C’est l’histoire d’Arthur, coursier à vélo et livreur de repas à domicile, qui avec quatre de ses collègues a décidé de venir se syndiquer à la CGT et de créer le syndicat CGT des coursiers à vélo de Gironde avec l’Union départementale CGT, la Fédération du commerce et la Fédération du transport. Lire la suite…
Sans aller jusqu’à dire que le « travail » vient du mot latin « tripalium » (instrument de torture), hypothèse discutée par les linguistes, on peut reconnaître que très souvent aller au boulot est une contrainte. Même le chasseur de mammouths devait aller au boulot afin de pouvoir manger. Il faisait déjà des déplacements domicile-travail, ou plutôt des déplacements grotte-savane. Lire la suite…
Une étude publiée mardi 17 janvier par l’Institut national de la statistique et des études économiques (Insee) fait le point sur l’usage du vélo en France pour les déplacements domicile-travail. Lire la suite…
Être payé pour faire du vélo dans Paris, cool, non ? Tu bosses quand tu veux, tu gagnes le fric que tu veux, tu livres des repas, tu fais plaisir aux gens, c’est éco-responsable, ça donne du boulot aux jeunes, vraiment cool. Tellement cool que Thibaut a voulu faire le boulot. Vélo, casque, maillot, le voilà parti, avec ce curieux cube sur le dos, cool ! Euh… vraiment ? Lire la suite…
A la veille du salon de l’auto, un flou persiste sur le recours au travail d’enfants dans le processus de fabrication des voitures électriques. Selon Amnesty International, les grands constructeurs n’ont toujours pas dit la vérité à leurs clients sur les mesures qu’ils prennent pour ne pas recourir au travail des enfants via leurs chaînes d’approvisionnement. Lire la suite…
Bon, maintenant il faut se dire les choses et arrêter de pleurer sur le pauvre sort des automobilistes « obligés de prendre leur voiture pour aller au travail ». Si on suit le mode de pensée automobilistiquement correct, les gens seraient obligés de prendre la voiture à cause de la météo pourrie ou des dénivelés himalayens des villes françaises. Lire la suite…
Les entrailles de la Terre contiennent suffisamment de pétrole, de gaz et de charbon pour déclencher le chaos climatique. Prendre au sérieux le réchauffement climatique implique de laisser dans le sol la majorité des réserves d’énergies fossiles connues. Pour survivre, nous sommes donc condamnés à apprendre à vivre sans brûler des énergies fossiles dangereusement surabondantes. Lire la suite…
Après des ambulanciers à vélo, des infirmiers à bicyclette, et des médecins cyclistes, focus sur une vétérinaire à vélo. Le Dr Claude Lefrançois, vétérinaire dans la région de Montréal (Québec), effectue l’intégralité de ses consultations à domicile… et à vélo! Lire la suite…
Il est toujours instructif d’observer la fabrication des lois et le chemin parcouru entre le constat d’un problème, la formulation d’une idée, la définition des conditions de sa mise en œuvre, pour enfin arriver à sa concrétisation… et au constat éventuel de ses effets bénéfiques. Lire la suite…
Aux origines totalitaires du Big Business automobile (4e partie)
En débutant cette série sur les origines totalitaires du Big Business automobile, nous n’avions pas prévu que l’actualité allait nous prendre de vitesse et soudain abonder dans le sens de nos recherches. L’importance de la manne publicitaire automobile abreuvant l’ensemble de la presse pouvait laisser croire à une certaine discrétion ou retenue dans le propos des journalistes. Les révélations concernant le constructeur allemand se devaient d’être mesurées et en proportion inverse de sa générosité publicitaire. Mais ce fut exactement le contraire qui s’est passé. Lire la suite…
Qui dit livraison de marchandises à vélo pense immédiatement aux limites de la bicyclette par rapport à la contenance de camions ou même de camionnettes. Or, les modèles récents de bicyclettes, type vélos cargos, peuvent transporter facilement jusqu’à 300 kilogrammes de marchandises, et parfois même jusqu’à 500 kilogrammes avec une assistance électrique. Lire la suite…
Vous voulez créer votre entreprise de livraison à vélo? PRO-E-BIKE & Cyclelogistics organisent un atelier pratique sur la création et la gestion d’une entreprise de livraison à vélo. Cet atelier aura lieu le mardi 2 juin à Nantes en marge du congrès Vélo-city. Lire la suite…
Comme vous devez le savoir, le principe d’accorder une indemnité de 0,25 euro par kilomètre pour tous les salariés qui se rendent à leur travail à vélo est en train de se faire une place dans le paysage politique français. Le projet de loi sur la transition énergétique voté à l’Assemblée nationale le 14 octobre 2014 instaure en effet un nouvel article au code du travail. Lire la suite…
L’association les Ziconofages a réalisé un web-documentaire intitulé « Mobile, moi? Bouger pour pas un rond dans l’Hérault« , très utile pour aborder la mobilité sous différents angles. Lire la suite…
L’expérimentation de l’indemnité kilométrique vélo, dont nous avions beaucoup parlé sur Carfree France, s’est déroulée du 1er juin au 1er novembre 2014. Un bilan de cette expérimentation vient d’être réalisé et il est, comme on pouvait le prévoir, très positif. Lire la suite…
