Spinlister, c’est le nouveau vélib’, un vélib’ en “collaborative consumption” (consommation collaborative). Lire la suite…
Les grincheux et la gratuité
Parmi les arguments avancés par les opposants à la gratuité des transports en commun, il y a la taille des villes concernées. Selon eux, la gratuité des transports publics est seulement envisageable pour les petits réseaux, à savoir dans des villes de 10.000 à 20.000 habitants. Sauf que la capitale de l’Estonie, Tallinn (416.000 habitants), aura le 1er janvier 2013 un réseau de transports publics entièrement gratuit. Lire la suite…
Quand les enfants vont à l’école en bus cycliste
On dit souvent que les choses les plus importantes de la vie ne s’apprennent pas en classe, et c’est peut-être aux Pays-Bas que cette maxime est particulièrement vraie. A une époque de hausse généralisée des prix de l’essence et de développement de l’obésité chez les enfants, les éducateurs néerlandais ont mis au point une façon merveilleusement positive pour amener les enfants à l’école, en leur permettant de pédaler eux-mêmes sur une toute nouvelle flotte de bus à vélo. Lire la suite…
Prix de l’essence record: le pouvoir en place n’anticipe rien, c’est consternant
Le prix de l’essence à la pompe atteint aujourd’hui des niveaux record. Et ça n’est pas près de s’arrêter: on continue à consommer toujours plus de pétrole sur la planète, alors que la production ne suit pas, et que les tensions géopolitiques liées au contrôle de la ressource ne peuvent que pousser toujours plus les prix à la hausse. Pour l’écologiste que je suis, c’est tout sauf une surprise. Ce qui reste par contre consternant, c’est l’incapacité des responsables à anticiper cette situation, malgré les nombreux signaux d’alerte… notamment le rapport 2011 de l’Agence Internationale de l’Énergie qui estime que le « peak oil » [1] a probablement été atteint dès 2006, confirmant que la hausse des prix est structurelle. Lire la suite…
Le retour du triporteur
Les livraisons de marchandises en vélo-triporteur, on y arrive! Ce que l’on peut appeler la vélogistique est en train de prendre en France un tournant décisif. Car s’il existe déjà dans beaucoup de villes françaises des petites entreprises de livraison qui utilisent le vélo ou le triporteur, un « poids-lourd » du secteur logistique est en train de passer au triporteur. Lire la suite…
Transformer des voitures en vélos
Combien de vélos peut-on construire à partir d’une voiture? La question est loin d’être idiote dans une perspective post-pétrole où le coût exorbitant de l’énergie rendrait l’automobile complétement inutile. Lire la suite…
Cyclospace, la voiture de l’autonomie responsable et de la sobriété heureuse
Cyclospace est la vraie voiture de sport d’aujourd’hui, la première voiture de l’autonomie responsable et de la sobriété heureuse. Lire la suite…
Rien n’arrête un peuple en Marche!
Dès le 3 mars, des milliers (ou des millions?) de marcheurs vont partir des quatre coins de France pour rejoindre Paris à pied et arriver ensemble le 21 avril, soit la veille du premier tour de l’élection présidentielle. Lire la suite…
Carbusters décerne son premier No-Car Oscar
Cette année, Carbusters a décidé de prendre part à la course aux Oscars pour le meilleur film. Nous avons passé en revue l’ensemble des neuf films nominés pour évaluer leurs représentations des transports. Lire la suite…
Conférence internationale « Building the Urban Future and Transit Oriented Development »
Étant un des organisateurs d’une conférence scientifique portant sur le développement des alternatives à la route en lien avec le développement urbain, j’ai pensé que cette conférence pourrait intéresser les lecteurs du site carfree. Lire la suite…
Carnet de campagne d’un candidat à vélo
Clément Wittmann est un candidat écologiste, pacifiste et objecteur de croissance qui parcourt la France à vélo depuis bientôt un an pour obtenir les 500 signatures lui permettant de porter les thèmes de la Décroissance lors de la prochaine élection présidentielle. Voici son carnet de campagne. Lire la suite…
Quand la Commission européenne voulait créer des villes sans voitures
En 1991, il y a maintenant 20 ans, la Commission européenne commandait un rapport à un bureau d’études spécialisé en « mobilité durable » du nom de Tecnoser, sur le thème de la « ville sans voitures ». Un an plus tard, en juin 1992, le commissaire européen à l’environnement, Carlo Ripa di Meana, présentait très officiellement les résultats d’une étude devenue depuis ce jour quasi-confidentielle et dont le titre était: « Proposition de recherche pour une ville sans voiture ». Lire la suite…
Charte du réseau mondial Carfree
La charte du réseau mondial Carfree définit les cadres de nos idées et objectifs. Les organisations qui souhaitent rejoindre le réseau doivent signer la charte (disponible en téléchargement PDF ici, en anglais).
Des livres contre la machine
« On nous dit le bonheur c’est le progrès, faites un pas en avant. Et c’est le progrès, mais ce n’est jamais le bonheur. Alors si on faisait un pas de côté? Si on essayait autre chose? » L’An 01, film de Gébé et Jacques Doillon, 1972. Lire la suite…
Naissance du Parti Du Vélo !
Ce n’est pas tous les jours qu’un nouveau parti politique voit le jour, qui plus est en portant la bannière du vélo! Bien sûr, tout reste à faire et il est maintenant l’heure de donner un grand coup de pédale pour faire vivre le Parti Du Vélo. Lire la suite…