La France et l’Europe se sont engagées à réduire leurs émissions de gaz à effet de serre. La voiture et l’avion ont-ils un avenir dans ce monde sans CO2 ? Enquête exclusive sur les transports de demain. Lire la suite…
Les agro-carburants : une fausse réponse au défi climatique
Les agro-carburants sont produits à partir de végétaux tels que l’huile de palme, la canne à sucre, le soja ou la betterave. En théorie, ils sont plus « propres » que le pétrole ou le diesel parce que la plante absorbe du dioxyde de carbone durant sa croissance. Certains y voient donc une réponse facile aux problèmes posés par le réchauffement climatique et la raréfaction des carburants fossiles. Se prononcer en faveur des agrocarburants permet de dire que l’on va faire quelque chose pour le climat sans devoir s’attaquer à la demande générale en énergie. C’est également un marché en développement dont certaines compagnies attendent des profits substantiels. Ainsi la compagnie pétrolière BP investit d’ores et déjà dans ce secteur en prévision du prochain choc pétrolier ! Lire la suite…
Le développement du vélo réduit le risque d’accident
On constate de façon très reproductible que l’augmentation de la pratique du vélo urbain est corrélée avec une réduction des risques d’accident. Plus il y a de vélos, moins il y a de risque ! Lire la suite…
Les parlementaires européens remettent en cause les agrocarburants
Les députés européens ont voté le 7 juillet dernier pour des objectifs significativement réduits en matière d’agrocarburants. Ils ont ainsi reconnu leurs impacts négatifs sur le prix des denrées alimentaires, sur les conditions de travail, notamment dans les pays du Sud et sur la biodiversité, ainsi que leur manque d’efficacité dans la lutte contre les changements climatiques. Lire la suite…
Europe : plainte contre la France pour non respect des obligations d’affichage du CO2 sur les publicités automobiles
Sept pays[1] dont la France sont la cible de plusieurs dépôts de plaintes d’associations de protection de l’environnement. Ces plaintes devraient être examinées par la Commission européenne pour non respect de certaines obligations concernant l’affichage des consommations de carburant et les émissions de CO2 sur les publicités automobiles imprimées (journaux, magazines, affiches publicitaires). Lire la suite…
Les biocarburants sont responsables de la crise alimentaire, selon la Banque Mondiale
Les biocarburants ont provoqué une hausse des prix du marché mondial de l’alimentation de 75% – bien plus élevée que ce qui était estimé jusqu’alors – selon un rapport confidentiel de la Banque Mondiale obtenu par le Guardian. Lire la suite…
L’amende écologique sur les voitures
La Commission européenne propose de taxer les voitures qui dépasseraient un certain seuil d’émission de CO2. Il s’agirait de la première amende écologique européenne. Le principe est accepté mais les modalités sont très controversées. Lire la suite…
La fin du pétrole accélère la fin de l’automobile
Alors que les ventes d’automobiles stagnent dans les pays développés, elles explosent dans les pays en voie de développement. Le milliard de voitures en circulation sur Terre a déjà été dépassé fin 2007 et les taux de progression des ventes de voitures dans les Pays du Sud sont pour le moins inquiétants. Heureusement, un cours du pétrole durablement au-dessus de 180 dollars le baril pourrait nous sauver de l’auto-massification et de la destruction de la planète. Lire la suite…
Effondrement du marché automobile européen en mai
Le Gouvernement français met en place une «charte automobile» afin de préparer les mutations économiques et la reconversion des salariés. Lire la suite…
Accord franco-allemand sur le climat : un accord climaticide qui signe une nouvelle fois la mort du Grenelle de l’environnement!
Un accord franco-allemand relatif au règlement européen sur les rejets de CO2 des véhicules particuliers semble s’être dessiné à la suite d’une rencontre entre le Président de la République Française Nicolas Sarkozy et la Chancelière allemande Angela Merkel.
Transports publics 2008
Le salon européen de la mobilité et des transports de demain – 10-12 juin 2008, Paris expo, Porte de Versailles Lire la suite…
Les autoroutes seront les pistes cyclables du futur
Si l’on observe l’évolution des réseaux de transport en Europe entre 1970 et 2000, on constate le développement phénoménal du tout-routier depuis maintenant une bonne trentaine d’années. Les réseaux de transports routiers se sont en effet fortement développés depuis 1970. Bien que les autoroutes ne représentent qu’une petite partie du réseau routier européen, le réseau autoroutier a plus que triplé. De son côté, le réseau routier hors autoroutes a augmenté de 22%. Et dans le même temps, le réseau ferré s’est réduit de 12%. Tous les pays d’Europe ont enregistré une réduction de leur réseau ferré à l’exception du Danemark, pays dans lequel les kilomètres se sont accrus de 18%. Lire la suite…
Les transports publics et la mobilité en Europe
Le 11 juin 2008 – À l’occasion du Salon Européen de la Mobilité, qui se tient à Paris du 10 au 12 juin 2008, TNS Sofres a réalisé une étude pour GIE Objectif Transport Public dans quatre pays européens (France, Royaume-Uni, Italie et Allemagne) sur la perception des transports publics urbains et la place accordée à l’environnement dans ce domaine au niveau national et européen. Les résultats montrent qu’au-delà des différences d’usage et de perception des transports publics, Français, Britanniques, Allemands et Italiens s’entendent sur la nécessité d’accorder une place importante à l’impact des transports sur l’environnement au cours de la Présidence française de l’Union Européenne qui démarre le 1er juillet prochain. Lire la suite…
Consultation publique : Publicité automobile et CO2
La Commission européenne a lancé le lundi 02 juin 2008 une consultation sur internet invitant le grand public à exprimer son avis sur une refonte de la législation européenne de 1999 imposant la présence, sur les publicités pour voitures ainsi que chez les concessionnaires, d’informations sur les niveaux de consommation et d’émissions de CO2 des voitures proposées.
Directive Eurovignette – recherche volonté politique… désespérément ?
Depuis plusieurs mois, les concepts de vignette et de taxe kilométrique intelligente sont largement débattus en Europe. Il semble intéressant, pour la bonne compréhension de chacun, de replacer ces discussions dans le cadre plus large des politiques européennes. Lire la suite…