Nouveau coup de sabre dans les effectifs du groupe franco-américain de services pétroliers Schlumberger. Pour la deuxième fois de l’année 2009, Andrew Gould, le PDG du groupe, a annoncé lundi 23 mars la prochaine suppression de 5% des effectifs au niveau mondial, soit 4 500 emplois.
Source: L’Usine Nouvelle
Le groupe allemand de défense et d’équipement automobile Rheinmetall a annoncé mercredi qu’il accélérait sa restructuration et supprimait 1.000 emplois supplémentaires. A la fin février, le groupe s’était déjà séparé de 1.500 salariés et va en supprimer 1.000 de plus, a annoncé le patron Klaus Eberhardt au cours de la conférence de presse annuelle du groupe. Il a aussi prévenu que les plans de suppressions de postes pourraient encore être étendus. Parallèlement, Rheinmetall a mis environ 6.000 autres salariés au chômage partiel depuis janvier, a précisé son patron.
Source: AFP
«Depuis longtemps, je défends la voiture électrique et je déplore les retards que nous avons pris, dus largement à l’activisme des écologistes hostiles aux transports individuels. »
Claude Allègre. Le Point du 12 février 2009
Voici une Allègrinade de plus à mettre sur le compte de l’inénarrable mammouth de la géophysique, le haut phénix du changement climatique, qui va trouver une bonne place dans le bêtisier de l’automobile… Cet aveu d’incompétence et de malhonnêteté intellectuelle rappelle une phrase d’un lobbyiste pro-bagnoles dans le documentaire de Paul Moreira “Mourir pour la voiture“: « Ce que les gens comme greenpeace veulent faire, c’est prendre votre voiture et détruire votre vie ». Lire la suite…
Dessin d’Andy Singer tiré du numéro 57 du journal La Décroissance (mars 2009).
Le journal Le Monde du 14 mars 2009 nous annonce que le plus noir des scénarios climatiques se profile.
« Les conclusions du GIEC s’appuient sur des données datant au mieux de 2005. Compte tenu de la lourdeur de cette organisation, qui réunit 2 500 chercheurs de 130 pays et dont l’ensemble des publications est soumis au consensus, le prochain rapport ne paraîtra pas avant 2014. Or « les dernières observations confirment que le pire des scénarios du GIEC est en train de se réaliser. Les émissions ont continué d’augmenter fortement et le système climatique évolue d’ores et déjà en dehors des variations naturelles à l’intérieur desquelles nos sociétés et nos économies se sont construites », a affirmé le comité scientifique de la conférence. Les prévisions du GIEC anticipent une hausse des températures comprises entre 1,1 °C et 6,4 °C à la fin du siècle par rapport à la période préindustrielle. Lire la suite…
La défense des droits du vélo est souvent « un problème de Parisien » dixit la population, ou les défenseurs du tout-voiture. En est-on aussi sûr? Pour exemple, Valenciennes, « petite ville » de 43 000 habitants, dont J-L.Borloo fût maire de 1989 à 2001, s’est récemment équipée d’un tramway et a réellement fait renaître son centre ville en quelques années. Elle s’attaque aujourd’hui au développement du vélo en ville et en périphérie, car dans cette ville, les pouvoirs publics ont compris toute l’importance des aménagements de voirie et de la « culture cycliste à construire » pour obtenir des résultats.
Source: La Voix du Nord
La question : « Comment des sociétés ont-elles disparu dans le passé ? » peut aussi se formuler : « Au rythme actuel de la croissance démographique, et particulièrement de l’augmentation des besoins économiques, de santé et en énergie, les sociétés contemporaines pourront-elles survivre demain ? »
La réponse se formule à partir d’un tour du monde dans l’espace et dans le temps – depuis les sociétés disparues du passé (les îles de Pâques, de Pitcairn et d’Henderson ; les Indiens mimbres et anasazis du sud-ouest des États-Unis ; les sociétés moche et inca ; les colonies vikings du Groenland) aux sociétés fragilisées d’aujourd’hui (Rwanda, Haïti et Saint-Domingue, la Chine, le Montana et l’Australie) en passant par les sociétés qui surent, à un moment donné, enrayer leur effondrement (la Nouvelle-Guinée, Tipokia et le Japon de l’ère Tokugawa). Lire la suite…
La DDE de la Mayenne a développé avec le CETE de l’Ouest un outil de simulation du budget déplacements en ligne sur son site internet.
L’application est un peu complexe et demande la saisie de nombreuses informations (ce qui est normal car le programme d’activités d’une famille est complexe), et il vaut mieux lire l’aide avant de tester cet outil.
