En janvier 2022, plusieurs collectifs en lutte se sont rassemblés pour créer une coalition interlutte contre les projets routiers destructeurs. Nous avons publié en mai un appel à coalition des luttes routières, et nous sommes rencontrés le week-end du 21 et 22 mai à Montpellier et à Rouen. Aujourd’hui, 33 collectifs unissent leurs forces pour résister face à des projets climaticides. Lire la suite…
Le graphique précédent est tiré d’un intéressant article paru sur le site France Info et intitulé « Transports: l’aménagement du territoire est-il le moteur de l’utilisation de la voiture? » Lire la suite…
C’est officiel, on peut donc désormais dire sans risque que les présidents de conseils départementaux qui ont fait le choix de repasser leur réseau routier à 90 km/h sont responsables de la mort des gens sur la route en « préférant leur mandat à la sécurité des citoyens. » Lire la suite…
Pour une fois qu’on est les premiers au Monde, cela vaut bien un article. On apprend en effet que la Nouvelle Route du Littoral (NRL) à la Réunion sera probablement, si elle aboutit un jour à quelque chose, la « route la plus chère du monde… » Un bien triste record au prix pharaonique pour les contribuables, mais aussi pour la biodiversité et en particulier le riche écosystème du récif corallien des Lataniers. Lire la suite…
Y a-t-il politicien plus lamentable que Laurent Wauquiez ? Comme le concours est très relevé, réservons la réponse. Mais enfin, il serait en toute hypothèse sur le podium. Détesté unanimement par son camp – son invraisemblable arrogance passe mal -, il a été président de l’UMP en 2017, et après en avoir été lourdé, il s’est replié sur la présidence du conseil régional AURA, pour Auvergne-Rhône-Alpes. Lire la suite…
Quand les médias parlent de dysfonctionnement d’un service public, rapidement se pose la question de le rendre payant. Récemment, un éditorialiste de la chaîne de télévision LCI, François Lenglet, croyait intelligent d’affirmer: « Quand la santé est gratuite, la demande est illimitée! On trouve des gens qui n’ont rien à faire aux urgences, mais qui viennent car c’est gratuit. » Lire la suite…
Étant donné que cette époque ne nous fournit pas suffisamment de sujets d’inquiétude, je me propose d’en ajouter un à votre liste. Son nom est étrange. Il ne reçoit pas grande attention de la part du monde de la santé et de la médecine. Mais il est profondément important, peut-être plus que le régime alimentaire et l’exercice. Il s’agit du problème de la suppression de notre vagilité, qui désigne la capacité d’un organisme de se déplacer librement dans un habitat. Une nouvelle discipline en expansion, appelée l’écologie du mouvement, étudie les déplacements de la faune sauvage et la manière dont ils sont limités par les autoroutes, les barrières et les infrastructures de développement. Une récente discussion de ce sujet a même été publiée dans le New York Times, sous le titre Animals Are Losing Their Vagility, or Ability to Roam Freely (Les animaux perdent leur vagilité, ou capacité à se déplacer librement). Lire la suite…
Le Pavillon de l’Arsenal à Paris et 11 lieux franciliens présentent, du 7 juin au 13 octobre 2019 au travers de l’exposition « Les Routes du futur du Grand Paris », le résultat des travaux sur les visions prospectives des équipes pour le devenir des autoroutes, boulevard périphérique, voies rapides ou structurantes à l’horizon 2030 et 2050. Lire la suite…
Franck Page est décédé alors qu’il livrait une commande pour Uber Eats dans la banlieue bordelaise. Lire la suite…
Sur cette petite plage normande où j’ai élu domicile pour un mois, j’ai vu, l’autre jour, une auto écrabouiller une poule. Ça ne compte pour rien, une poule, surtout quand elle n’est pas de luxe. Mais, à côté, il y avait un enfant de 4 ans, un gosse qui l’a échappé belle. Lire la suite…
Et au lieu des 3.245.833 bicyclettes qui roulent actuellement il y en aura le double. Lire la suite…
L’Agence France Presse (AFP) nous apprend le 17 mai dernier que la Commission européenne a dévoilé ses propositions pour rendre les routes de l’Union Européenne plus sûres et plus propres, en introduisant par exemple une limite aux rejets de CO2 des camions et en rendant obligatoires certaines technologies d’assistance à la conduite. Lire la suite…
Fondateur d’un mouvement baptisé En Marche !, en ce moment on voit surtout Emmanuel Macron en voiture, que ce soit le soir du premier tour dans les rues de Paris pour fêter sa victoire à la brasserie La Rotonde ou le soir du second tour, poursuivi par une nuée de voitures de sécurité et de motos de journalistes. Ils semblent bien loin les cars Macron, qui devaient révolutionner la mobilité des Français et sont désormais quasiment en déconfiture. Quelle va être désormais la feuille de route du président Macron en matière de mobilité? Lire la suite…
Merci au collectif « le partage » de nous autoriser à reproduire l’article suivant, un texte pertinent ici sur carfree pour son lien avec la voiture, la route et l’idéologie du développement.
C’est un article inhabituellement long que je vous propose ici, mais je pense que cela en vaut la peine. Il s’agit de montrer en quelque sorte un « cas d’école », où l’on voit comment la propagande du lobby automobile se construit et percole ensuite dans le monde politique sous la forme d’un programme de gouvernement. Lire la suite…
