Un aimable lecteur nous communique un article paru en 1891 dans le Gil Blas Illustré et intitulé : « Physiologie du vélocipédiste. » Nous ne pourrons malheureusement reproduire intégralement cet article qui est fort long. Mais nous mettrons sous les yeux de nos lecteurs quelques-uns de ses passages assez savoureux. Lire la suite…
La peinture de la dernière linogravure est à peine sèche, que nous l’annonçons: Le Chasse-Goupille 13 est fin prêt pour prendre la route! Lire la suite…
La Décroissance, le mensuel des objecteurs de croissance, sort un numéro qui semble particulièrement intéressant au mois de juin 2018. Lire la suite…
Apparemment, nous avons fait récemment les honneurs du magazine de référence en matière automobile, à savoir Autoplus. Vous vous doutez bien que si Autoplus parle de Carfree, ce n’est pas vraiment pour en dire du bien, mais cela nous fait malgré tout une certaine publicité. Des lecteurs d’Autoplus viennent ensuite sur Carfree et découvrent… un autre monde. Suite à cette « découverte », un lecteur d’Autoplus nous a écrit… Lire la suite…
Il est beau, il est chaud!!! La couverture est en couleur! Le grain du papier est doux et à l’intérieur se trouve un magnifique poster! Lire la suite…
Mystères de l’Internet. Le 6 janvier dernier, un magazine en ligne publiait un papier intéressant au titre évocateur: « Le Paris-Dakar est-il un truc de gros con ? » Quelques jours plus tard, l’article disparaissait du site Internet. Auto-censure ou plainte des organisateurs du Paris-Dakar? Comme rien ne se perd vraiment sur Internet, voici l’article intégral tel qu’il a été enregistré par la Waybackmachine du site Archive.org. Lire la suite…
Chasse-Goupille est un célèbre fanzine bordelais et une vaste entreprise de propagande vélocipédique (Comme le fantastique fanzine angevin « tord-boyau » avant lui). Il est réalisé par un collectif depuis novembre 2011. Chasse-Goupille n´est l´organe d´aucun parti, ni d´aucune association. Lire la suite…
Le dernier numéro de l’excellente revue Silence est consacré en grande partie au vélo. Lire la suite…
Il ne vous aura peut-être pas échappé que les trains de nuit en France sont en train de disparaître. Le secrétaire d’Etat aux transports, Alain Vidalies, a en effet annoncé, vendredi 19 février, que l’Etat allait se désengager de six des huit lignes de nuit « Intercités » exploitées par la SNCF dès le 1er juillet. Seules Paris-Briançon et Paris-Rodez-Latour-de-Carol seront encore financées (pour l’instant). Lire la suite…
Aux origines totalitaires du Big Business automobile (4e partie)
En débutant cette série sur les origines totalitaires du Big Business automobile, nous n’avions pas prévu que l’actualité allait nous prendre de vitesse et soudain abonder dans le sens de nos recherches. L’importance de la manne publicitaire automobile abreuvant l’ensemble de la presse pouvait laisser croire à une certaine discrétion ou retenue dans le propos des journalistes. Les révélations concernant le constructeur allemand se devaient d’être mesurées et en proportion inverse de sa générosité publicitaire. Mais ce fut exactement le contraire qui s’est passé. Lire la suite…
Je me permets de vous signaler la naissance d’une nouvelle revue, à Liège en Belgique, Dérivations, dont certains articles sont en ligne depuis quelques jours. Lire la suite…
Vélo, SNCF, Mutuelle des fraudeurs, mobilité aliénée, etc. le dernier numéro du journal lillois « La Brique » est consacré aux transports au sens large dans la région Nord-Pas-de-Calais. Lire la suite…
La Décroissance, qui se dit 1er journal d’écologie politique, se moque à sa une de ce choix que nous faisons (…) « Plutôt mort que piéton » et le journal lance son Contre-sommet pour la mi novembre. Lire la suite…
Je remercie l’excellente revue S!lence, dont je conseille la lecture, qui a consacré une page entière à mon dernier livre intitulé « Vélogistique » dans son édition de mai dernier. Lire la suite…
Il y a 20 ans paraissait le premier numéro de la revue « L’auto ou la ville », probablement la seule revue antivoitures francophone de l’histoire , qui a connu 5 numéros entre octobre 1995 et juillet 1997. Lire la suite…
