J’avoue que j’aime bien regarder le journal télévisé de France 2 qui est l’organe de communication (plutôt que d’information) privilégié des Gouvernements successifs. Lire la suite…
Bonne nouvelle: l’effondrement de l’industrie automobile française se confirme!
C’est fou le nombre de facteurs qui induisent l’effondrement du recours à l’automobile en France! il suffit d’y réfléchir un peu et on en a à la pelle. Lire la suite…
Agrocarburants industriels : pas de nourriture dans nos voitures!
Dans les jours qui viennent, vos députés européens peuvent limiter le soutien de l’Europe aux agrocarburants industriels, dont les impacts négatifs sur la faim dans le monde sont désormais connus. Écrivez dès aujourd’hui ! Lire la suite…
Bruit statistique ou indice d’une modification profonde des représentations et des modes de vie?
Voici une note de lecture personnelle de “Recent Trends in Car Usage in Advanced Economies – Slower Growth Ahead?”, document de travail qui a servi à la rencontre internationale des 29 et 30 novembre 2012 à Paris, sous l’égide du Forum International des Transports, organisation intergouvernementale réunissant 54 pays membres de l’OCDE qui a pour objet d’aider à construire les politiques de transports au niveau mondial. Lire la suite…
Manifeste pour une mobilité décroissante
Du flux anthropique vers l’espace organique
Ce texte a vocation à ouvrir des pistes de réflexion, des moyens de sortir de l’élaboration des espaces productivistes. Il ne représente en aucun cas une panacée mais des moyens et des recherches pour la création des mouvements et de lieux conviviaux. Lire la suite…
Changer le système, pas le climat
L’Espace Climat qui s’est tenu pendant toute la durée du Forum Social Mondial de Tunis, ce mois de mars 2013, a produit un manifeste final qui se veut la base d’une nouvelle phase dans la lutte contre le changement climatique et envisage la situation de façon systémique et pragmatique. Lire la suite…
Mobilité, Technique et Développement
Un séminaire d’histoire de la mobilité s’est tenu le 5 avril 2012 à Paris. Dans le cadre du thème « mobilité et démocratie », Timothée Duverger de l’Université Bordeaux III et Bruno Clémentin du journal La Décroissance sont intervenus sur le sujet « Mobilité, technique et développement ». Lire la suite…
Le diesel menace l’automobile
Le diesel menace l’automobile : est-ce une bonne ou une mauvaise chose? C’est une idée qui circulait au sein de la Brigade Anti-Diesel (BAD) il y a quelques années, Frédéric Denhez la formalise dans cet article de Marianne. Je vous propose de regarder les implications au-delà du point de vue industriel, de voir les risques économiques que court la France. Lire la suite…
Zone rance automobile
Ou comment la France est en train de devenir un pays du Tiers-Monde. Lire la suite…
La voiture est indispensable
Lorsque les « anti-bagnoles » s’attaquent au symbole de liberté qu’est la voiture, lorsqu’ils dénoncent la société du tout-automobile, on leur rétorque assez souvent que, de toute façon, « la voiture est indispensable ». Lire la suite…
Fureur nucléaire des « Shi no shônin »
« Marchands de Mort » « Shi no shônin ». Troisième partie.
En décembre 2012, les conservateurs revenaient au pouvoir au Japon. Les milieux d’affaires célébraient leur victoire, les indices boursiers s’envolaient au discours nationaliste musclé du nouveau chef de l’État et le cœur des milieux industriels s’enflammait de joie avec les promesses claires de relance du programme nucléaire. Lire la suite…
L’indépendance énergétique de « La France »
Contribution à la critique de la notion « d’indépendance énergétique ». 4ème partie.
Interrogé par Le Monde peu après la catastrophe de Fukushima, VGE, assumait fièrement son œuvre. Élu président en 1974, victorieux de René Dumont, il est l’héritier légitime des grandes ambitions de ses illustres prédécesseurs et à ce double titre il devient le père bâtisseur de « l’indépendance énergétique » de « La France ». Lire la suite…
« Reconstruction » ou Guerre aux Chaumières
Contribution à la critique de la notion « d’indépendance énergétique ». Troisième partie.
En introduction de cette réflexion on avait posément affirmé: l’énergie est l’essence de la « guerre totale ». L’espace et le temps vont s’unifier par l’énergie et le champ de bataille est partout. En France, au cours de la période d’après guerre qui a été nommée la « Reconstruction » il n’a jamais été question de reconstruire ce que la guerre avait détruit. Bien au contraire… On s’est très précisément fixé comme objectif premier de détruire au plus vite ce que la guerre n’avait pas pu détruire. Lire la suite…
373 milliards d’euros par an
Voici la facture totale de l’automobile en Europe qui n’est pas payée par les automobilistes, mais par tous les contribuables et donc ceux qui n’ont pas de voiture et même par les générations futures. Lire la suite…
La ville du futur ?
Voici un portfolio de photos réalisées par J.H. Crawford en 2005 et 2006 dans le centre de plusieurs villes d’Europe du Sud. Lire la suite…