À l’heure où il est question de réduire les vitesses maximales autorisées sur certaines voies hors agglomération, on voit fleurir les contestations un peu partout sur la toile et dans les discussions de comptoir : « on en veut à notre argent, la vitesse n’est pas un fléau et ne tue personne ». Lire la suite…
C’est une bien belle histoire de famille que celle de la famille Quandt, principal actionnaire du groupe automobile allemand BMW. Après avoir profité largement du système nazi durant le Troisième Reich, la famille Quandt fait aujourd’hui du lobbying actif pour faire baisser les objectifs européens de réduction des émissions de CO2 dans le secteur de l’automobile. Lire la suite…
La Préfecture de Police de Paris vient en effet d’annoncer à l’association Vélorution que tout regroupement comptant au moins deux cyclistes devait faire l’objet d’une déclaration préalable en préfecture. Lire la suite…
Quel beau nom pour un lobby en faveur de la pratique automobile! « 40 millions d’automobilistes »! Maréchal nous voilà! Lire la suite…
Malgré ce que dit le puissant lobby cycliste qui cherche à détruire nos voitures, l’automobile a de nombreux avantages. Si vous êtes sur le point d’abandonner la voiture et de déposer les armes face au bulldozer de la pensée unique écologique, alors vous devez vous ressaisir et vous rappeler les nombreux avantages de l’automobile. Vous trouverez ci-dessous les 20 avantages de la voiture que les intégristes écologistes ne vous diront pas. Lire la suite…
Le diesel menace l’automobile : est-ce une bonne ou une mauvaise chose? C’est une idée qui circulait au sein de la Brigade Anti-Diesel (BAD) il y a quelques années, Frédéric Denhez la formalise dans cet article de Marianne. Je vous propose de regarder les implications au-delà du point de vue industriel, de voir les risques économiques que court la France. Lire la suite…
Je ne suis pas un grand fana des pétitions en ligne mais si ça peut aider son auteur, c’est pour la bonne cause! Lire la suite…
Le décret autorisant la généralisation des poids lourds de 44 tonnes (au lieu de 40 tonnes) vient de paraître. Cette décision de généralisation concrétise une décision de la précédente majorité qui avait fait acter le principe par la loi. France Nature Environnement voit dans cette autorisation une triple erreur. Explications. Lire la suite…
A La Réunion, les pauvres et la biodiversité passent après l’automobile. Cette île située au sud de l’Océan Indien est l’un des départements les plus pauvres et les plus endettés de France. Les inégalités sociales y sont criantes, 52% de la population vit en dessous du seuil de pauvreté et le taux de chômage y atteint 30% de la population active et même 60% pour les jeunes des quartiers populaires. Lire la suite…
Nous vous l’avions déjà mentionné: Porsche mène un lobby très efficace au niveau européen qui en fait un des principaux acteurs de la révision du règlement relatif aux émissions sonores des véhicules Si les eurodéputés votaient en faveur des propositions de Porsche, cela pourrait mener à un affaiblissement des normes de bruit actuelles (qui datent d’une quinzaine d’années) et à une exemption pour de nombreux véhicules. Lire la suite…
Pour d’étranges raisons, l’industrie automobile est très en pointe pour développer l’usage du casque vélo pour les cyclistes et ne dit rien sur l’intérêt du casque pour automobiliste qui permettrait pourtant de sauver des vies… Lire la suite…
Depuis le mois de juin, plusieurs rassemblements ont eu lieu sur le boulevard Anspach à Bruxelles, pour interpeller les pouvoirs publics et les citoyens sur le “tout automobile” et son impossible continuation. Face à cette mobilisation, les cries d’orfraie des apôtres du conservatisme progressiste1 se sont fait entendre. Notamment celui de Touring, lobby automobile. Nous l’avons appelé. Lire la suite…
L’accroissement du cyclisme urbain, les aménagements compliquant la circulation automobile et le comportement de certains cyclistes en circulation agace certaines personnes. La capacité d’influence de ces lobbies, essentiellement des associations d’automobilistes et des commerçants, fait que certaines entités territoriales commencent à se poser la question de l’immatriculation des bicyclettes. Lire la suite…
Amis lecteurs de Carfree, vous avez la possibilité d’aider celles et ceux qui luttent contre un projet routier stupide. Même si personnellement je ne crois pas à l’efficacité réelle des pétitions en ligne, là, je fais une exception car l’heure est grave et il nous faut utiliser toutes les armes. Lire la suite…
Le terrain est glissant, et je vais donc tenter de bien me tenir aux murs. Comme vous savez sans doute, Madame Nicole Bricq a été remplacée au ministère de l’Écologie par madame Delphine Batho, parachutée par Ségolène Royal dans sa propre circonscription législative des Deux-Sèvres, en 2007. Madame Royal avait en effet décidé de ne pas se représenter, et Delphine Batho devint alors députée. Avant d’être, ce printemps, sous-ministre de la Justice, puis ministre de l’Écologie, à la place donc de madame Bricq. Lire la suite…
