Pour un Plan Marshall du vélo

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La véloconomie, à savoir les activités et retombées économiques du vélo, est un sujet qui gagne en popularité dans différents pays et grandes villes. Depuis 2021, la France dresse un état des lieux des acteurs, des forces et des faiblesses de l’industrie du vélo du pays. Si l’on tient compte de toutes les externalités positives liées à la pratique du vélo, notamment en santé, le secteur du vélo contribue à la richesse nationale française à hauteur de 30 milliards d’euros tous les ans. Lire la suite…

L’importance des aménagements cyclables dans la pratique du vélo

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Quand vous parlez aux gens des différences de pratique vélo selon les endroits, très souvent on vous explique que si la pratique du vélo est plus forte ailleurs, c’est que « là bas, il fait plus chaud, il pleut moins ou alors c’est tout plat. » Autant de mauvaises excuses qui en disent surtout long sur celui qui les avance… en général un automobiliste. Lire la suite…

Quelles métropoles françaises sont les plus cyclables ?

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L’année 2022 a vu fleurir dans nos métropoles des annonces de grands plans de voies vélo structurantes. Pour se distinguer, les équipes municipales ont même innové sur le nom de cette colonne vertébrale du vélo destinée à faciliter la transition vers une métropole avec moins de voitures: Nantes aura ses voies magistrales, Rennes aura son REV (Réseau Express Vélo), Lyon ses Voies Lyonnaises, Paris son RER-Vélo (Réseau express régional). Lire la suite…

Sémantique journalistique entre quelques publicités automobiles

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Le quotidien régional Ouest France titre le 28 octobre 2022 : « Il est possible d’aller à Cap Malo à vélo ou à pied ». Commentaire: Avant la piste cyclable, seuls les automobilistes auraient eu ce POUVOIR, les routes leur étant destinées. Rien n’a changé: elles le sont encore. Lire la suite…

Les statistiques SaccageVroumCity

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Les Aventures de Totomobiliste constituent une mini-BD en plusieurs épisodes réalisée par Leo Fabre. Totomobiliste est une source inépuisable d’inspiration. Aujourd’hui, l’épisode 8: « Les statistiques SaccageVroumCity » Lire la suite…

La France cyclable

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Pendant très longtemps, la France, comme la plupart des pays occidentaux, a connu une massification de l’automobile individuelle, avec tous les problèmes induits (pollution, accidents de la route, insécurité routière, détérioration de l’environnement, etc.). En 2022, suite à l’invasion de l’Ukraine par la Russie et à la crise énergétique qui en a découlé, la France a radicalement changé de perspectives pour se transformer en pays cyclable.  Lire la suite…

Le vélo à Avignon

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Dans la région d’Avignon, on se déplace peu à vélo. Et pourtant, le climat y est favorable toute l’année et le vélo a tellement d’avantages: il n’est pas bruyant, il ne pollue pas, il n’émet pas de gaz à effet de serre, il permet de garder une bonne santé… Alors, pourquoi a-t-on si peu de déplacements à vélo dans l’agglomération? La raison est simple, c’est trop dangereux pour une bonne partie des gens. Lire la suite…

Une nouvelle résolution des Nations Unies exhorte les pays à promouvoir le vélo au quotidien

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Selon une nouvelle résolution de l’ONU, les pays du monde entier devraient intégrer le vélo dans les transports, améliorer la sécurité routière et promouvoir l’utilisation de la bicyclette par les particuliers et les entreprises afin de garantir le développement durable et réduire les émissions dues aux transports. Lire la suite…

Publication du Livre blanc de l’Alliance pour le vélo

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L’Alliance pour le vélo, qui regroupe le Club des Villes et Territoires Cyclables et Marchables (CVTCM), la Fédération française des Usagers de la Bicyclette (FUB), Vélo & Territoires, l’Union Sport & Cycle (USC) et l’Association de Promotion et d’Identification des Cycles et de la Mobilité Active (APIC), s’est constituée le 11 février dernier à l’occasion du 22e Congrès de la FUB à Tours. Lire la suite…

Le Grand Remplacement

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Il existe en France un processus de substitution de la population automobiliste par une population non automobiliste, de type piétonne et cycliste; ce processus conduit à un changement de civilisation soutenu, voire organisé, par une élite politique, intellectuelle et médiatique, dont le projet idéologique est de nous faire pédaler. Lire la suite…

Et si on baptisait les pistes cyclables?

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Avec le développement du vélo en ville, on voit apparaître (enfin!) de plus en plus de pistes cyclables. Certaines pistes cyclables sont encore présentées comme provisoires et liées à la crise sanitaire, on les appelle « corona-pistes… » Mais, globalement, on constate bien une inflation d’aménagements cyclables, et dans certains cas, de réels projets de « voies rapides cyclables » ou autres « autoroutes cyclables. » Pourquoi ne pas baptiser les pistes cyclables dans ce contexte? Lire la suite…

   
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