par Dominique Bied
L’automobile consomme une moyenne 170 mètres carré d’espace public par voiture (il suffit de diviser la surface totale de voirie de circulation par le nombre de voitures, et on trouve cette consommation moyenne). En fait il est impossible d’obtenir ce chiffre dans les services techniques des agglomérations. Cet ordre de grandeur nous a été donné par un ingénieur de la RATP des années 1970, Mr Marchand. Lire la suite…
Un nouveau film sur Cuba : non, ce n’est pas “Buena Vista Social Club : le retour”, mais un documentaire sur la façon dont les Cubains se sont débrouillés dans les années 90 lorsqu’ils ont été privés du pétrole soviétique. Je viens d’apprendre l’existence de ce film en lisant le forum de powerswitch.org.uk, et il semble très intéressant. Lire la suite…
« L’objectif affirmé de Porsche est de réduire au minimum les effets préjudiciables à l’environnement, et de soutenir également les efforts internationaux visant à résoudre les problèmes écologiques globaux. » Lire la suite…
mes chers vroomatriotes!!!!
bien le salut, jean bleu est heureux de voir que d’autres personnes ont les 4×4 au fond des boules, plein les rognons de ces chars d’assaut superioritaire et polluant!!! Lire la suite…
Les rejets de polluants ont des effets nocifs sur la santé. Lire la suite…
Les quartiers périurbains n’existeraient pas sans pétrole bon marché. Les Etats-Unis ont une culture automobile, l’industrie automobile a commencé aux Etats-Unis. Et elle a commencé ici parce qu’on cherchait des moyens d’utiliser ce pétrole bon marché. Les Etats-Unis étaient lessivés par le pétrole au début du 20ème siècle. Dans les années 30, ils le découvraient si vite que le pétrole au Texas était moins cher que l’eau potable et de loin. Lire la suite…
Autour de nous beaucoup de gens s’insurgent contre le prix élevé de l’essence à la pompe alors que dans le même temps les compagnies pétrolières, qui extraient le brut, le raffinent et vendent le carburant, font de supers profits. Il est vrai que ces bénéfices sont réalisés par des « vaches à lait ». Lire la suite…
par Vincent FOUCHIER*
Une des questions clé du débat est de savoir si l’on souhaite limiter la place de l’automobile dans nos agglomérations. Cette question dépasse largement les aspects technico-environnementaux (pollution, nuisances, coûts, etc.) : elle concerne un choix de société (modes de vie, paysages, équité, etc.). La réponse à cette question de la place accordée à l’automobile est lourde de conséquences quant aux décisions de planification urbaine. Nous illustrerons nos propos avec l’exemple de l’Île-de-France et de quelques éclairages tirés de l’étranger. Lire la suite…
La voiture consomme 57% de l’énergie liée aux transports
Source: Agence Régionale de l’Environnement et des Nouvelles Energies Ile-de-France
Laisser une trace de son passage dans la vie. Il est tellement plus facile de détruire que de construire… Lire la suite…
La solution au problème de l’énergie Lire la suite…
Quel est le profil des amoureux des voitures ? A quoi rêvent-ils ? Quels sont leurs sujets de discussions ? Lire la suite…
Carlos Ghosn dévoile ses ambitions pour Renault dans le cadre de sa conférence de presse du 9 février 2006. Parmi les mesures prévues, Renault va explorer de nouveaux segments: 4X4, SUV et cross-over… Lire la suite…
La fin de l’ère du pétrole bon marché va entraîner la fin du monde tel que nous le connaissons. Cette révolution devrait avoir lieu avant 2015, ce qui nous laisse très peu de temps pour éviter le chaos. Un homo sapiens averti en vaut deux, explications. Lire la suite…
