Dans la série « le vélo à tout faire« , je demande le sapin de noël! Contrairement à ce que pensent beaucoup d’automobilistes, non, il n’est pas obligatoire d’avoir une voiture pour transporter le traditionnel sapin de noël. La preuve en images, dans de très nombreux endroits, on utilise le vélo pour ramener un sapin à la maison… Lire la suite…
L’encombrement routier n’est pas un phénomène nouveau. En effet, il y a 2000 ans, un édit romain annonçait que « la circulation des personnes ne devait pas être entravée par un trop grand nombre de litières et de chars bruyants » (1). De là, naîtront les premières interdictions de circulation des véhicules à Rome à l’époque de Jules César. Lire la suite…
L’ECF (Fédération européenne des cyclistes) a réalisé un manifeste en 10 points pour que plus de personnes utilisent plus fréquemment le vélo en Europe. Environ 250 millions d’Européens sont déjà des cyclistes, et nous voulons faire en sorte que ce nombre soit encore plus important. Ce programme d’ECF pour les élections du Parlement Européen liste 10 domaines clés dans lesquels ECF recommande des actions décisives dans les cinq prochaines années. Lire la suite…
La vélomobile comme la bicyclette électrique repoussent les limites de l’autonomie du cycliste. La première optimise l’aérodynamisme et l’ergonomie, tandis que la seconde assiste la puissance musculaire avec un moteur électrique alimenté par une batterie. La vélomobile électrique combine les deux approches, et maximise ainsi l’autonomie du cycliste – à tel point qu’elle est capable de remplacer la plupart des trajets en automobile, si ce n’est tous. Lire la suite…
Plus de 100 participants venus de toute la Suisse ont débattu de l’habitat sans ou avec peu de voitures, à l’occasion du dernier colloque de la Conférence des villes pour la mobilité. Les villes ont besoin de latitude pour autoriser des projets avec un nombre réduit de places de parc. Lire la suite…
Les limites à la croissance (dans un monde fini) est un livre assez récent qui a une longue histoire. Écrit en 2004 par Donella Meadows, Dennis Meadows et Jorgen Randers, il connaît une traduction française en 2012. Ce livre possède une longue histoire car il s’agit en fait d’une mise à jour, la troisième en l’occurrence, d’un livre célèbre de 1972 intitulé « The Limits To Growth » et imparfaitement traduit en français sous le nom de « Halte à la croissance?: Rapport sur les limites de la croissance ». Lire la suite…
Connaissez-vous les récifs artificiels de pneus? C’est une bien triste histoire qui illustre à la fois le cynisme et l’arrogance de l’industrie automobile. Nous en avions parlé il y a quelques années déjà: au cours des années 1970, de multiples projets d’immersion de vieux pneus usagés au fond de l’océan ont été lancés, principalement aux Etats-Unis, en Australie, en Nouvelle-Zélande, en Malaisie… et aussi en France. Lire la suite…
Le sujet du jour fera provisoirement la transition de Carfree des villes vers Carfree des champs… Lire la suite…
Les acteurs du monde automobile vivent assez largement dans le monde des Bisounours. Que ce soient les constructeurs, les instances européennes et même les automobilistes, tout le monde fait « comme si » les voitures neuves de dernière génération polluaient de moins en moins. Évidemment, il n’en est rien. Lire la suite…
En 2010, le transport en Suisse a causé 9,4 milliards de francs (environ 7,8 milliards d’euros) de coûts dans le domaine de l’environnement, de la santé et des conséquences d’accidents. Tel est le constat d’une étude menée sur mandat de l’Office fédéral du développement territorial (ARE). Outre les coûts externes du transport routier et ferroviaire, le relevé incluait aussi, pour la première fois, ceux induits par le transport aérien et naval ainsi que par les déplacements à vélo et à pied. Lire la suite…
A moins d’habiter les Pays-Bas ou le Danemark, il y a peu de chances que vous ayez déjà croisé un vélo cargo. Cette bicyclette à deux ou trois roues est spécialement conçue pour permettre le transport d’objets lourds ou de personnes, en ville comme à la campagne. Lire la suite…
Bien sûr, une ville cyclable est avant tout une ville avec beaucoup de vélos. Mais, l’important est probablement moins le nombre de vélos en circulation que la qualité de vie que permet et fournit une telle ville. Lire la suite…
Attention, cet article risque de vous faire mal aux yeux! Il va montrer le décalage existant entre les projets immobiliers et… la réalité. Il faut parfois faire un effort d’imagination car dans le domaine de l’illustration architecturale et immobilière, il est possible d’aller très loin dans la réalisation d’un fantasme urbain. Lire la suite…
Le week-end dernier, le site Economie Matin a dévoilé un document interne de l’équipe marketing de la SNCF qui, pour résoudre la dégradation de la marge opérationnelle dégagée par le TGV, proposerait les mesures suivantes : Lire la suite…
Deux études scientifiques anglaises récentes montrent de façon claire que les navetteurs à pied, à vélo et en transports en commun sont à la fois plus heureux et… moins corpulents que leurs homologues motorisés ! Des nouvelles réjouissantes pour les cyclistes, même si ces derniers connaissent les bienfaits du vélo depuis longtemps. Lire la suite…
