Voilà de quoi relancer les foudres anti-4×4, rien de mieux qu’une bonne polémique pour… vendre des 4×4! Lire la suite…
Vivre ou conduire il faut choisir
La voiture continue et continuera à tuer toujours autant, mais par d’autres moyens. Lire la suite…
L’intégrisme automobile
Putain ! Une voiture qui arrive à tombeau ouvert !! Rapide coup d’œil à gauche, dérapage contrôlé. Entre deux coups de guidon: «comment en sommes nous arrivés là ?» « Qui aurait imaginé, lorsqu’on relégua bicyclettes, bœufs et chevaux à l’étable que notre civilisation barbare s’en trouverait à ce point influencée. L’automobile, jour après jour, vous casse les oreilles, vous cerne, ronge vos pierres, réduit vos dimensions, rend malade votre végétation (et votre peau mesdames!), sans que vous puissiez vous en défendre. L’automobile vous amoindrit. Elle vous a affaiblis, vous n’êtes déjà plus que des survivants moribonds dont on poursuit forcément la perte! Lire la suite…
Stop au Paris – Dakar
Avec mon 4×4, en pays conquis … (Cabu)
Stop au Paris – Dakar
Vélorution contre le « Dakar », manifestation à Paris le 7 janvier Lire la suite…
Loisirs motorisés dans les espaces naturels : ça suffit !
Loisirs motorisés dans les espaces naturels : ça suffit !
La pénétration de nos espaces naturels par les pratiquants de loisirs motorisés s’intensifie d’un bout à l’autre du territoire. Cette invasion et l’incivisme dont elle procède suscitent légitimement un mécontentement grandissant, voire de dangereuses exaspérations. Lire la suite…
Dépasser la ville-campagne
L’ancienne relation ville/campagne associait deux termes nettement distincts par leur forme autant que par leur fonction. Or la fonction agricole n’étant plus exercée que par une fraction minime de la population totale, des populations au genre de vie urbain ont remplacé dans les campagnes la paysannerie d’autrefois, tandis que, sous l’effet du desserrement, de l’étalement et de la dissémination périurbaine, la définition morphologique de la ville devenait de plus en plus floue. Lire la suite…
Le vélo, transport public ou propriété privée?
La LAURE (Loi sur l’Air et l’Utilisation Rationnelle de l’Energie) de 2000 oblige les villes de plus de 100.000 habitants à harmoniser les deux générations de plans de déplacements urbains (avant/après la LAURE) dans le but de « renforcer la compétitivité des différents modes de transports » par l’intermodalité notamment (horaires compatibles, etc.) et pour diminuer l’usage de la voiture en ville. Lire la suite…
Des villes en accord avec la nature
Illustrations d’un centre-ville en transformation: le passage de la ville-automobile à la ville piétonnière écologique… Lire la suite…
L’impératif anti-voiture
L’impératif anti-voiture
par John Adams – 20.12.1999
Geography Department – University College London
L’hypermobilité
John Adams est un géographe anglais qui a inventé le concept « d’hypermobilité » et qui travaille, entre autres, sur les conséquences sociales de la voiture. Lire la suite…