Il y a en France une génération vieillissante qui n’est pas encore entrée dans le XXIème siècle. Elle continue de prendre l’automobile particulière comme un objet naturel lui permettant d’affirmer sa puissance individualiste sur les faibles et les vulnérables. Lire la suite…
Voici un nouvel exemple de « Tir aux piétons« , signé Doisneau en 1978. Cette photographie, intitulée « Les tabliers de la Rue de Rivoli », a donc été prise à Paris à la fin des années 70. C’est l’époque où la voiture est reine et les accidents de la route font plus de 12.000 morts par an… C’est le début du conditionnement des enfants dès le plus jeune âge dans la crainte de l’automobile.
Vaste question qui touche au fondement même de notre société routière. Si on prend les chiffres officiels du lobby automobile, la construction et l’entretien des routes publiques ont coûté en France 14,4 milliards d’euros en 2009. Lire la suite…
Hé pssst… Il y a du fric à se faire… Mais chut, pas n’importe comment… Pas avec grand bruit… Restez discrets. Laissez-moi vous montrer. Lire la suite…
Dans le cadre de la décennie d’action mondiale pour la sécurité routière, la ville de New York lance une campagne choc pour le respect des limites de vitesse. Lire la suite…
« Qui aurait imaginé que le flower power deviendrait une entreprise d’avenir ? » Avec cette publicité enjouée où apparaissent deux hippies souriantes dans un champ de colza, Sofiprotéol, firme productrice de biodiesel, veut faire passer la production d’agrocarburants pour vertueuse. Ne culpabilisez pas en faisant le plein, le pouvoir des fleurs résoudra la pénurie énergétique et le dérèglement climatique. Lire la suite…
« Vendredi 27 mai 2011, 19h, Rue de Flandre, Bruxelles. Le trafic automobile a atteint sa masse critique. L’ultime voiture s’étant ajoutée à la circulation, les routes s’immobilisent soudainement. L’engorgement déborde des grands axes et gagne rapidement la plus petite des impasses: l’embouteillage a cessé d’être un regrettable concours de circonstances. Il est devenu la nouvelle condition de l’espace public. Au sein de ce paysage d’apocalypse, les habitants de la ville entreprennent la construction d’une vie nouvelle, en symbiose avec le grand flux stagnant des véhicules désormais inutiles. » Lire la suite…
Vous souvenez-vous de cet article que nous avions publié sur le coût réel d’un vélo et d’une voiture, publié en décembre 2010? Nous annoncions qu’une voiture coûte près de 12.000 CHF par année, soit plus de 9.000 euros, donc 1.000 CHF (800 euros) par mois rien qu’en entretien: assurances, réparations, services, essence. Lire la suite…
Nicolas, l’autre, pas le président, connait les valeurs d’un engagement éconologique, la preuve sur son site : Lire la suite…
Qu’est-ce qui provoque chaque jour 3.600 morts et 55.000 à 137.000 blessés? Vous avez deviné… les accidents de la route dans le monde, responsables de 1,3 million de décès par an et qui font, en outre, entre 20 et 50 millions de blessés chaque année. Lire la suite…
Où il est question de la relation entre climat et récoltes, et d’une action visant à marquer du sceau de l’infamie 10.000 machines génocidaires dans Paris (dans la langue de l’idéologie régnante, ça s’appelle des « voitures »)… Lire la suite…
La Fédération Européenne des Cyclistes (ECF) lance un nouveau projet intitulé « Cycle Logistics » avec l’aide des institutions européennes. Ce projet vise à promouvoir le vélo en général et les vélos cargos en particulier pour assurer les livraisons en ville à la place des voitures et des camions. Lire la suite…
Ce jour est un grand jour pour les amateurs d’air pur. Plus fort que Notre Timonier célébrant les centrales nucléaires, Le Figaro publie lui, une ode aux fumées de voitures…
On vit une époque décidément épatante…
Pourquoi, alors que la technique présente tant d’effets négatifs, n’en prend-on pas conscience ? Le premier facteur qui joue dans le sens de l’oblitération est très simple : les résultats positifs d’une entreprise technique sont ressentis aussitôt (il y a davantage d’électricité, davantage de spectacles télévisés, etc.) alors que les effets négatifs se font toujours sentir à la longue. On sait maintenant que l’automobile est un jeu de massacre, cela ne peut enrayer la passion collective pour l’auto. Lire la suite…
Si d’aucuns n’étaient pas encore persuadés que les questions d’alimentation et d’énergie sont liées, nous apportons ici une preuve de la préoccupation émanant d’un des pays de ce Sud-là qui nous paraît beaucoup trop loin pour pouvoir compatir. Lire la suite…
