Dans le Haut-Doubs, on paye de sa personne pour sensibiliser aux dangers de la route. Le maire du Touillon-et-Loutelet (Haut-Doubs), Sébastien Populaire et ses conseillers municipaux se sont déshabillés devant l’objectif pour sensibiliser leurs administrés à la sécurité routière. Avec en guise de cache-sexe, des panneaux routiers indiquant une vitesse maximum de 30 km/h. Lire la suite…
En réponse au mailing militant de la Ligue des Conducteurs, dont j’ai eu la surprise. Lire la suite…
« Un monde dans lequel la vitesse des transports serait limitée à vingt-cinq kilomètres à l’heure serait un autre monde. » Ainsi s’exprimait récemment une amie de longue date, lectrice assidue d’Ivan Illich. Elle ajoutait: « Au fond, le seul thème d’Illich dont la réception publique soit quasi inexistante est celui des limites, en particulier de celles qu’il faudrait imposer à la vitesse. » Lire la suite…
Deux experts démissionnent du Conseil national de la sécurité routière qu’ils jugent « en perdition ». Claudine Perez-Diaz, sociologue et chargée de recherche au CNRS, et Claude Got, professeur de médecine spécialiste de l’accidentologie, annoncent dans une tribune au journal « Le Monde » leur décision de démissionner du comité des experts auprès du Conseil national de la Sécurité routière, estimant que l’organisme « n’assume pas ses fonctions ». Lire la suite…
Matinée au Colloque sur la « Nature en Ville », organisé par NatureParif. L’occasion de découvrir le projet urbain « Les Rives du Bohrie ». Un écoquartier initié en 2002, qui sera installé à proximité du tramway de Strasbourg, sur des terrains servant jusque-là à la culture du maïs. Lire la suite…
Le gouvernement s’apprête à autoriser les Maires à abaisser la vitesse sur de grandes parties ou même la totalité de leur agglomération ce qui va faciliter la mise en œuvre de limitations de vitesse en-dessous de 50 km/h. Lire la suite…
Ce film constitue un document exceptionnel sur la mobilité et l’urbanisme d’autrefois. Tourné à San Francisco en 1906, il montre, depuis l’avant d’un tramway, la vie des rues et la mobilité il y a plus d’un siècle. Lire la suite…
Dans un ouvrage récent intitulé « Une question de taille » (Stock, 2014), le philosophe et mathématicien Olivier Rey place la « question de la taille » au centre de sa critique de la modernité technicienne et libérale en exhumant la thèse de Leopold Kohr (1909-1994) : « partout où quelque chose ne va pas, quelque chose est trop gros ». Nous reproduisons ici l’intégralité du chapitre du livre consacré aux transports avec l’aimable autorisation de l’éditeur. Lire la suite…
Les rencontres du R.E.V.E.S. (Réseau d’Éducation Varois pour l’Environnement et la Solidarité) m’accueillent le 5 octobre prochain pour une conférence intitulée : « Fin de la voiture, utopie ou fatalité? ». Lire la suite…
A l’occasion de la Semaine de la Mobilité, s’est tenu ce vendredi 19 septembre le premier Grand Prix d’Ixelles – Francorchamps, en présence de voitures de course, pilotes et mécaniciens de Formule 1. La voie fut ainsi rendue libre à tous les usagers motorisés, entravant en revanche celle des piétons et cyclistes osant s’aventurer sur Ixelles. Lire la suite…
Une des raisons importantes qui explique l’opposition à la mise en place de pistes cyclables tient dans les règles habituelles de l’ingénierie du trafic. Selon ces règles, les pistes cyclables conduiraient au ralentissement des voitures et à la congestion automobile. Lire la suite…
Aux quatre coins de la planète des citoyens refusent de se soumettre aux diktats de l’urgence et de l’immédiateté, pour redonner sens au temps. En Europe, aux États-Unis, en Amérique Latine ou encore en Inde, Philippe Borrel est allé à la découverte d’initiatives, individuelles et collectives, qui proposent des alternatives basées sur d’autres paradigmes. Lire la suite…
Le mois dernier, le ministère de l’Intérieur a rendu public un fichier très détaillé sur tous les accidents de la route survenus à l’échelle d’une année complète, 2012. Ces données très complètes, portant sur 62.000 accidents ayant provoqué 3.653 décès, ont été ensuite cartographiées par Rue89 sur un fond de plan Google. Lire la suite…
Ceci est un message adressé à tous les automobilistes urbains qui veulent à tout prix gagner leurs précieuses cinq minutes chaque matin. Lire la suite…
La logique routière n’a aucune raison d’être en ville: la rue n’est pas la route. La rue n’est pas seulement un espace de circulation, c’est aussi et surtout un espace de vie. Lire la suite…
