L’empathie est une notion désignant la compréhension des sentiments et des émotions d’un autre individu, voire, dans un sens plus général, de ses états non-émotionnels, comme ses croyances. Dans ce dernier cas il est alors plus spécifiquement question d’empathie cognitive. En langage courant, ce phénomène est souvent rendu par l’expression « se mettre à la place de l’autre. » Lire la suite…
Le sentez-vous monter le mécontentement général des automobilistes? L’Automobile Club Dauphinois organise ce jour à Grenoble une manifestation d’automobilistes afin d’exprimer un « ras le bol des mesures discriminatoires et injustes qui se succèdent à Grenoble depuis 3 ans. » Lire la suite…
La Fabrique écologique est ce que l’on peut appeler un « think tank » dont le but est de « promouvoir l’écologie et le développement durable sur la base de propositions pragmatiques et concrètes. » La nouvelle publication de La Fabrique Ecologique, Vive le vélo ! Une politique publique ambitieuse pour la petite reine, est désormais disponible en ligne. Lire la suite…
C’est l’histoire d’Arthur, coursier à vélo et livreur de repas à domicile, qui avec quatre de ses collègues a décidé de venir se syndiquer à la CGT et de créer le syndicat CGT des coursiers à vélo de Gironde avec l’Union départementale CGT, la Fédération du commerce et la Fédération du transport. Lire la suite…
Le vélo est un mode de transport et écologique et populaire. Aménagements, santé, mobilité, sécurité, aides financières et emplois : Philippe Poutou répond au questionnaire de la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB). Lire la suite…
La Métropole de Grenoble a ouvert mercredi 12 avril 2017 les deux plus grands parcs à vélos de France, des deux côtés de la gare, pour un total de 1150 places sécurisées. Lire la suite…
L’association Choisir / Initiatives Vélo vise à promouvoir l’utilisation du vélo au quotidien sur le Pays de Grasse. Elle a eu la bonne idée de réaliser un Guide du parking vélo dans l’espace public. Lire la suite…
En occident, on entend souvent que Copenhague (1.2 millions d’habitants) est la Mecque du vélo-cargo avec 40.000 d’entre eux quotidiennement dans les rues. Cependant, d’autres villes et pays surpassent cette densité et proposent d’autres pratiques de la vélo-logistique ! Comment ces vélo-cargos sont-ils utilisés ? A quelle fréquence ? Quels enseignements en tirer ? Quelles sont les conséquences de l’inexistence de supports institutionnels ? Lire la suite…
« Que le faible l’emporte sur le fort et le souple sur le dur, tout le monde le sait, mais il n’y a personne qui le mette en pratique. »
Lao Tseu, le livre de la Voie et de la Vertu (VIème siècle av. J.-C ?). Lire la suite…
Sans nier que des efforts certains ont été réalisés ces dernières années à Paris pour réduire le nombre de voitures, il faut désormais prendre toute la mesure de la nuisance provoquée par la multiplication des motos et autres scooters dans la capitale. Lire la suite…
La gare d’Utrecht (311.000 habitants) est un nœud de correspondance important aux Pays-Bas. On y vient déjà beaucoup à vélo et les 12.000 places actuelles ne suffisent plus. Objectif: 33.000 places en 2020, pour que la majorité des voyageurs puisse arriver à la gare à vélo, dans le meilleur parking qui soit. Lire la suite…
Le Parti du Vélo appelle les candidats à l’élection présidentielle de 2017 à prendre en compte dans leur programme le vélo et son rôle pour surmonter les crises économiques, sociales, énergétiques et environnementales qui caractérisent la période actuelle et qui risquent de s’accentuer encore plus dans l’avenir. Il les engage à lancer dès à présent la nécessaire transition cyclopédique de notre société. Lire la suite…
Il était une fois un havre de verdure et de calme. Oh, pas bien grand, tout juste un petit canal, un long et fin ruban d’eau et d’herbe assoupi entre les champs. Il n’était pas parfait, ce petit canal, des pylônes le zébraient même méchamment par endroits, des sangliers, probablement blessés par quelque brute en kaki étaient parfois venus y laisser leur dernier souffle. Lire la suite…
Il existe beaucoup de classements sur Internet concernant les « meilleures villes cyclables » en Europe, basés sur des critères plus ou moins clairs et parfois très subjectifs. Le classement suivant est basé sur la part modale du vélo, à savoir la part prise par le vélo dans l’ensemble des déplacements des villes européennes. Lire la suite…
Pourquoi plus de vélo? Pour plus de nature et de santé, moins de carburant et d’embouteillages. Toutes ces raisons sont valables. Mais l’enjeu est plus essentiel : le vélo pour plus de liberté ! Lire la suite…
