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« Deux, trois jours en ville » est une série de documentaires réalisés pour la chaîne Voyage. Chaque épisode d’environ 50 minutes permet de découvrir une grande ville d’Europe d’une manière privilégiée et accessible. Bien plus qu’une aventure touristique, les récits historiques ponctuant le documentaire permettent au spectateur de voyager à travers les périodes clefs de la cité afin de mieux comprendre son identité. Lire la suite…
Comment transporter huit enfants en toute sécurité pour les amener à l’école, à la crèche, à la piscine ou pour tous types d’activités péri-scolaires? Avec le GoCab bien entendu, un vélo-taxi made in Pays-Bas à assistance électrique! Lire la suite…
Impossible, même lors d’un court passage à Amsterdam, de ne pas remarquer les nombreux vélos cargo qui circulent quotidiennement dans cette ville. Trois principales marques (hollandaises bien sur) se partagent la quasi totalité du marché. Il s’agit de Bakfiets, Babboe et Urban Arrow. La première, qui a vu le jour en 1999, se démarque avec de nombreuses options, accessoires et coloris. La seconde commercialise depuis 2007, une large gamme qui peut être équipée de deux systèmes d’assistance (moteur dans le moyeu arrière ou pédalier). La dernière fondée en 2010, ne propose que des modèles équipés d’une assistance Bosch. Ils sont composés de matériaux plus légers mais tout aussi résistants (cadre en aluminium et caisse en polypropylène expansé). Lire la suite…
Faire du vélo aux Pays-Bas n’a pas toujours été une évidence. Les Néerlandais ont été parmi les premiers à construire des autoroutes. A partir des années 1950, la voiture est devenue le mode de transport dominant et le nombre de voitures sur la route a été en constante augmentation depuis ce temps. Les quelques pistes cyclables construites à cette époque l’ont été non pas pour le confort des cyclistes mais pour les déplacer sur le côté et donner de la place aux voitures sur la route. Lire la suite…
Pendant très longtemps, la France, comme la plupart des pays occidentaux, a connu une massification de l’automobile individuelle, avec tous les problèmes induits (pollution, accidents de la route, insécurité routière, détérioration de l’environnement, etc.). Au tournant des années 2018-2020, suite à la Grande augmentation du prix des carburants de 2018, la France a radicalement changé de perspectives pour se transformer en pays cyclable. Lire la suite…
On connaissait Utrecht, la quatrième ville des Pays-Bas, pour son parking vélo réputé être le plus grand au monde et pour sa piste cyclable la plus fréquentée des Pays-Bas. Mais la ville néerlandaise ne s’arrête pas là et semble avoir radicalement modifié son urbanisme en l’espace de 10 ans, y compris en transformant des autoroutes urbaines en canaux! Lire la suite…
Rapport rédigé par M. Cochard, Secrétaire Général de la Chambre Syndicale Nationale du Cycle et du Motocycle et présenté au Congrès International du Tourisme, du Thermalisme et du Climatisme (Paris 21 Juin – 4 Juillet 1937). Lire la suite…
Je souhaiterais vous faire partager un évènement auquel je me suis intéressé récemment et qui raconte comment les Pays-Bas ont commencé progressivement à réaliser des aménagements cyclables. Cette histoire, je l’ai lue dans le livre de Peter Walker intitulé « Bike Nation » (sous-titré « how cycling can save the world »). Lire la suite…
Il sera dit qu’on ne touchera jamais le fond. Le Dieselgate, c’est-à-dire le scandale sur les moteurs truqués de l’industrie automobile, vient de franchir un nouveau pallier dans l’horreur. Certains constructeurs de voitures ont délibérément gazé des singes et des êtres humains pour tenter de prouver que les gaz d’échappement de leurs voitures étaient inoffensifs. Lire la suite…
Initiative intéressante aux Pays-Bas où des membres du Parlement néerlandais ont pu tester le scooter « honnête » qui envoie la fumée dans le visage du conducteur… Lire la suite…
Aujourd’hui, nous visitons ce qui constitue sans doute la plus belle piste cyclable du monde. Cette piste cyclable, située (évidemment) à Amsterdam aux Pays-Bas, passe sous le Rijksmuseum, l’un des plus grands musées de la capitale néerlandaise. Lire la suite…
C’est une image qui a fait récemment le buzz sur Internet. On y voit le premier ministre hollandais Mark Rutte garer son vélo devant le palais royal avant une entrevue avec le roi des Pays-Bas. Lire la suite…
Selon Mark Wagenbuur, un néerlandais spécialiste du vélo urbain, la piste cyclable la plus fréquentée des Pays-Bas serait celle de la rue Vredenburg à Utrecht, avec en moyenne 32.000 vélos par jour. Lire la suite…
« Je ne fais pas de vélo parce qu’il pleut trop souvent et que je ne veux pas être mouillé. » Qui n’a pas déjà entendu cette phrase de la part d’automobilistes? Les cyclistes quotidiens savent pourtant qu’il est relativement rare d’être mouillé à vélo. Plusieurs sources montrent qu’en moyenne un trajet à vélo sur 10 seulement est concerné par la pluie. Lire la suite…
La gare d’Utrecht (311.000 habitants) est un nœud de correspondance important aux Pays-Bas. On y vient déjà beaucoup à vélo et les 12.000 places actuelles ne suffisent plus. Objectif: 33.000 places en 2020, pour que la majorité des voyageurs puisse arriver à la gare à vélo, dans le meilleur parking qui soit. Lire la suite…