En tout cas cette fonctionnalité est pertinente et gagnerait à être proposée sur toutes les centrales d’information en France (et ailleurs) ! Reste à voir comment la généraliser. Lire la suite…
Quelle est la différence entre ces deux images? Environ 50 ans… La première image est une projection du futur réalisée aux USA dans les années 1950: des autoroutes partout et des transports en commun aériens. La seconde image constitue un des projets présentés lors de la consultation récente sur l’avenir du Grand Paris, en l’occurrence une « vision » de l’équipe Portzamparc pour le Grand Paris de demain: des autoroutes partout et des transports en commun aériens… Lire la suite…
L’année 2009 est décisive dans la course contre la montre pour enrayer le dérèglement climatique et stopper l’hécatombe de la biodiversité. Hélas, de trop nombreux projets s’inscrivent, au cœur de nos territoires, en contradiction totale avec l’esprit et les mesures du Grenelle de l’environnement, qui auraient pourtant dûs marquer une rupture décisive !
Pour en savoir plus : découvrez la carte de France de l’Alliance pour la Planète des projets « Grenello-incompatibles ».
Il existe un projet Grenello-incompatible près de chez vous ? Faites-le nous savoir et participez à la mise à jour de la carte de l’Alliance pour la Planète ! Faites connaitre un projet Grenello-incompatible
Un nouveau plan social concernant l’usine Goodyear d’Amiens, en France, plus important que le précédent annoncé en mai 2008 et qui prévoyait 402 suppressions d’emplois, va être présenté « d’ici quelques semaines », en raison du contexte économique différent, a annoncé la direction mercredi.
« Aujourd’hui, le risque sur le site d’Amiens-Nord porte sur environ 1.000 postes de l’activité pneumatiques tourisme », a déclaré à l’AFP Olivier Rousseau, PDG de Goodyear-Dunlop Tires France, sans pouvoir préciser si le plan toucherait finalement tous ces emplois.
Source: Les Echos
Alors dans la série des clichés et autres bonnes fausses excuses que l’on entend souvent, je vous propose aujourd’hui le top ten des généralités auxquelles on a droit quand on demande aux gens pourquoi ils ne prennent pas leur vélo pour aller au travail… Lire la suite…
Le président de l’Agglomération de Montpellier (Hérault) a annoncé récemment les futures réalisations liées au tramway. Le président de l’Agglo, Georges Frêche, a ainsi validé le projet de tram dont le parcours fera le tour de l’Ecusson. C’était hier matin, avenue de Lodève, au cours de l’inauguration du lancement du chantier de la ligne 3 (Juvignac-Pérols).
Georges Frêche voit le tramway partout : à Poussan avec la ligne 2 le long de l’ancienne voie de chemin de fer désaffectée; à la Grand-Motte et à Palavas les Flots dès 2016; à Sète en 2020 pour faire de ce secteur « le centre économique du grand Montpellier ». Puis de revenir à sa prophétie du moment : « Dans trente ans, il n’y aura plus de voitures à essence. C’est l’évidence. Le tramway sera alors une chance extraordinaire. » C’est dire si la toile va continuer à se tisser. Autour du coeur de Montpellier, où l’automobile sera non grata, mais bien au-delà. « Montpellier Agglomération sera la première à vivre sans voiture dans son centre », a ajouté Frêche avant d’estimer que le réseau sera terminé en 2020. « Je ne serai plus là. Ce sera à mon successeur, auquel on a tracé la route, de prendre la suite. » Hélène Mandroux et Jean-Pierre Moure, tous deux candidats, ont acquiescé.
Source: www.midilibre.com
Journée d’Etude, Assemblée Générale et Forum des Associations. 24, 25 et 26 avril 2009 à Lille. Congrès 2009 de la FUBicy à Lille. Lire la suite…
On savait déjà que la ville de New-York (USA) mène une politique offensive contre la voiture. Cette fois-ci, c’est toute une partie du centre de la ville qui va devenir sans voitures durant plusieurs mois. C’est en effet une grande première au cœur de Manhattan : du 25 mai au 31 décembre, la célèbre avenue de Broadway sera fermée aux voitures entre la 42e et la 47e Rue, zone qui inclut Time Square, haut lieu touristique et théâtre traditionnel de la liesse du nouvel an new-yorkais. L’expérience sera également tentée durant la même période entre la 33e et la 35e Rue, toujours sur Broadway.
Source: http://www.lepoint.fr/actualites/new-york-sans-voitures/1331/0/322876
