Amis de la poésie, bonsoir ! Voici un petit poème dédié au lobby de l’automobile… Lire la suite…
Les chevaliers du devoir
La gendarmerie est en charge de la sécurité routière. C’est un rude métier, que le gendarme doit accomplir avec une calme sévérité. On croit toujours que les gendarmes sont des monstres impitoyables, mais il suffit d’accompagner le maréchal des logis-chef Gotlib dans l’accomplissement de son devoir pour comprendre qu’être gendarme, c’est aussi avoir un cœur. Lire la suite…
Charte Air-Energie-Santé
Chaque jour environ 15 000 litres d’air transitent par nos voies respiratoires. Contrairement à l’eau potable que nous buvons, nous ne pouvons malheureusement pas choisir l’air que nous respirons. Lire la suite…
Le code de la route prévoit l’immobilisation des véhicules polluants
La solution est trouvée pour retirer de la circulation en ville les véhicules polluants, en particulier ceux à moteur diesel, motorisation particulièrement délétère qui équipe encore plus des deux tiers des véhicules particuliers ainsi que la quasi-totalité des véhicules utilitaires et poids lourds en circulation en France: il suffit de se référer à l’article R318-1 du code de la route qui prévoit l’immobilisation des véhicules émettant des « fumées, de gaz toxiques, corrosifs ou odorants, dans des conditions susceptibles d’incommoder la population ou de compromettre la santé et la sécurité publiques ». Lire la suite…
Pour la fin de l’avantage fiscal sur le gazole
La pollution de l’air est la deuxième cause de mortalité évitable en France avec une surmortalité évaluée à 100.000 décès par an. En cette période de pandémie de COVID-19, une mauvaise qualité de l’air peut favoriser la mortalité en affectant les systèmes respiratoire, cardiovasculaire et métabolique. Le coût de la pollution de l’air en France a été estimé à 101,3 milliards d’euros par an dans le rapport du Sénat du 8 juillet 2015 intitulé « Pollution de l’air : le coût de l’inaction. » Les coûts sanitaires associés aux principales maladies attribuables à la pollution atmosphérique sont estimés à 2 milliards d’euros, équivalents à 30% du déficit de la sécurité sociale. Lire la suite…
Déconfinement : la Dé-Mobilité pour lutter contre le Covid-19
Le déconfinement prévu le 11 mai ne peut être réussi qu’à la condition d’une exceptionnelle stratégie de dé-mobilité urbaine: prolonger les formes nouvelles de télétravail et de diminution de la mobilité, avec la participation des entreprises et des administrations. Lire la suite…
« Distanciation sociale »
La distanciation sociale ou distanciation physique désigne certaines mesures non pharmaceutiques de contrôle des infections prises par les responsables de la santé publique pour arrêter ou ralentir la propagation d’une maladie très contagieuse comme par exemple le Covid-19 et qui visent à éloigner les individus les uns des autres. L’objectif de la distanciation sociale est de réduire la probabilité de contacts entre les personnes porteuses d’une infection et d’autres personnes non infectées, de manière à réduire la transmission de la maladie, la morbidité et la mortalité. Elle participe à la réduction des risques sanitaires. Lire la suite…
Donnez votre avis sur les Zones à Faibles Emissions (ZFE)
Le 23 mars 2020, le Ministère de la Transition écologique et solidaire (MTES) a lancé une consultation publique sur un projet de décret relatif au non-respect de manière régulière des normes de la qualité de l’air donnant lieu à une obligation d’instauration d’une zone à faibles émissions mobilité (dite ZFE-m). Ces zones sont prévues par la loi d’orientation des mobilités. Vous avez la possibilité de donner votre avis sur ce projet de décret. Lire la suite…
La pollution de l’air aggrave la crise du coronavirus
Alors que le coronavirus continue sa progression en France et dans le monde et que les autorités cherchent partout le moyen de lutter contre sa propagation, un facteur important reste négligé: la qualité de l’air. Il existe en effet une corrélation forte entre celle-ci et les infections par les virus respiratoires dont fait partie le coronavirus. Lire la suite…
Est-ce que le Covid-19 sauve des vies?
Question polémique sans doute à l’heure où de nombreuses personnes meurent de ce virus, mais qui mérite d’être posée quand on constate la chute drastique de la pollution de l’air dans les villes suite aux mesures de confinement liées au Covid-19. Lire la suite…
Attestation de déplacement automobile dérogatoire
La lutte contre le réchauffement climatique prend un coup d’accélérateur (passez-nous l’expression) grâce à Greta Thunberg et sa Skolstrejk för klimatet (« grève scolaire pour le climat ») débutée en 2018. En 2019, la pire canicule jamais enregistrée s’abat sur l’Europe, puis des incendies d’une ampleur inégalée ravagent l’Australie. Lire la suite…
La menace du coronavirus est plus grande dans les villes polluées
Les personnes vivant dans des villes polluées sont plus exposées au risque de Covid-19, a mis en garde le 16 mars 2020 l’Alliance européenne pour la santé publique (EPHA), une association européenne sans but lucratif comptant 89 organisations membres basées dans 21 pays européens. Lire la suite…
Vers un lien entre pollution de l’air et Coronavirus?
Il n’aura pas fallu attendre longtemps pour que de premiers indices montrent un lien éventuel entre la pollution de l’air, en particulier aux micro-particules, et propagation du Covid-19. Lire la suite…
Stop à la pollution d’Uber à Paris! #TrueCostOfUber
Quel-le-s candidat-e-s s’engagent à Paris à limiter l’impact des plateformes VTC comme Uber sur la pollution? Pollution, agressions sexuelles, évasion fiscale, mauvaises conditions de travail… Uber exerce une influence néfaste dans les villes où la multinationale opère. Lire la suite…
Protester contre l’abondance des voitures
Déjà en 1972, des cyclistes manifestaient à Paris. « Pollution, oppression », « Les voitures, ça pue, ça tue », « Des vélos gratuits pour tous les Parisiens »… Voilà à quoi ressemblait une manifestation à vélo dans Paris en 1972 et à l’époque déjà, on réclamait des vélibs! Lire la suite…