En 2075, notre planète sera bien différente de ce que nous connaissons aujourd’hui. Au travers du destin de Julia dans un vignoble bordelais, Idrid et Faouzi au Mali, Lotte à Hambourg, Niels, son mari, et de Grace, au Canada, « 2075 : les temps changent » traite non seulement des répercussions écologiques, mais aussi géopolitiques et économiques du réchauffement climatique… Lire la suite…
Nombre de morts causés par l’automobile en France
Accidents de la route : environ 7.344 morts par an (décès à 6 jours, moyenne 1996-2004) (Source: Estimation de la morbidité routière, France, 1996-2004 (pdf))
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Le groupe automobile français Peugeot PSA a annoncé aujourd’hui aux syndicats qu’il voulait réduire son activité dans son usine près de Madrid pour affronter la crise du secteur, une mesure qui devrait affecter, sous diverses formes, jusqu’à 2.800 personnes. Le projet, qui « pourrait affecter tous les travailleurs », se présente sous trois formes: fermeture totale de l’usine pendant un certain nombre de jours, chômage technique tournant et plan de départs volontaires. Un délai de 15 jours de négociations est désormais entamé. L’usine de Madrid, qui produit des Peugeot 207 et des Citroën C3, emploie 2.800 personnes.
Source: Le Figaro
La France est le théâtre depuis le 18 octobre 2007 d’une nouvelle « bataille du rail ». Les cheminots, comme d’ailleurs nombre d’agents des autres grands services publics (EDF, GDF, Transports urbains), se sont massivement mobilisés pour défendre leur régime de retraite menacé par une mesure gouvernementale prise sans réelle négociation. Mais ils ont bien d’autres raisons de s’inquiéter. La stratégie mise en œuvre depuis quelques années par la direction de l’entreprise soutenue par les pouvoirs publics vise un seul objectif : la rentabilité. Le TGV est le vecteur essentiel de cette stratégie au service de ceux qui veulent aller vite et loin.
Ne nous laissons pas leurrer par les constructeurs automobiles et par les entreprises sous-traitantes du secteur automobile. La crise actuelle de l’automobile n’est pas une crise conjoncturelle, mais une crise profonde et structurelle dont les fondements datent non pas de 2008 mais remontent au début des années 2000. Lire la suite…
C’est historique: pour la première fois depuis la création en 1980 des statistiques du trafic autoroutier, celui-ci a reculé en 2008. A réseau constant, la baisse a été de 1,2 % pour les véhicules légers et de 2,4 % pour les poids lourds. Lire la suite…
Un autre regard sur la mobilité des Franciliens par une approche fondée sur les distances parcourues par les individus au cours de leurs déplacements. Lire la suite…
Le constructeur français Renault réduira à partir de mars 2009 la production de son usine de Palencia (nord de l’Espagne), entraînant le non renouvellement de contrat de 400 travailleurs temporaires.
Source: Nouvel Obs
Paris, le 23 janvier 2008 : Au travers d’un amendement de circonstance, deux sénateurs ont proposé un cavalier législatif visant à imposer de façon expéditive (rompant ainsi avec le légendaire « train de sénateur ») un circuit de Formule1 dans les Yvelines ! En service commandé, ces deux sénateurs espèrent ainsi obtenir par la loi ce que le Président du Conseil général des Yvelines n’arrive pas à imposer sans concertation aux riverains du projet. Lire la suite…
A la veille des élections municipales de mars 2008, La France disposait de 850 km de TCSP (Transports Collectifs en Site Propre) répartis comme suit :
La crise qui traverse le monde de l’automobile est profonde et brutale. Pour ne pas avoir su anticiper une modification de l’attitude des consommateurs à l’égard de l’automobile, pour ne pas avoir voulu faire foi aux propos des écologistes qui s’époumonent à rappeler l’importance des impératifs climatique et énergétique, pour ne pas avoir pu résister aux sirènes de stratèges « éclairés » qui vantaient les mérites de véhicules lourds, chers et manifestement inadaptés au marché de l’automobile, ce secteur est désormais à l’agonie et réclame aides et soutiens publics. Lire la suite…
Nicolas Sarkozy, François Fillon, la presse… reprennent en boucle des chiffres très exagérés. Et le résultat est là : les milliards pleuvent sur l’industrie automobile. Lire la suite…
En visite à Vesoul chez le constructeur automobile PSA, notre président s’est dit « stupéfait » ! Stupéfait pourquoi ? parce qu’il a appris là, à Vesoul chez PSA, que les constructeurs français ont tellement délocalisé à l’étranger que la France est devenue importatrice nette de véhicules. Faudrait lire les journaux… Lire la suite…
Lassées par les trop nombreuses sollicitations restées lettres mortes qu’elles engagent depuis des années auprès des pouvoirs publics locaux afin que soit supprimée l’organisation de la Croisière Blanche au sein du Parc national des Ecrins, les associations ont décidé de s’en remettre à la justice. Lire la suite…
Ce nouveau numéro des Cahiers de Global Chance (n°26, janvier 2009) est doublement intéressant. Tout d’abord, son thème central, les transports face aux défis énergétiques et climatiques, constitue un des sujets de préoccupation majeure de Carfree France. Ensuite, il se trouve que Carfree France y a directement participé, en co-écrivant un article avec Global Chance, article intitulé « États-Unis : vers la fin d’un modèle basé sur l’étalement urbain ? » (version pdf ici). Lire la suite…
