Au lieu de faire de la parlote sur le climat comme la France de Macron, certains pays agissent. Ainsi, les Pays-Bas viennent de fixer à 100 km/h au maximum la vitesse sur les autoroutes. Quand aurons-nous le courage d’imposer le 100 km/h maximum sur les autoroutes françaises? Lire la suite…
Signe des temps, dans la région parisienne, un tramway va bientôt remplacer une autoroute… Lire la suite…
Comment s’est déroulée la privatisation des concessions d’autoroutes? Pourquoi ce secret autour d’un accord négocié entre l’État et les sociétés d’autoroutes? Comment le secteur autoroutier espère accroître ses revenus? La cellule investigation de Radio France révèle des témoignages et documents inédits. Lire la suite…
Depuis le 22 octobre, dix femmes et hommes ont entamé une grève de la faim pour demander un moratoire sur le Grand contournement ouest de Strasbourg (GCO) et la remise à plat du dossier. « Quand on en est à s’affamer pour une cause, c’est qu’on ne défend pas simplement un pré carré, affirme Maurice Wintz, vice-président de l’association Alsace Nature et gréviste de la faim. Ça va plus loin. C’est pour le futur. D’ici 2050, il fera 50° en Alsace, il faut éviter cela. Le GCO est un symbole du combat que l’on doit mener. Contre le tout voiture, pour la nature et l’environnement. » Lire la suite…
Bienvenue dans les années 1970, la belle époque où on couvrait la France d’autoroutes. Sauf qu’on est en 2018 et qu’on continue à construire des autoroutes, y compris en gazant les opposants! Lire la suite…
De temps en temps, on voit dans la PQR (Presse Quotidienne Régionale) un article expliquant qu’un cycliste a été arrêté sur une autoroute. Information anecdotique qui fait l’objet d’un article en bonne et due forme. Imaginez seulement si la presse publiait un article à chaque fois qu’un automobiliste roule ou stationne sur une piste cyclable ? Lire la suite…
Le 23 février dernier, nous relations la formidable histoire des terrains de sport en gazon synthétique faits à partir de vieux pneus pourris cancérigènes. Un moyen efficace pour refiler le cancer à nos enfants rapidement afin de leur éviter de vivre une vie complète dans la précarité néo-libérale. Lire la suite…
Voici une traduction d’un article du New York Times écrit par Justin Gillis, qui travaille à la rédaction d’un livre sur les changements climatiques et Hal Harvey, qui est le directeur général de la société de recherche Energy Innovation. Lire la suite…
Libérer Leclerc est un collectif d’associations visant à transformer l’avenue du Général Leclerc (Paris 14ème) en un axe apaisé et adapté à tous les modes de déplacement. Lire la suite…
La facture risque d’être salée en 2018 pour les automobilistes… Entre nouveaux PV de stationnement, péages d’autoroutes en hausse et flambée du prix de l’essence, être automobiliste va bientôt devenir une activité de riche. Et il y encore quelques joyeusetés comme le nouveau contrôle technique ou la baisse de la vitesse autorisée à 80 km/heure sur les routes secondaires. 2018 est plus que jamais l’année où il faut se mettre au vélo et aux transports en commun! Lire la suite…
Dans le cadre de l’enquête publique à propos de l’extension à 2X3 voies de l’autoroute A480 près de Grenoble, on recherche des personnes motivées pour réaliser une affiche contre le projet autoroutier. Ci-dessous, message reçu de Grenoble ce week-end… Lire la suite…
Cela suffit l’hypocrisie! D’un côté, on n’en finit plus de se gargariser de beaux discours du type « Make the planet great again » ou autres « One Planet Summit », de l’autre on continue sur le terrain les projets routiers et autoroutiers. Lire la suite…
Le périphérique parisien constitue sans doute le symbole de la ville-automobile des années 1970. Ce rêve pompidolien du 20ème siècle est devenu un cauchemar anachronique au 21ème siècle, une coupure urbaine faite de bruit, de pollution, d’émissions de CO2, d’accidents et de détours pour les piétons et les vélos. Un autre périphérique est possible qui soit réellement périféérique. Lire la suite…
Que faire, dans la métropole post-COP21, de voies rapides urbaines héritées du 20e siècle qui fractionnent les villes et les quartiers ? Comment faire évoluer cet encombrant réseau congestionné pour stimuler une mobilité et un développement plus durables? Lire la suite…
Le GCO, ou Grand Contournement Ouest de Strasbourg, est un projet d’autoroute à péage conçu dans les années 1970 afin de désengorger la section urbaine de l’A35 strasbourgeoise. Sur le point d’être abandonné, il a refait surface au moment du plan de relance du gouvernement. Vivement controversé par le milieu associatif et les communes concernées, il est également remis en cause par une expertise indépendante (rapport TTK). Aujourd’hui, il est encore soutenu par les Conseils Régional et Général (Bas-Rhin), ainsi que par la Chambre de Commerce et d’Industrie du Bas-Rhin (CCI). Lire la suite…
