La ville aux piétons d’abord! Comme Roland Ries à Strasbourg, beaucoup de villes prennent l’affaire en main. Lire la suite…
Ce que nous retenons d’une vie sans voiture, témoignage
Pour compléter mon dernier article sur la réduction de la place de la voiture en ville, voici maintenant le témoignage d’une famille américaine qui a abandonné sa voiture… Bien sûr tout n’est pas transposable mais il donne un éclairage sur la question. Remarque : la société américaine est encore plus « automobile » que la nôtre, avec des distances énormes pour aller travailler… Lire la suite…
Les écolières à vélo plus performantes
Politiques cyclables vous a déjà présenté quelques études qui ont démontré les bienfaits du vélo sur l’organisme humain. Une nouvelle recherche, menée par des scientifiques madrilènes, a récemment dévoilé ses conclusions étonnantes : les adolescentes qui se déplacent à pied ou à vélo pour rejoindre leur établissement scolaire réalisent de meilleurs scores aux tests verbaux et mathématiques. Lire la suite…
Pourquoi les transports en commun sont bons pour les enfants
« Le mythe qui veut que des bons parents transportent leurs enfants en voiture nous empêche de voir les solutions de rechange. » — Captifs de la voiture: La culture de l’automobile et ses effets sur nos vies , par Lutz Catherine et Anne Lutz Fernandez. Lire la suite…
A nous la catastrophe !
La pénurie d’énergie ne fait que commencer. Ses conséquences sont souvent présentées de manière catastrophiste (Yves Cochet, Pétrole apocalypse, Richard Heinberg, Pétrole, la fête est finie, Jean-Marc Jancovici, Le plein s’il vous plaît, etc.). C’est-à-dire réaliste. Dario Fo, prix Nobel de littérature 1997, est assez documenté sur le sujet pour ne pas déborder d’optimisme. Mais dans son ouvrage L’Apocalypse différée, l’auteur italien imagine une prise de conscience soudaine et salvatrice. Lire la suite…
Une ville sans voitures ? Le cas de Bayamo, Cuba
La ville cubaine de Bayamo compte près de 164.000 habitants et un périmètre de 17 kilomètres. Elle peut pourtant être qualifiée de ville sans voitures. Lire la suite…
Comment sauver la planète en trois étapes
Voici une méthode toute simple pour sauver la planète en seulement trois étapes…
Lettre aux journalistes auto
Messieurs et mesdames les journalistes, mettez vous à la page! « Les cyclistes vont pouvoir griller les feux rouges! »… Ils ne sont pas contents les journalistes auto. Normal: ils aiment la bagnole! Lire la suite…
Grenoble a fait reculer la voiture sous la barre des 50%
Le Syndicat Mixte des Transport en Commun de Grenoble et ses partenaires viennent de présenter les résultats d’une enquête sur les déplacements des ménages. Des évolutions très encourageantes sont observées depuis 2002, ce qui montre que les politiques menées en faveur de l’alternative à la voiture particulière portent leur fruit. Lire la suite…
Surprise du Tramway, Désastre sur le domaine cyclable
Troisième partie de « L’Anachronisme aggravé du tramway tourangeau »
Le Paris-Tours c’est fini ! Personnellement je m’en fous ! Mais si cette course cycliste ne peut plus arriver à Tours c’est qu’il s’est passé quelque chose de grave sur le domaine cyclable. Le projet du tramway n’a pas que prévu de détruire des allées arborées patrimoniales, domaine réservé des marcheurs, il a aussi la volonté de frapper puis de monopoliser une vaste part du domaine cyclable. Lire la suite…
L’euphémisme, la nouvelle escroquerie intellectuelle de la bien-pensance
Petite saute d’humeur aujourd’hui avec cette campagne publicitaire pleine de bons sentiments qui est en train de décorer notre paysage urbain. Lire la suite…
Anachronisme aggravé du Tramway Tourangeau
Deuxième partie. Pas de vague locale pour une carrière sénatoriale… Dans l’introduction à la première partie de cet article il avait été envisagé le pire : le trait du tramway arrêté sur l’axe Heurteloup Béranger. Lire la suite…
Créons nous-mêmes les aménagements cyclables
Le collectif Pour une ville sans voiture a tracé et inauguré le 26 octobre 2010 un aménagement cyclable sur « l’autoroute » Garibaldi, en plein centre de Lyon. Lire la suite…
Le Bagnolo-Trophée 2010 est attribué à la ville de Marseille
Après Toulon en 2009, Carfree France décerne son bagnolo-trophée 2010 à la ville de Marseille, et plus particulièrement à son maire, Jean-Claude Gaudin, pour l’ensemble de son œuvre en faveur du tout-automobile et pour avoir fait de Marseille la « ville de la bagnole ». Lire la suite…
Des trajets plus courts, plus rapides et plus sûrs… pour les cyclistes !
Les dernières réalisations cyclables du Grand Toulouse et de Tisseo démontrent une chose : le vélo n’est pas encore considéré comme un moyen de déplacement à part entière par ces collectivités. Lire la suite…