merci. Lire la suite…
9e réflexion sur l’Après Fukushima, 2e partie
Les « epsilon » du « Meilleur des Mondes » nucléaire
Aujourd’hui les irradiés de l’Atomic Park ne sont plus des valeureux soldats innocents, œuvrant sans conscience au service de la Science. Ils constituent un lumpenproletariat anonyme et vagabond allant de centrale en centrale au gré des maintenances. Eux aussi en tant qu’irradiés de nécessité n’appartiennent pas à la génération Plutonium de l’Homme ou sujets alpha bêta du « Meilleur des Monde » (7). Ce sont les intermittents du nucléaire, autorisés à franchir les hautes barrières électrifiées et à pénétrer vers les cœurs des cathédrales atomiques. Ces « epsilon » du « Meilleur des Mondes » nucléaires forment en France une population de quelques dizaines de milliers d’individus « employés à la dose ». Ils doivent encaisser 80% de la charge radioactive pour préserver en bonne santé et pérenniser la génération Plutonium de l’Homme. Arrivés à la dose potentiellement cancérigène ils sont théoriquement radiés des listes. Mal payés et sans protection sociale, ces « nomades de l’atome » en provenance de toute l’ex-Europe de Est, assurent donc une noble action de type chamanique. Ils prennent sur eux toutes les « charges maléfiques» circulant dans les centrales et permettent aux sujets « Alpha » de parler en toute bonne conscience « d’énergie propre » à propos du nucléaire… Lire la suite…
« Dans la vie, rien n’est à craindre, tout est à comprendre ».
Marie Curie
En novembre 2011, la région Rhône-Alpes et l’agglomération lyonnaise ont connu un épisode de pollution aux particules qui a duré près d’un mois. Le seuil d’alerte officiel a été dépassé pendant 8 jours consécutifs. Lire la suite…
Ainsi, la catastrophe annoncée n’a pas eu lieu; le « big bang » des horaires de train s’est produit, selon un communiqué de la SNCF, sans anicroche majeure. Tant mieux et il faut rendre hommage au travail des cheminots qui y ont œuvré. Mais au-delà de l’aspect immédiat, ce « big bang » se produit dans le contexte d’une crise du système ferroviaire français, qui affecte son mode de gouvernance comme les moyens dont il dispose. Lire la suite…
Ce n’est pas tous les jours qu’un nouveau parti politique voit le jour, qui plus est en portant la bannière du vélo! Bien sûr, tout reste à faire et il est maintenant l’heure de donner un grand coup de pédale pour faire vivre le Parti Du Vélo. Lire la suite…
