« Le Grenelle m’a tuer » hurlent en choeur les constructeurs automobiles français. Leurs voitures ne se vendent plus. Affolé par l’ampleur d’un naufrage aussi catastrophique que fut celui de la sidérurgie, le gouvernement multiplie les traitements d’urgence, pour s’acharner à sauver un secteur qui n’a pas su prévoir que le vent allait tourner, continuant de mitonner des 4×4 alors que le marché réclame du « low cost ». Lire la suite…
On connaissait déjà les prières dans les stations-service pour faire baisser le prix de l’essence, mais là on franchit un nouveau sommet dans le ridicule. Lire la suite…
Il paraîtrait que l’industrie automobile est en crise… après avoir engrangé des milliards de profits tous les ans depuis des dizaines d’années. Quand le marché automobile se portait bien, ces profits venaient engraisser les actionnaires et les cadres dirigeants des constructeurs, les mêmes qui s’offusquaient il y a peu du poids trop important de l’Etat dans l’économie et qui réclamaient régulièrement désengagement étatique, libéralisme et laisser-faire… Lire la suite…
Le fils de Patrick Devedjian, le tout nouveau ministre de la relance économique (et des constructeurs automobiles), s’est vu retirer son permis de conduire, dimanche dernier, place de la Concorde à Paris. Sauf que… il n’avait déjà plus de permis depuis un certain temps déjà. Lire la suite…
Le Tribunal de police de Gap condamne lourdement les organisateurs de la ‘Croisière Blanche’. Lire la suite…
« Nous sommes littéralement coincés dans un cul-de-sac dans un 4×4 figé en panne d’essence. » C’est ainsi que James Howard Kunstler, l’auteur de “The Geography of Nowhere: the rise and decline of America’s man-made landscape” présente la situation actuelle des Etats-Unis.
Depuis la seconde guerre mondiale, les Etats-Unis ont investi une grande part de leur richesse dans le mode de vie péri-urbain. Les suburbs américains ont consacré l’idéal de « l’american way of life », une voiture synonyme de liberté et une maison au « milieu de la nature ». Ce mythe a donné naissance à un empire intérieur, Suburbia et ses banlieues pavillonnaires qui s’étendent sur des milliers de kilomètres. Et l’empire s’est écroulé. Lire la suite…
Le 4×4 “conçu au pays du protocole de Kyoto” : ce que ne dit pas la pub pour l’Outlander Mitsubishi, c’est que ce véhicule émet 30% de CO2 en plus que ce que recommande le traité de Kyoto… Lire la suite…
Sur le site Carfree France, on ne se contente pas d’être critique vis-à-vis de la société de l’automobile et de ses innombrables nuisances, on propose également des solutions d’avenir et on souhaite dès à présent préparer le futur de l’automobile, un futur propre et sans pollution. Nous vous présentons donc en avant-première quelques exemples de voitures du futur adaptées à tous les besoins de mobilité. Lire la suite…
L’automobile en France, c’est comme la croissance : tout est bon pour éviter de la remettre en cause. Comme la croissance, industriels et médias dominants à leur service s’évertuent à la maquiller en « verte », « propre » ou « durable » pour mieux nous faire oublier une cruelle réalité : épiphénomène spatial et temporel, la civilisation de l’automobile est insoutenable. Nicholas Georgescu-Roegen affirmait : « Chaque fois que nous produisons une voiture, nous le faisons au prix d’une baisse du nombre de vies à venir ». Néanmoins, si la voiture propre n’existe pas, la voiture « moins sale » si. Elle est extrêmement simple à mettre à place tout de suite et à grande échelle. Il suffit de limiter la cylindrée des automobiles. Une mesure politique évidente que se refuse à mettre en place actuellement notre société. A la place, les journalistes des médias dominants s’émerveillent devant des 4×4 et des voitures de sport équipées de moteurs hybrides et donc renommées « voitures propres » [sic]. Néanmoins, limiter la cylindré des automobiles ne doit pas avoir pour effet pervers de rendre plus pérenne la civilisation de l’automobile. L’objectif doit bien être de s’affranchir de cet objet et du modèle de civilisation qui lui est lié. Jean-Marc Jancovici affirme avec raison face à la question « Qu’est-ce qu’une voiture propre ? » « C’est pas plus de 50 millions d’unités sur la planète ». Autant dire pour nous les ambulances et les camions de pompiers. Lire la suite…
Avis aux conducteurs de gros 4×4: pour plus de « sécurité » en ville, roulez en bus scolaire!!!
Source: www.rouelibre.org
Un projet d’arrêté municipal vise à interdire ces véhicules en ville…
Les 4X4 seraient-ils une espèce en voie de disparition à Lyon ? Peut-être. En tout cas, un adjoint a élaboré un projet d’arrêté municipal visant à les exclure du centre-ville. “C’est un modèle juridique pour des communes qui voudront interdire ces véhicules. On montre que c’est possible”, explique Etienne Tête, adjoint Vert chargé du cadre de vie. Lire la suite…
Renault, non content de commercialiser prochainement son premier 4×4 rejetant plus de 230 g/CO2 par kilomètre parcouru et consommant environ 10 l/100km, s’apprête à diffuser sur les ondes, une publicité qui fleure bon le plus parfait cynisme. Lire la suite…
par Claude Barone
Malgré les discours sur l’écologie et le changement climatique, rien n’arrête le moteur à explosion qui, au nom de la liberté et de l’aventure, envahit les espaces encore à peu près calmes à coups de 4×4, de quads et autres buggys. Les « loisirs motorisés » sont non seulement tolérés, mais encouragés par nombre de communes. Lire la suite…
La majorité du nouveau continent va dans le sens inverse du bon sens… Aux USA, les véhicules SUV, c’est-à-dire les 4×4, ont la cote… Chaque année, ces véhicules sont de plus en plus gros (vous avez remarqué que je n’appelle pas ça une « voiture »). Lire la suite…
Logiquement, ça devrait vous plaire.
Le segment marketing de ce véhicule c’est :
nain, quinqua, agressif, sexuellement
frustré, avec un petit imper ridicule.
Source: www.voutch.com
