Le département de la Dordogne et TER Nouvelle-Aquitaine publient un topo-guide pour visiter la Dordogne sans voiture. « La Dordogne sans pétrole » propose 21 circuits à faire à pied ou à vélo, au départ des gares. Lire la suite…
Sang, tripes, plein le tunnel !…
Au détour d’un de ses textes, on découvre un Louis-Ferdinand Céline farouche opposant à l’automobile. Dans son roman intitulé D’un château l’autre publié en 1957, Céline dresse un parallèle entre sa vie contemporaine à l’œuvre — en tant que médecin et écrivain, pauvre, maudit et boudé par sa clientèle — et sa vie à Sigmaringen pendant la guerre où s’étaient réfugiés le gouvernement vichyste en exil et de nombreux collaborateurs devant l’avancée de l’armée du général Leclerc. Dans la première partie du livre, on découvre un Céline aigri qui se plaint de sa condition, et qui se fait « barboter ses poubelles. » Extrait. Lire la suite…
La mort de l’automobile
La mort de l’automobile est une oeuvre d’art réalisée en 1980 par le belge Fernand Flausch (1948-2013). Lire la suite…
En Bretagne sans ma voiture
Voyager sans sa voiture… réalité ou utopie? Quand on sait que 82% des français préfèrent utiliser leur propre véhicule en vacances, le pari de l’éco-mobilité semble difficile à gagner! Et pourtant, l’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie de Bretagne, acteur engagé en faveur du tourisme responsable et de la mobilité durable a lancé le programme « En Bretagne sans MA voiture. » Lire la suite…
SUV
Selon Martin Buber, ce n’est qu’à travers la reconnaissance de l’autre que l’être humain se trouve lui-même et trouve une existence digne de l’être humain. Je suis ce pour quoi un autre dit tu, ce qui confère au dialogue, à l’ouverture réciproque, une importance existentielle. Lire la suite…
Cadillac Ranch
En 1974, le groupe d’architectes expérimental Ant Farm décide de planter dix Cadillac dans le sol à Amarillo au Texas, donnant naissance à l’œuvre d’art désormais intitulée Cadillac Ranch. Lire la suite…
La dernière chance de la terre
Il y a 50 ans, le magazine Le Nouvel Observateur lançait un numéro spécial de 68 pages, intitulé La dernière chance de la terre, préparé en vue du colloque écologiste de Stockholm de 1972 et tiré à 250 000 exemplaires. Il s’agit d’un moment fondateur du discours de l’écologie politique en France. Lire la suite…
Allégorie de la mort
Voici une œuvre d’art qui a fait sensation dès sa création et à chaque fois qu’elle a été exposée dans des galeries ou des musées. Il s’agit d’une installation d’Enzo Mari intitulée « Allegoria della morte » (Allégorie de la mort) réalisée en 1987 et exposée en France en 2013 à la cité du design de Saint-Etienne. Lire la suite…
Le lobby automobile nous attaque
Ceci est un message de service pour vous informer que nous subissons depuis plusieurs jours des attaques informatiques. Lire la suite…
La bicyclette triomphant de la circulation
Sean Kenney est un cycliste qui a abandonné son travail de bureau pour ouvrir un studio de design d’œuvres d’art en Lego. Depuis quelques années, l’artiste s’est bâti (au propre comme au figuré) une solide réputation dans la création de sculptures grandeur nature en LEGO. Lire la suite…
La broche de Dustin Shuler
Dustin Shuler (17 août 1948 – 4 mai 2010) est un sculpteur pop art et un artiste multimédia américain, principalement connu pour une œuvre de 1989 appelée Spindle, une pointe d’acier de 15 mètres de haut sur laquelle sont empalées huit voitures, devenue emblématique de la ville de Berwyn, dans l’Illinois, où elle a été installée pendant deux décennies dans le parking d’un centre commercial populaire. Lire la suite…
La responsabilité de la voiture dans l’étalement urbain
Historiquement, est-ce la voiture qui est responsable de l’étalement urbain ou s’est-elle développée en réponse à l’étalement urbain? Une analyse de la trajectoire de 123 villes, situées dans 57 pays, montre que c’est bien la voiture qui est la cause de l’étalement urbain si on en doutait encore. Lire la suite…
Les 30 ans d’actif-trafiC
L’association suisse « actif-trafiC » fête cette année ses 30 ans d’existence au service d’une politique des transports centrée sur la protection de l’environnement. Lire la suite…
Le mode de vie impérial
Lorsqu’il a été publié pour la première fois en allemand en 2017, le livre d’Ulrich Brand et Markus Wissen intitulé « Le mode de vie impérial – La vie quotidienne et la crise écologique du capitalisme » a attiré une grande attention et a été discuté dans les médias grand public, tout en alimentant, dans le même temps, un débat intense au sein de la gauche universitaire allemande. Ces multiples réactions ne sont pas le fruit du hasard, mais proviennent de la nature provocatrice et novatrice de l’ouvrage. Les auteurs affirment que le mode de vie dominant dans le Nord global dépend, dans une large mesure, de l’exploitation des personnes et des ressources naturelles dans le Sud global. Autrement dit, le fait que nous (en tant qu’habitants du Nord) puissions jouir d’un niveau de vie relativement confortable repose sur une longue histoire d’épuisement de la nature et de préservation de mauvaises conditions de travail dans d’autres parties du monde. Lire la suite…
La promesse illusoire de la conduite high-tech
« Les bases ont été posées pour une autonomie totale, » annonçait Elon Musk en 2016, lorsqu’il assurait au monde entier que Tesla aurait une flotte de voitures sans conducteur sur les routes en 2017. « C’est deux fois plus sûr qu’un humain, peut-être mieux encore. » Les promesses d’utopies de conduite technofuturistes ont été omniprésentes partout où les entreprises technologiques et les constructeurs automobiles se rencontrent. Dans « Autonorama : The Illusory Promise of High-Tech Driving, » l’historien de la technologie Peter Norton affirme que les voitures sans conducteur ne peuvent pas être les « solutions de mobilité » sûres, durables et inclusives que les entreprises technologiques et les constructeurs automobiles nous promettent. Lire la suite…