La Communauté d’Agglomération du Grand Avignon vient de lancer son système de vélos en libre-service (VLS) baptisé Vélopop, et mis en place par la société Smoove. Lire la suite…
Le « Business Model » du vélo publicitaire: fric, exploitation et pollution mentale
Au détour d’un article de Business Garden, on apprend que le Vélo en Libre Service (VLS) cherche son « Business Model« . En France, c’est principalement la société Cyclocity, filiale du groupe JC Decaux, qui occupe le terrain très convoité des parcs de vélos en libre service. En l’occurrence, le Business Model de Cyclocity est basé sur un contrat avec les communes desservies par les parcs de vélo et permettant à JC Decaux de vendre des espaces publicitaires. Le deal est donc le suivant: vélos contre publicité, exploitation des salariés et pollution mentale… Lire la suite…
Une école d’ingénieurs offre un vélo à chacun de ses étudiants
La Rochelle, France – Dès la rentrée prochaine, l’École d’ingénieurs en génie des systèmes industriels (Eigsi) de la Rochelle mettra des vélos à disposition de ses étudiants afin de les sensibiliser à la protection de l’environnement en leur proposant de ”vivre et étudier autrement”. Lire la suite…
La bagnole a tout envahi
« Je trouve Paris moins intéressant. La bagnole a tout envahi. On peut photographier des voitures, bien sûr, mais elles posent un problème de composition. Quand vous avez deux files ininterrompues de véhicules garés des deux côtés de la rue, vous n’avez pas de lignes nettes, de perspectives simples. Ce n’est pas beau. »
Willy Ronis, interview parue dans Le Journal du Dimanche, 18 oct. 1998.
Source: D’une automobile en majesté à une automobile évitée
Détruire les autoroutes permet d’améliorer le trafic et d’embellir votre ville
Yonah Freemark et Jebediah Reed ont examiné quatre grandes autoroutes urbaines qui ont été démolies, en créant des rivières et des parcs à leur place. Il y a la Cheonggyecheon highway à Seoul (Corée du Sud), le Harbour Drive à Portland (USA), l’Embarcadero Freeway et la Central Freeway de San Francisco (USA). Dans tous les cas de destruction d’autoroutes, la ville est logiquement beaucoup plus jolie. Ce qui est étonnant, c’est que leur étude montre que la situation du trafic s’est améliorée depuis la destruction des autoroutes et leur remplacement par des parcs ou des rivières… Lire la suite…
VroooooOum ! Pourquoi nous restons accros à l’auto
Si la crise de l’industrie automobile nous touche tant, ce n’est pas seulement à cause de ses conséquences économiques et sociales. C’est aussi parce que nous entretenons avec la voiture une relation singulière. Expression ultime de l’individualisme selon la London Review of Books, elle symbolise également la réussite sociale. Ne serait-ce que virtuellement, comme en Chine, où les cols blancs, raconte le Jingji Cankao Bao, s’offrent les véhicules de leurs rêves sur le Net. Mais, pour le magazine autrichien Falter, l’automobile, loin de nous libérer, nous asservit. C’est une drogue, dont on peut toutefois décrocher, comme en témoigne le reportage du Hamburger Morgenpost dans un quartier sans voitures de Hambourg. Lire la suite…
Un Jardin de la France en béton armé (2)
Résumé : Urbanisme et Totalitarisme
Cette série d’articles est partie d’une question simple : pourquoi, dans un contexte général de crise écologique on continue à abattre des arbres dans la ville de Tours? En janvier 2009 une allée de 65 platanes centenaires est abattue, puis on découvre qu’il ne s’agit pas d’un événement isolé mais d’un programme d’abattages systématisés.
La réflexion menée à partir de ce fait incompréhensible vise à montrer les mobiles cachés et les intérêts économiques soutenus par la politique municipale : création d’un bassin de chalandise, spoliation de la population, confirmation de l’emprise de la circulation automobile sur la ville, privatisation de l’espace public, fonctionnalisation économique des habitants comme « usagers » d’une « ville supermarché »…
Le texte est long, mais se présente sous forme de tableaux pouvant être lus de manière individuelle après l’introduction. Lire la suite…
Journée du transport public: Tout peut arriver!
La 3e Journée du transport public aura lieu dans toute la France le Mercredi 16 septembre 2009. Venez découvrir les transports publics pour 1 € maximum! Lire la suite…
Villes en transition: le futur des transports en 2030
Les voitures à propriétaires uniques ne sont plus la norme. Dans la plupart des villes, le développement extensif des réseaux de transport public et la reconfiguration des voies urbaines au profit des cyclistes, des marcheurs, des trams et des autobus, fait paraître l’usage individuel de la voiture comme un geste positivement anti-social. Lire la suite…
Palmarès de l’altermobilité 2009
Après avoir décerné récemment le bagnolo-trophée 2009, Carfree France propose le palmarès de l’altermobilité 2009. Ce palmarès a pour fonction de mettre en valeur les villes les plus favorables aux alternatives à l’automobile. Les agglomérations de Besançon, Bordeaux et Avignon occupent les trois premières places de l’édition 2009 de ce palmarès de l’altermobilité. Lire la suite…
Tour de France des services vélos
Signalons la parution et la possibilité de télécharger gratuitement du dernier guide du GART (Groupement des Autorités Responsables de Transports Publics) consacré au vélo et plus précisément aux différents types de services liés au vélo. Le titre de cet ouvrage de 84 pages est: « Tour de France des services vélos: Résultats d’enquête et boite à outils à l’attention des collectivités« . Lire la suite…
Un Jardin de la France en béton armé (1)
« Long Term Parking » Arman 1982, sculpture en béton et automobiles de 18 m de haut
Résumé : Urbanisme et Totalitarisme
Cette série d’articles est partie d’une question simple : pourquoi, dans un contexte général de crise écologique on continue à abattre des arbres dans la ville de Tours? En janvier 2009 une allée de 65 platanes centenaires est abattue, puis on découvre qu’il ne s’agit pas d’un événement isolé mais d’un programme d’abattages systématisés. Lire la suite…
Recyclage de vieux bazous – Faites de l’air! À Montréal
Montréal, le 16 juin 2009 – Les résidents de la région de Montréal qui possèdent un véhicule de 1995 ou plus ancien peuvent maintenant le faire recycler de manière écologique en échange de titres de transport en commun d’une durée de six mois, de crédits à l’achat de vélos, de vélos électriques et de scooters électriques de même que des rabais sur le service d’autopartage Communauto. Lire la suite…
Dans les banlieues allemandes, la vie continue sans voitures
Vauban, Allemagne – Dans ce quartier de banlieue aisé, on a l’esprit pionnier. Pour la première fois, certains ont fait ce que peu de mères au foyer débordées ou de cadres supérieurs dépendants de la mobilité avaient osé jusqu’alors : ils ont abandonné leur(s) voiture(s). Lire la suite…
Global Gutz 2009 à Paris
Astiquez vos vélos! Samedi prochain aura lieu la Global Gutz, une course mondiale de vélo urbain destinée aux coursiers qui se déroulera au même moment dans une trentaine de villes du Monde. Une épreuve est prévue à Paris.