Les trains de nuit européens sont menacés ! Aujourd’hui, les opérateurs ferroviaires européens veulent fermer de nombreuses lignes de train de nuit, comme nous vous l’avions présenté récemment. Une pétition destinée aux principaux opérateurs ferroviaires européens circule actuellement. Lire la suite…
Paru l’an dernier, le Rapport Duron relativise l’intérêt de nombreux projets de TGV. Mais aujourd’hui, on a l’impression que les groupes de pression régionaux et autres en faveur du TGV sont plus forts que jamais, et qu’au fond rien n’a changé. Lire la suite…
Bon j’avoue, le titre est très légèrement racoleur, mais on est sur Internet, non? Et puis à vrai dire, on n’est pas très loin de la réalité d’un évènement qui s’est produit à la Rochelle fin juillet. Lire la suite…
« Les trains Regiolis et les Regio2N répondent aux attentes des Régions. Il restait à adapter l’infrastructure, comme on allonge une piste d’aéroport pour faire se poser un A380 ». C’est ainsi que M. Cuvillier, Secrétaire d’Etat aux Transports, a justifié l’affaire des quais à 80 millions d’Euros qui a éclaté la semaine dernière. Eh bien une fois n’est pas coutume, je suivrai les ficelles de communication de notre Ministre, habituellement inexistant. Lire la suite…
Le 27 février, l’Autorité de la Concurrence (AC) a rendu un « avis relatif au fonctionnement concurrentiel du marché du transport interrégional régulier par autocar ». Ce rapport annonce probablement une évolution, d’ailleurs déjà entamée, vers une plus grande liberté offerte aux exploitants de services d’autocar. Lire la suite…
Au mois d’octobre, M. Moscovici, Ministre de l’Economie et des Finances, déclarait : « le Crédit d’impôt compétitivité emploi (CICE) bénéficiant au secteur du transport collectif sera supérieur à la hausse de la TVA que ce secteur supportera. Il n’y a donc pas de raison que les prix augmentent. Au contraire ». Lire la suite…
La SNCF comme les régions qui pilotent la politique ferroviaire locale raisonnent depuis assez longtemps maintenant en (bon ?) gestionnaire. Mais les secondes, chefs de file possibles des autres collectivités territoriales en matière de mobilité durable à moyenne distance, se sont-elles préoccupées de faire un bilan socio économique et environnemental assez fouillé ? Lire la suite…
Le train à grande vitesse est présenté comme une alternative durable au transport aérien. Selon l’Union internationale des chemins de fer, le train à grande vitesse « joue un rôle clé dans le développement durable et la lutte contre le changement climatique ». En tant que voyageur régulier en train à travers l’Europe, je dois dire que le contraire est vrai. Le train à grande vitesse est en train de détruire l’alternative la plus précieuse à l’avion, à savoir le réseau ferroviaire européen classique en service depuis des décennies. Lire la suite…
En ce moment ont lieu les rencontres nationales du transport public à Bordeaux. Dès le premier jour, les intervenants se sont lancés dans une attaque en règle de la gratuité des transports publics. Lire la suite…
Les bonnets rouges mobilisent contre l’écotaxe. De leur côté, les bonnets verts s’opposent à la hausse de la TVA dans les transports publics. L’augmentation de 7% à à 10% en janvier prochain, entraînerait une augmentation du prix des billets de TGV, TER, RER, métros, tramways et bus dans toute la France. Lire la suite…
Thalys a annoncé le lancement de trains qui relieront directement les Pays-Bas à Lille dès avril 2014. Ces nouveaux services reflètent l’évolution de la politique de la SNCF, qui estime que le développement des liaisons internationales à grande vitesse constitue une solution à la crise que connaît le modèle TGV sur les liaisons franco-françaises. Lire la suite…
Le 18 septembre prochain, comme chaque année à l’occasion de la Semaine européenne de la mobilité, c’est la Journée du transport public partout en France. Durant cette journée, de multiples initiatives ont pour but de promouvoir les transports en commun (transports collectifs urbains, départementaux et trains TER). Mais ne manque-t-il pas à cette journée la seule véritable mesure susceptible de dynamiser les transports en commun, à savoir la gratuité totale des réseaux de transports collectifs? Lire la suite…
On le sait, la SNCF se contente du minimum syndical en matière de transport de vélos. Lire la suite…
En voyant la nouvelle offre commerciale « Ouigo », lancée la semaine dernière, je me suis demandé si la SNCF n’a pas décidé de devenir un Ryanair du rail. Lire la suite…
La SNCF a réalisé la semaine dernière une opération de communication à l’occasion des deux milliards de voyageurs de TGV. Vendredi, des agents SNCF sont passés dans les rames photographier les voyageurs volontaires, et leur offraient une collation et une revue. Cette opération se voulait modeste, en prévision d’un rapport de la Cour des Comptes à paraître, non avare de critiques sur le budget de communication de la maison. Lire la suite…
